BMW CE 02: Ηλεκτρική νεανική μοτοσυκλέτα πόλης - Ιδού η τιμή της στην Ελλάδα

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW CE 02: Ηλεκτρική νεανική μοτοσυκλέτα πόλης - Ιδού η τιμή της στην Ελλάδα

Με έμφαση στο design και τη νέα γενιά, έχει ακόμα και θήκη skateboard

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/7/2023

Δυο χρόνια μετά την παρουσίαση του πρώτου E-scooter των Βαυαρών, CE 04, δυο χρόνια όμως και μετά την παρουσίαση του CE 02 σε concept μορφή, η BMW Motorrad παρουσιάζει την έκδοση παραγωγής της νέας αστικής μικρής ηλεκτρικής της μοτοσυκλέτας, την οποία ονομάζει και… eParkourer.

Είναι σύνηθες πλέον τα “νεανικά” δίκυκλα να λανσάρονται με πιτσιρικαρία στις φωτογραφίες και στα βίντεο, και με σκέιτμπορντάδες στο background να κάνουν κόλπα -κόλπα που όμως δεν κάνει η μοτοσυκλέτα. Έχει απλώς… σάλτσα από skateboarding, και θέλει να ταυτιστεί με τα χόμπι της νεολαίας, ώστε να μπει στη λίστα με τα “θέλω” της. Κι αν όντως κάνετε skateboard και θέλετε ένα CE 02, ας έχετε υπόψη πως αυτό διαθέτει θήκη για να δένετε τη σανίδα σας μπροστά από τον κινητήρα!

Μετά το πολύ καλό, αλλά και αρκετά ακριβό CE 04, η BMW με το CE 02 θέλει τώρα να απευθυνθεί και σε ένα κοινό με χαμηλότερο budget.

Το design του παραμένει πιστό στο σχέδιο του concept (φωτό άνω), με αρκετές μικρές αλλαγές, και φυσικά με την προσθήκη εξοπλισμού δρόμου -φώτα, φτερά, βάση πινακίδας, κλπ. Μαύρο είναι το βασικό χρώμα για το πλαίσιο, τους τροχούς, το μπροστινό φτερό και την τιμονόπλακα, και το ματ μεταλλικό γκρι (granite grey) για τον ηλεκτροκινητήρα.

Το CE 02 θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις, μια που θα οδηγείται με δίπλωμα πενηνταριού (ΑΜ) και μια με Α1, ενώ δυο είναι και οι χρωματικές εκδόσεις. Μια μαύρη, και μια σε μαύρο, πετρόλ και λευκό χρώμα.

Η ισχυρή έκδοση έχει απόδοση 15 hp με τελική ταχύτητα 95 χλμ/ώρα, ενώ η ΑΜ έκδοση αποδίδει 4 hp και έχει περιορισμό τελικής ταχύτητας στα 45 χλμ/ώρα.

Το βάρος φτάνει τα 119 κιλά στην ΑΜ έκδοση και τα 132 στην Α1, ενώ η σέλα είναι πολύ χαμηλή στα 750 mm από το έδαφος.

Δύο riding modes "Flow" και "Surf" (λίγο cringe τα ονόματα, αλλά είμαστε boomers εμείς οπότε η γνώμη μας δεν μετρά ιδιαίτερα) διατίθενται ως στάνταρ εξοπλισμός ενώ το τρίτο "Flash" διατίθεται προαιρετικά ως έξτρα εξοπλισμός.

Το BMW CE 02 διαθέτει στάνταρ έναν εξωτερικό φορτιστή με ισχύ φόρτισης 0,9 kW, ο οποίος επιτρέπει τη φόρτιση σε οικιακές πρίζες. Ακόμα ταχύτερη φόρτιση προσφέρει ο ταχυφορτιστής ισχύος 1,5 kW, ο οποίος διατίθεται στον προαιρετικό εξοπλισμό HIGHLINE και ως γνήσιο αξεσουάρ BMW Motorrad (μόνο στην έκδοση 11 kW).

Οι τροχοί είναι 14 ιντσών και φέρουν φαρδιά ελαστικά, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα μονό και πλάγια τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ χωρίς μοχλικό. Δύο είναι τα δισκόφρενα, ένα για κάθε τροχό, και στάνταρ το ABS ΜΟΝΟ όμως στον μπροστινό τροχό.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται: Σύστημα ASC (Automatic Stability Control, ήτοι σύστημα ελέγχου πρόσφυσης), RSC (Recuperative Stability Control -υποθέτουμε ανάκτηση ενέργειας από τον κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού), σύστημα keyless ride, φώτα full-LED...

...TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 3,5 ιντσών, θύρα φόρτισης USB-C, συνδεσιμότητα, και προεγκατάσταση αντικλεπτικού συναγερμού.

Αναζητήσαμε το CE 02 στο BMW Motorrad Hellas Configurator και πετύχαμε διάνα, καθώς οι Βαυαροί έχουν ανακοινώσει τις τιμές και των δυο εκδόσεων, με το CE 02 AM να ξεκινά από τα 7.800 ευρώ, και με το CE 02 να ξεκινά από τα 8.850 ευρώ.

Αναμένουμε τώρα να μάθουμε το πότε θα αφιχθεί επίσημα και στους dealer της χώρας μας.

Ετικέτες

CE 02

https://bit.ly/MOTO_672

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!