BMW BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure και F 800 GS 2024 - Παρουσίαση και τιμές στην Ελλάδα

Ελαφρύτερα, με νέο, δυνατότερο κινητήρα και ανεβασμένο επίπεδο εξοπλισμού
BMW F 900 GS 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/9/2023

Τόσο το BMW F900 GS -και η έκδοση Adventure του-, όσο και το F 800 GS αναβαθμίζονται για το 2024, με υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού αλλά και νέο κινητήρα.

Το F 900 GS παρουσιάζεται αρκετά ελαφρύτερο από πριν, κάτι που θα το βοηθήσει και στην εκτός δρόμου οδήγηση, με τη μοτοσυκλέτα της BMW να έχει χάσει 14 ολόκληρα κιλά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας που μοιράζονται τα τρία μοντέλα έχει την ίδια, και αυξημένη για το 2024 χωρητικότητα, που από τα 853 κ.εκ. ανέβηκε στα 895 κ.εκ. Ο στρόφαλος είναι 270 μοιρών, ενώ η επίσημη απόδοση φτάνει τους 105 hp στις εκδόσεις 900 και τους 87 hp στην έκδοση 800, κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση ιπποδύναμης κατά 10 hp σε σχέση με προηγουμένως. Πέρα από την αύξηση της μέγιστης ιπποδύναμης, πιο γεμάτη είναι παντού και η καμπύλη της ροπής.

BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure και F 800 GS 2024

Δύο Riding Modes, ABS Pro και DTC βρίσκονται στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ στον έξτρα εξοπλισμό θα βρείτε και τα Riding Modes Pro που παρέχουν επιπρόσθετα Modes οδήγησης, το σύστημα engine drag torque control, και το Dynamic Brake Control DBC.

Το πλαστικό ρεζερβουάρ των 14,5 λίτρων στο F 900 GS είναι εντελώς νέο, και βοηθά στη μείωση του βάρους κατά 4,5 κιλά. Νέα είναι και η ουρά του F 900 GS, γλιτώνοντας 2,4 ακόμη κιλά, ενώ 1,7 κιλά επιπλέον κιλά μας αποχαιρέτησαν χάρη στο νέο τελικό της Akrapovic.

BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure και F 800 GS 2024

Νέο και πλήρως ρυθμιζόμενο είναι το ανεστραμμένο πιρούνι των F 900 GS και F 900 GS Adventure, ενώ οι επίδοξοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν και το πακέτο Enduro Pro που περιλαμβάνει διαφορετικό πιρούνι με αντιτριβική επίστρωση νιτριδίων τιτανίου, πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ, αποστάτες τιμονιού, M Endurance αλυσίδα τελικής μετάδοσης, κ.α.

Οι ημί-ενεργητικές αναρτήσεις Dynamic ESA ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό τόσο στα F 900 GS Adventure όσο και F 800 GS.

BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure και F 800 GS 2024

Η F 900 GS έρχεται για το 2024 με βελτιωμένο εξοπλισμό για Off-Road χρήση, όπως χαμηλότερα οδοντωτά μαρσπιέ και αλουμινένιο πλαϊνό σταντ. Βελτιωμένα είναι και τα ποδωστήρια για πίσω φρένο και αλλαγή ταχυτήτων.

Η BMW αναφέρει πως έχει βελτιώσει τη λειτουργία του κιβωτίου, τόσο με το νέο λεβιέ, όσο και με βελτιωμένα ρουλεμάν, κ.α., ενώ για το 2024 νέα και ψηλότερη είναι η θέση του ποδόφρενου. Και τα τρία μοντέλα έχουν full-LED φώτα, με νέο προβολέα στην F 900 GS.

BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure και F 800 GS 2024

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT, σε διάσταση 6,5 ιντσών, ενώ φυσικά διαθέτει συνδεσιμότητα για τηλεφωνία, πλοήγηση και μουσική.

