BMW M 1000 XR 2024: ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΝΩΡΙΤΕΡΑ! Διαρροή από Peter Hickman!

Κάτι τρέχει με το BMW 1000 XR του Peter Hickman στο Isle of Man TT, είναι M!
BMW M 1000 XR 2024: ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΝΩΡΙΤΕΡΑ! Διαρροή από Peter Hickman!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/6/2023

Μόλις χθες η BMW μας προετοίμασε για την έλευση του νέου M 1000 XR δίνοντάς μας και την ημερομηνία που θα το αποκαλύψει, στις 6 Ιουνίου. Βέβαια δεν είπε ξεκάθαρα πως πρόκειται για το νέο BMW M 1000 XR, αλλά από το σκίτσο δεν θα μπορούσε να είναι και άλλο. Δεν χρειάστηκε να περιμένουμε έξι μέρες για το διαπιστώσουμε, ο Peter Hickman άθελά του χάλασε σήμερα την έκπληξη.

Μπορεί λοιπόν η επίσημη παρουσίαση του νέου μοντέλου της σειράς Μ της BMW να είναι προγραμματισμένη στις 6 Ιουνίου στις 6 το απόγευμα, ο αναβάτης της Monster Energy by FHO Racing BMW στο Isle of Man TT Peter Hickman, κάνει ήδη τις βόλτες του με αυτό.

Προφανώς η BMW ήθελε να εκμεταλλευτεί τον Hickman και το Isle of Man για να δείξει το sport – touring μοντέλο της στο νησί της ταχύτητας και αυτό δεν θα μπορούσε να γίνει με τον αγώνα να έχει ήδη ξεκινήσει, κι άρα τώρα είναι η κατάλληλη ευκαιρία για αυτούς. Όμως τίποτα δεν μένει κρυφό στο Isle of Man για πολύ καιρό…

BMW M 1000 XR 2024: ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΝΩΡΙΤΕΡΑ! Διαρροή από Peter Hickman!
Έτοιμο με τα νέα του γραφικά

Πιο συγκεκριμένα ένας θεατής εντόπισε και απαθανάτισε την μοτοσυκλέτα που οδηγεί ο Hickman αυτές τις ημέρες όταν δεν βρίσκεται στην σέλα των αγωνιστικών μοτοσυκλετών του.

Το μαύρο S 1000 XR που βλέπουμε στις φωτογραφίες έχει αρκετές προσθήκες που συναντάμε στα μοντέλα της Μ σειράς. Οι μπλε δαγκάνες φρένων, οι τροχοί από ανθρακόνημα, η διαφορετική σέλα καθώς και τα νέα αεροδυναμικά φτερά που υπάρχουν στα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου μας δίνουν την εντύπωση πως κάτι τρέχει με το S 1000 XR του Peter Hickman.

BMW M 1000 XR 2024: ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΝΩΡΙΤΕΡΑ! Διαρροή από Peter Hickman!
Στοιχεία από το M 1000 R

Προφανώς αν δεν προσέξει κανείς όλα τα παραπάνω, τότε θα πρέπει το μάτι του να πέσει στα νέα γραφικά με το “M” που είναι ίδιο με το χθεσινό σκίτσο της BMW, ενώ κερασάκι στην τούρτα αποτελεί η πινακίδα, καθώς βλέπουμε να υπάρχουν εκεί τα γράμματα M και XR.

Προφανώς ο Hickman δεν διέρρευσε λεπτομέρειες, όπως αυτές που έχουμε γράψει εδώ, πως περιμένουμε να έρθουν. Για τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα περιμένουμε λοιπόν έως τις 6 Ιουνίου.

Ετικέτες

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

n125

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.