Bimota TesiH2: Οι πρώτες δοκιμές του ABS! [video]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/12/2019

Τον περασμένο Νοέμβριο στην EICMA, η Kawasaki ανακοίνωσε το μεγάλο νέο της εξαγοράς πακέτου μετοχών της Bimota (το 49%) και την έναρξη της συνεργασίας των δύο εργοστασίων, κάτι που επιβεβαίωνε και τις φήμες που είχαν ξεκινήσει να διαδίδονται εδώ και αρκετό καιρό. Το ζήτημα όμως δεν έμεινε εκεί, καθώς την επόμενη μέρα, η Bimota παρουσίασε το πρώτο "τέκνο" αυτού του ιαπωνο-ευρωπαϊκού παντρέματος, με το άκρως εντυπωσιακό TesiH2. Πρόκειται ουσιαστικά για τον συνδυασμό της ιδιαίτερης κατασκευαστικής φιλοσοφίας της Tesi με το hub steering και του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα της Kawasaki από την οικογένεια των Η2.

Αν μη τι άλλο, το αποτέλεσμα δημιούργησε μεγάλες προσδοκίες, αλλά και προσμονή για το πότε θα μπει στην παραγωγή. Τα τελευταία νέα που κυκλοφόρησαν –και πιο συγκεκριμένα ένα βίντεο από την ίδια την Bimota- δείχνουν ότι αυτή η στιγμή είναι ίσως πιο κοντά απ' ό,τι φανταζόμασταν, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία ο προγραμματισμός είναι για το καλοκαίρι του 2020. Στο βίντεο φαίνεται ότι η Bimota έχει βάλει ήδη το πρωτότυπο σε δοκιμές και συγκεκριμένα για τα φρένα και το σύστημα του ABS, καθώς τόσο από τα πλάνα όσο και από τις φωτογραφίες, φαίνεται η χαρακτηριστική "αράχνη" που βοηθά να γίνονται τα φρεναρίσματα με ασφάλεια. Μάλιστα ο τίτλος του βίντεο που δημοσιοποίησε το εργοστάσιο από το Rimini αναφέρει ότι "οι δοκιμές του ABS ολοκληρώθηκαν και τα αποτελέσματα είναι εκπληκτικά".

Παρακάτω μπορείτε να δείτε το βίντεο από τις δοκιμές, ενώ θα πρέπει να περιμένουμε στους επόμενους μήνες να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες για την μοτοσυκλέτα.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Παύλο Καρατζά

2/7/2025

Η Aprilia δημιούργησε την έκδοση RS 125 GP Replica ως φόρο τιμής στις εργοστασιακές MotoGP μοτοσυκλέτες των Jorge Martin και Marco Bezzecchi με το μαύρο χρώμα "του πολέμου" να κυριαρχεί.

Ο κινητήρας της Aprilia RS 125 GP Replica είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 4βάλβιδος, προδιαγραφών Euro 5+ και αποδίδει 15 ίππους στις 10.500 στροφές και 1,17 kg.m ροπής στις 8.500 στροφές, νούμερα που βρίσκονται στο όριο της κατηγορίας διπλώματος Α1.

Η Aprilia RS 125 GP Replica διαθέτει τους ίδιους χρωματισμούς με τις RS-GP25 που οδηγούν οι Jorge Martín και Marco Bezzecchi, συμπεριλαμβανομένων των λογότυπων των χορηγών της Aprilia Racing με το μαύρο να είναι και εδώ το κυρίαρχο χρώμα και έναντι της στάνταρ έκδοσης το βλέπουμε και στο πλαίσιο αλλά και το ψαλίδι.

Όσον αφορά το μπροστινό μέρος, η RS 125 GP Replica είναι εξοπλισμένη με ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο καλαμιών στα 40 χλστ. και ακτινική δαγκάνα που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι πλούσιος για τα δεδομένα της κατηγορίας, καθώς περιλαμβάνει δικάναλο ABS της Bosch, με λειτουργία anti-rollover, που σταθεροποιεί τη μοτοσυκλέτα σε φρενάρισμα πανικού προσφέροντας έτσι υψηλότερο επίπεδο ασφάλειαw. Στον εξοπλισμό ανήκει επίσης το Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί όπως και το quickshifter για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τη χρήση της μανέτας του συμπλέκτη, ενώ στάνταρ είναι και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που τη μετατρέπει σε μονόσελη.

Ο τριπλός προβολέας εμπρός είναι τεχνολογίας LED, όπως και τα υπόλοιπα φώτα και όλες οι βασικές πληροφορίες της μοτοσυκλέτας εμφανίζονται στην οθόνη LCD, η οποία μπορεί να αναβαθμιστεί περαιτέρω από την εφαρμογή Aprilia MIA (διαθέσιμη ως αξεσουάρ), ώστε να διαχειρίζεσαι τις λειτουργίες της μέσα από το κινητό σου.

Η τιμή της Aprilia RS 125 GP Replica έχει οριστεί στα 5.899 ευρώ στην χώρα μας, μια τιμή που δικαιολογείται από το υψηλών προδιαγραφών αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών και το ψαλίδι που κατασκευάζεται από το ίδιο υλικό, τα οποία δεν βρίσκονται εκεί μόνο για φιγούρα, τη στιγμή που το βάρος, με τη μοτοσυκλέτα πλήρη υγρών, έχει κρατηθεί στα 144 κιλά.