Φρεσκάρισμα έχει δεχθεί το κοστούμι και στα τρία μοντέλα, με το νέο ρεζερβουάρ να χαρίζει στις μοτοσυκλέτες πιο λεπτή σιλουέτα, ενώ χάνει μόνο 0,5 λίτρα από την προηγούμενη έκδοση.

Νέα είναι φυσικά τα χρώματα και στα 3 μοντέλα για τη νέα χρονιά, ενώ οι τιμές τους στην Ελλάδα, σύμφωνα με το BMW Configurator έχουν ως εξής:

  • F 900 GS 2024: Από 14.500 ευρώ
  • F 900 GS Adventure 2024: Από 15.600 ευρώ
  • F 800 GS 2024: Από 11,690 ευρώ

Ετικέτες

Η Triumph ανακοινώνει 29 νέα μοντέλα για το 2026! Περιλαμβάνει και τα TF που έχουμε ήδη δει!

Απομένουν 22 νέα μοντέλα, εικάζουμε πολλές νέες εκδόσεις ανάμεσά τους!
Η Triumph ανακοινώνει 29 νέα μοντέλα για το 2026! Περιλαμβάνει και τα TF που έχουμε ήδη δει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2025

Σε μία ανακοίνωση για να προκαλέσει προχώρησε η Triumph, όσο έχουμε αρχίσει να μετράμε αντίστροφα μέχρι την EICMA, εκεί όπου τα περισσότερα νέα μοντέλα παρουσιάζονται για πρώτη φορά στο κοινό της μοτοσυκλέτας.

29 νέα μοντέλα θα έχει στην γκάμα της για το 2026, τα οποία ΔΕΝ θα παρουσιαστούν όλα μαζί, αλλά θα υπάρχει μία σειρά από παρουσιάσεις και προωθητικά video που θα διαρκέσει έως και την Άνοιξη του επόμενου έτους.

Από τα 29 μπορεί κανείς να αφαιρέσει τα επτά που έχουν ήδη ανακοινωθεί με τα ηλεκτρικά TXP, τα νέα TF 450-Χ και cross-country, ενώ από τα 22 που απομένουν τα περισσότερα θα αφορούν νέες εκδόσεις σε υπάρχοντα μοντέλα. Δεν είναι γνωστό αυτή την στιγμή με ακρίβεια, πόσα θα είναι τα πραγματικά νέα μοντέλα στην γκάμα της.

Ας μην ξεχνάμε πως η Triumph πρωτοστατεί στις πολλές εκδόσεις ενός ίδιου μοντέλου, μία πρακτική που την κάνει χρόνια με στόχο να προσφέρει πολλές επιλογές, ιδιαίτερα στις On-Off μοτοσυκλέτες που η απόσταση της σέλας από το έδαφος και η διαδρομή των αναρτήσεων μπορεί να είναι ο λόγος επιλογής ανάμεσα σε ανταγωνιστικά μοντέλα, διαφορετικών κατασκευαστών.

Σε κάθε περίπτωση η Triumph φαίνεται πως ακολουθεί ένα πλάνο που πρώτη δοκίμασε η Ducati, να μην δείχνει δηλαδή όλα τα μοντέλα μαζεμένα, ακόμη και στην EICMA να μην τα έχει όλα μαζί. Αντιθέτως να ανακοινώνει το πρόγραμμα παρουσιάσεων και τον συνολικό αριθμό τους.

Απώτερος στόχος πίσω από αυτό, είναι να βρίσκεται στην επικαιρότητα για μεγαλύτερο διάστημα και το κάθε μοντέλο να αποκτά τον χρόνο που του αναλογεί χωρίς να επισκιάζεται από τα υπόλοιπα. Δεν είναι σίγουρο πως αυτή η πρακτική έχει καλύτερα αποτελέσματα από την κλασσική μέθοδο της πρώτης εμφάνισης στις δύο βασικές εκθέσεις της Ευρώπης για την μοτοσυκλέτα, την EICMA, την μεγαλύτερη του κόσμου από πλευράς σπουδαιότητας και την δεύτερη και μικρότερη σε μέγεθος Intermot που πλέον θα διοργανώνεται σε ετήσια βάση. Παρότι βάσιμοι οι ισχυρισμοί για άπλωμα των παρουσιάσεων μέσα στην χρονιά, μένει να αξιολογηθεί στην πράξη, αν αυτή η μέθοδος της σταδιακής αποκάλυψης σε μεγάλο βάθος χρόνου είναι προτιμότερη.

