BMW Motorrad - Νέα χρώματα μοντέλων 2024

Πέντε μοντέλα με έξυπνη κλήση έκτακτης ανάγκης (ECALL) για τις ΗΠΑ και τον Καναδά
BMW νέα χρώματα 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2023

Όπως συνηθίζει να κάνει, λίγο πριν ξεκινήσει να αποκαλύπτει επίσημα τα νέα μοντέλα του 2024, η BMW ανακοίνωσε τις αλλαγές χρωμάτων στα μοντέλα που δεν θα αναβαθμιστούν περαιτέρω για τη νέα χρονιά. Σημαντική είναι η προσθήκη ECALL σε μοτοσυκλέτες που θα πωληθούν στη Βόρεια Αμερική.

Τα μοντέλα με τα νέα χρώματα αναμένονται στους συνεργάτες της BMW Motorrad σε παγκόσμια κλίμακα από τον Αύγουστο του 2023. Θυμίζωουμε πως το σύστημα έξυπνης κλήσης έκτακτης ανάγκης (ECALL) προσθέτει ένα κόκκινο SOS κουμπί στο αριστερό γκριπ, που προστατεύεται από ένα κάλυμμα. Όταν ο αναβάτης, ή κάποιος παρευρισκόμενος στο ατύχημα, το πιέσει, η μοτοσυκλέτα καλεί την υπηρεσία βοήθειας της BMW, που μπορεί να καλέσει τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα δουλεύει και αυτόματα, καλώντας για βοήθεια όταν ανιχνεύσει πτώση.

BMW Ecall

Η έξυπνη κλήση έκτακτης ανάγκης διατίθεται από το εργοστάσιο ως προαιρετική επιλογή για τα ακόλουθα μοντέλα και σειρές στις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά με το έτος μοντέλου 2024:

  • R 1250
  • CE 04
  • K 1600
  • S 1000
  • R 18

Θυμίζοντας πως ήδη οι Βαυαροί έχουν κάνει teaser παρουσιάσεις των R 1300 GS, M 1000 XR και R nineT, ενώ η απουσία των F 850 GS & F 750 GS από τη λίστα των νέων χρωμάτων μας βάζει σε υποψίες, για το αν θα δούμε σε αυτά κάποια πιο δραστική ανανέωση. Θα τα δούμε να παρουσιάζονται με τον κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού των F 900 R & F 900 XR; Μια ακόμα μοτοσυκλέτα που λείπει από τη λίστα των νέων χρωμάτων είναι η S 1000 XR, κάτι που μπορεί να σημαίνει πως η BMW θα την παρουσιάσει μετά την M 1000 XR, “προικίζοντας” την με ορισμένες αλλαγές που θα φέρει το νέο, κορυφαίο μοντέλο της σειράς.

Ακολουθούν τα μοντέλα 2024 που δέχθηκαν νέα χρώματα.

BMW G 310 R

G 310 R
  • Έκδοση Sport: Νέο χρώμα Racingblue met. Polarwhite uni / Racingblue met. δεν διατίθεται πλέον.
  • Έκδοση Sport: Μπροστινό φτερό, προστατευτικό ψυγείου, κάλυμμα ρεζερβουάρ, πίσω κάλυμμα Racingblue met. / μπροστινό φτερό, βάση σήματος, Polarwhite uni / Κεντρικό/πίσω πλαίσιο Racingred uni / Κόκκινες ζάντες.
  • Έκδοση Passion: Νέο χρώμα Granitgrey met. Το χρώμα Racingred uni δεν διατίθεται πλέον.
  • Έκδοση Passion: μπροστινό φτερό, κάτοχος σήματος Granitgrey met. / Μπροστινό φτερό, προστατευτικό ψυγείου, κάλυμμα ρεζερβουάρ Cosmic Black uni / Κεντρικό/πίσω πλαίσιο Racingred uni / Κόκκινες ζάντες.

BMW G 310 GS

G 310 GS
  • Έκδοση Rallye: νέο χρώμα Racingred uni. Kalamata-darkgold met. δεν διατίθεται πλέον. Μπροστινό φτερό, Main-/Rearframe Middle Κάλυμμα ρεζερβουάρ Racingred uni Κάλυμμα ρεζερβουάρ Le/Ri Black uni mat.

