BMW K 1600 Grand America

Για τα highway, άαανετα!
7/11/2017

Προέρχεται από το Κ1600Β, το Bagger, που με την σειρά του βασίζεται στα Κ1600GT/GTL με τον εξακύλινδρο κινητήρα των 1.600 κυβικών και των 160 ίππων. Οπότε, για να καταλάβει κανείς τι είναι το Grand America πρέπει να μάθει τι είναι τα bagger, αμερικανικού στυλ cruiser με βαλίτσες και τουριστικές βλέψεις… Πλαίσιο, κινητήρας και όλο το εμπρός τμήμα είναι όπως τα ξέραμε, αλλά σε σχέση με το Bagger έχει προστεθεί top case με πλάτη για να ακουμπά (και να παίρνει και κανέναν υπνάκο) ο συνεπιβάτης.

Με άλλα λόγια, ένα πολυτελές τουριστάδικο σε Αμερικάνικο στυλ, σε διχρωμία (Blackstorm metallic / Austin Yellow metallic), με ESA φυσικά που έχει modes Road και Cruise, πιο χαμηλό πίσω, με πιο χαμηλά την σέλα του συνεπιβάτη και όλη την πληθώρα των ηλεκτρονικών συστημάτων και αξεσουάρ της BMW. Ανάμεσά τους, για να πληροφορηθούν και οι ομογενείς από τις ΗΠΑ που μας διαβάζουν, έχει και θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενες σέλες, που μαζί με την εξαιρετική προστασία του φαίρινγκ θα προφυλάξουν τους αναβάτες όταν κάνει μπιλοζίρια και φριζάρουνε τα λέκια.

Θα πάρεις λοιπόν το γκιόφρεντ σου, θα της ανάψεις και την σέλα να είναι ζεστή, θα βάλεις το cruise control και θα ξεχυθείς στο χάιγουεϊ,  σίγουρος πως δεν πρόκειται να σου βάλει τις φωνές γιατί τρέχεις πολύ: Το Grand America έχει κόφτη στα 101 μίλια (162 km/h), γιατί όπως λέει η BMW τα φορτώνουν περίεργα εκεί πίσω οι μπάικερς, βάζουν κι ένα σκασμό αξεσουάρ άσχετα και χαλάνε την κατανομή του βάρους… Ευτυχώς, η BMW έχει και πολύ πιο κατάλληλες μοτοσυκλέτες για τουρισμό στην Ευρώπη.

Βασίλης Καραχάλιος

Ετικέτες

Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!

Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια
Honda ICON e:
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!

Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.

ICON:e

Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.

Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)

ICON:e

To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.

ICON:e

Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.

ICON:e

Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.

ICON:e

Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.

ICON:e

Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.

ICON:e

Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.

Ετικέτες