Το άλλο βασικό πρόβλημα που λύνεται έτσι, είναι πως ακόμη και τώρα, χρόνια μετά την πανδημία, δεν έχει εξομαλυνθεί η σειρά παραγωγής και υπάρχουν μοντέλα που έρχονται στο τέλος της σεζόν, μιας και με εξαίρεση τις 4 χώρες της Μεσογείου, οι υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης έχουν πιο συγκεκριμένη σεζόν από εμάς εδώ.

Στις 21 Οκτωβρίου θα ξεκινήσει η πρώτη καμπάνια με τίτλο:

«True Originals Never Settle»

Στις 28 Οκτωβρίου θα ακολουθήσει η δεύτερη με τίτλο «Made to Upstage» με τον πρώτο τίτλο να αφήνει υπόνοια για το τι να περιμένουμε, όχι όμως κάτι ξεκάθαρο στο οποίο μπορεί να στηριχθεί κανείς για ασφαλή, ανακοινώσιμα συμπεράσματα.

Η Triumph φαίνεται πως τρέχει με γοργά βήματα την τελευταία τριετία, όταν και ανακοίνωσε το πλάνο για την ανάπτυξη της Off-Road γκάμα της με την επική δήλωση πως σε τρία χρόνια θα παλεύει για το βάθρο. Αντίστοιχες δηλώσεις στο παρελθόν, όπως της KTM στο πρόσφατο παρελθόν για κυριαρχία στα MotoGP μέσα σε μία τριετία, ή παλαιότερα της Honda την δεκαετία του ΄80 για την εξεύρεση τετράχρονης λύσης μέσα σε τρία χρόνια, έναντι στην επέλαση των δίχρονων, έχουν αποτύχει.

Η Triumph το πέτυχε όμως, είναι στους αγώνες με ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στο ακριβές χρονοδιάγραμμα που είχε ανακοινώσει! Επιπρόσθετα οι εξελίξεις έρχονται καταιγιστικές ως προς την ανάπτυξη της γκάμας σε κατηγορίες που δεν είχε μπει στο παρελθόν ή στις μικρές κυβισμού που καταφέρνει να παλέψει με τον σκληρότερο ανταγωνισμό που έχει δει η κατηγορία τα τελευταία είκοσι χρόνια!

Στο οικονομικό έτος Ιούλιος 2024 – Ιούνιος 2025 η Triumph σημείωσε πωλήσεις 141.683 μοτοσυκλετών μέσα από ένα δίκτυο 950 αντιπροσώπων σε 68 χώρες. Ο αριθμός αυτός είναι αυξημένος κατά 136% από το 2019, από την αγορά προ-κρίσης δηλαδή και φανερώνει αυτό που λέγαμε στις δύο προηγούμενες παραγράφους.

Ο Paul Stroud, Διευθυντής Πωλήσεων της Triumph Motorcyles, δήλωσε σχετικά:
«Η ορμή που έχουμε αναπτύξει τα τελευταία χρόνια είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Οι αριθμοί πωλήσεων, η επέκταση της γκάμας σε νέες κατηγορίες και ο μεγάλος αριθμός επερχόμενων μοντέλων αντικατοπτρίζουν την ήρεμη αλλά βαθιά αισιοδοξία που τρέφουμε για το μέλλον. Παρότι η αγορά εξακολουθεί να είναι απαιτητική για πολλούς, η κατεύθυνση της Triumph παραμένει ξεκάθαρη: Είμαστε αφοσιωμένοι στην δημιουργία μίας γκάμας μοτοσυκλετών που θα εμπνέουν ενθουσιασμό, θα ξεχωρίζουν για την καινοτομία τους και την υψηλή ποιότητα τους, απευθυνόμενες στους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο»