BMW C 400 X

Για διασκεδαστικές μετακινήσεις
7/11/2017

Σιγά μην πάτε στην δουλειά από τον πιο σύντομο δρόμο, λέει η BMW για το νέο C400X. Θα διαλέξετε πιο μεγάλη διαδρομή, για να οδηγήσετε περισσότερο! Μετά τα μεγάλα της 600/650 (που είναι και τα δύο 650cc), η ΒΜW παρουσιάζει το νέο της scooter για την μεσαία κατηγορία που λέγεται 400 αλλά είναι 350cc. Είναι επίσης το πρώτο της μονοκύλινδρο scooter, με απόδοση 34 ίππων και φυσικά μετάδοση συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT). Η εμφάνισή του, αν και ξεκάθαρα BMW, ξεφεύγει από τα ογκώδη στάνταρ της κατηγορίας, αν και δεν παρέλειψαν να του προσθέσουν ένα μικρό ρύγχος σαν των GS.


H ΒΜW έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην οδική συμπεριφορά, τόσο στην σχεδίαση του πλαισίου όσο και στο νέο και πρωτότυπο σύστημα έδρασης κινητήρα και μετάδοσης στο πλαίσιο, που απομονώνει τους κραδασμούς για βελτίωση της άνεσης αλλά παράλληλα εξασφαλίζει την απαραίτητη ακαμψία για κορυφαία συμπεριφορά. Κάτω από την σέλα υπάρχει χώρος για ένα full face κράνος, κι όταν είναι σταματημένο, χάρη στο σύστημα Flexcase, προεκτείνεται το κάτω μέρος του αποθηκευτικού χώρου για να χωρέσει και ένα ανοιχτό κράνος. Δύο ακόμα ντουλαπάκια μπροστά κλειδώνουν μαζί με το κεντρικό κλείδωμα. Οι τροχοί του έχουν διάσταση 15” μπροστά και 14” πίσω, με τις διαδρομές των αναρτήσεων να είναι 110 και 112mm αντίστοιχα. Αρκετά μεγάλο είναι το ρεζερβουάρ των 12,8 λίτρων, κάτι που αν αληθεύει η ανακοινωμένη κατανάλωση των 3,5l/100km θα δίνει αυτονομία πάνω από 350 χιλιόμετρα.


Κορυφαίος είναι και ο εξοπλισμός, με traction control, φώτα LED, φώτα ημέρας με οπτικές ίνες, προαιρετικά οθόνη TFT με σύστημα συνδεσιμότητας και φυσικά πλήθος αξεσουάρ. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην προστασία από τον αέρα, με την στάνταρ σταθερή ζελατίνα, αλλά υπάρχει και έξτρα πιο ψηλή. Το ύψος της σέλας στα 775mm έχει επιλεγεί ώστε να βολεύονται και οι πιο ψηλοί που θα θελήσουν να βρουν στο C400X τον συνδυασμό ευχάριστης καθημερινής μετακίνησης και τουριστικών δυνατοτήτων που η BMW δηλώνει πως διαθέτει το νέο της μεσαίο scooter.

Βασίλης Καραχάλιος

Ετικέτες

GasGas EC 300 GP: Η περιορισμένη έκδοση που τιμά τους πρωταθλητές [VIDEO]

Η ειδική έκδοση της GasGas, εμπνευσμένη από την παγκόσμια πρωταθλήτρια του 1994, έρχεται εξοπλισμένη
GasGas EC300 GP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2025

Η GasGas παρουσιάζει την EC 300 GP, την ειδική έκδοση της σειράς enduro, σχεδιασμένη ως φόρος τιμής στους πρωταθλητές που έγραψαν ιστορία τη δεκαετία του ’90. Το στυλ της αναβιώνει την αισθητική της θρυλικής μοτοσυκλέτας του 1994, με έντονο κόκκινο χρώμα και γραφικά εμπνευσμένα από τον τελευταίο τίτλο enduro της εταιρείας. Το μαύρο πλαίσιο και οι μαύρες ζάντες ενισχύουν την επιθετική της όψη, ενώ η νέα εργονομική πλαστική επένδυση και η αντιολισθιτική δίχρωμη σέλα σε κόκκινο και μαύρο προσφέρουν βελτιωμένη επαφή αναβάτη-μοτοσυκλέτας.

Η βάση της μοτοσυκλέτας είναι το ήδη επιτυχημένο EC 300, όμως η έκδοση GP προσθέτει πλούσιο εργοστασιακό εξοπλισμό. Στο τιμόνι υπάρχει διακόπτης επιλογής χαρτών, που επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει την απόδοση του κινητήρα εν κινήσει ανάλογα με τις συνθήκες, ο πρώτος χάρτης για τεχνικά κομμάτια και ο δεύτερος για δυνατά ανοίγματα σε ειδικές. Ένα βεντιλατέρ βοηθά το ψυγείο και μια προστατευτική ποδιά κινητήρα, εξασφαλίζουν καλύτερη αντοχή σε σκληρά μονοπάτια. Μαύρες χούφτες, τιμόνι Neken, εμπρός άξονα ταχείας αλλαγής τροχών, καθώς και ειδικά φρένα Braktec με ημίπλευστο εμπρός δίσκο και ενισχυμένο πίσω δίσκο, ολοκληρώνουν το πακέτο. Το κόκκινο πίσω γρανάζι Supersprox Stealth και τα λάστιχα Metzeler 6 Days Extreme δίνουν τόσο στιλ όσο και απόδοση.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο υγρόψυκτος, δίχρονος κινητήρας 293 cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό Keihin και γκαζιέρα 39 mm. Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και ο συμπλέκτης DDS λειτουργεί με διάφραγμα αντί ελατηρίων και υδραυλικές αντλίες της Braktec. Το προηγμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα προσαρμόζει την απόδοση ανά ταχύτητα και διαθέτει αισθητήρα ανατροπής για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Το μαύρο πλαίσιο είναι διπλής δοκού από χάλυβα , ελαφρύ και ανθεκτικό, συνδυασμένο με αναρτήσεις WP XPLOR μπροστά (πιρούνι 48 mm) και WP XACT με μονό αμορτισέρ και μοχλικό πίσω, προσφέροντας 300 mm διαδρομής και στα δύο άκρα. Οι τροχοί είναι 21” μπροστά και 18” πίσω, με αλυσίδα 520 X-Ring, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.489 mm. Η χωρητικότητα ρεζερβουάρ είναι 9 λίτρα, με ύψος σέλας στα 956 mm και το βάρος χωρίς καύσιμο μόλις 107,9 kg.

Η GasGas EC 300 GP είναι η πιο ιδιαίτερη και ανταγωνιστική enduro της εταιρίας, συνδυάζοντας την αγωνιστική κληρονομιά των ’90s με τη σύγχρονη τεχνολογία και κορυφαίο εξοπλισμό. Μια μοτοσυκλέτα φτιαγμένη για αναβάτες που θέλουν κάτι ξεχωριστό, ικανό και με ισχυρό χαρακτήρα, τόσο σε πίστες όσο και στα μονοπάτια.