BMW G 310 RR

  • Έκδοση Basic: Cosmic Black uni 2. Cosmic Black uni: δεν διατίθεται πλέον (μόνο στην Ινδία και την Κίνα).
  • Νέα: Πλαίσιο και υποπλαίσιο σε Racingred uni, διαφορετική γραμματοσειρά RR

BMW F 900 R

F 900 R
  • Έκδοση Basic: Νέο χρώμα Racingred uni. Blackstorm met. δεν διατίθεται πλέον.
  • Έκδοση Triple Black: Νέο χρώμα Blackstorm met 2. Style Exclusive / Bluestone met. δεν διατίθεται πλέον.
  • Έκδοση Έκδοση Basic και Triple Black: Blackstorm met. / Μπροστινό φτερό, μεσαίο κάλυμμα ρεζερβουάρ Mineralgrey met. mat / σέλα Μαύρη / Κινητήρας Avus Black met. mat / Τροχοί Night Black uni / Καλάμια Black.
  • Έκδοση Sport: Νέο χρώμα Lightwihite uni. Lightwhite uni / Racingblue met. δεν διατίθεται πλέον.
  • Έκδοση Sport: Μπροστινό φτερό, πλαϊνά πάνελ Lightwhite uni / μεσαίο κάλυμμα ρεζερβουάρ, προστατευτικό ψυγείου, σπόιλερ κινητήρα Racingblue met. / σέλα Μαύρο / Κινητήρας Avus Black met. mat / Τροχοί Night Black uni / Καλάμια Gold.

BMW F 900 XR

F 900 XR
  • Έκδοση Basic: Lightwhite uni 2. Λευκό ανοιχτόχρωμο μονόχρωμο δεν διατίθεται πλέον.
  • Έκδοση Triple Black: Blackstorm met 2. Μαύρο: Blackstorm met. Δεν διατίθεται πλέον.
  • Έκδοση Sport: Racingblue met 2. Racingblue met. Δεν διατίθεται πλέον.
  • Νέα: ματ / Κινητήρας Avus Μαύρο ματ Τροχοί Night Black uni / Καλάμια Μαύρο

BMW K 1600 GT και K 1600 GTL

K 1600 GT
  • Έξυπνη κλήση έκτακτης ανάγκης (ECALL) για τις ΗΠΑ και τον Καναδά.
  • Επιλογή 719 "HAVANNA" Meteoric Dust 2 met. Παράταση παραλλαγής, συμπ. επιλογή 719 σέλα Saddle Brown, συμπ. επιλογή 719 Σφυρήλατες ζάντες Classic.

BMW R 1250 RT

R 1250 RT
  • Έξυπνη κλήση έκτακτης ανάγκης (ECALL) για τις ΗΠΑ και τον Καναδά.
  • Έκδοση Basic: νέο χρώμα Alpine White uni 3 με μεγάλη νέα ταινία "RT" στα πλαϊνά πάνελ.Το ανοιχτόλευκο uni δεν διατίθεται πλέον.Έκδοση Sport:Racingblue met 2 με νέα ταινία / κάλυμμα γονάτων, μπροστινό πάνελ, μεσαίο κάλυμμα ρεζερβουάρ mineralgrey met.Racingblue met. Δεν διατίθεται πλέον.

BMW R 1250 GS Adventure

R 1250 GS Adventure
  • Έξυπνη κλήση έκτακτης ανάγκης (ECALL) για τις ΗΠΑ και τον Καναδά.
  • Νέο χρώμα Racingblue met., Rallye Lightwhite uni όχι πλέον διαθέσιμο.
  • Μπροστινό φτερό, κάλυμμα ρεζερβουάρ Racingblue met./ Golden Wheels.

BMW R 18 / R 18 Classic

R 180 Classic
  • Νέο χρώμα Blackstorm met. / Vitage (πρόσθετο). Marsred met. δεν διατίθεται πλέον.
  • Κάλυμμα μπροστινού/πίσω τροχού, ρεζερβουάρ, πλαϊνά πάνελ Blackstorm met. / σέλα Μαύρη / Powertrain Silver / Εξάτμιση Fishtail Chrome.
  • Επιλογή 719 "OLIVINE":Νέο χρώμα Velvet Green met., Mineral White met. δεν διατίθεται πλέον.
  • Επιλογή 719 "OLIVINE" με: Επιλογή 719 σέλα Μαύρη με: Επιλογή 719 Ζάντες Icon με: Επιλογή 719 Πακέτο σχεδίασης Aero Μαύρο Επιλογή 719 Σήμα ρεζερβουάρ, Σήματα Airbox R18 με επιλογή 719 Μαύρο Powertrain.
  • Μόνο R 18 Classic:Option 719 "MOONSTONE" νέο χρώμα Mineral White met. incl. Option 719 Seat Black incl. Option 719 Wheels Aero incl. Option 719 Design Package Aero Option 719 Fuel Tank Badge, Badges Airbox R18 με Option 719.

BMW R 18 B

  • Νέο χρώμα Racingblue met. (Επιπλέον)
  • Επιλογή 719 "BLACK PEARL": Νέο χρώμα Blackstorm met.2. Επιλογή 719 Galaxy Dust met./ Titan Silver met. και Mineral White met. δεν διατίθενται πλέον.
  • Επιλογή 719 "BLACK PEARL": Συμπεριλαμβάνεται: Επιλογή 719 Πακέτο σχεδίασης Aero Μαύρο Επιλογή 719 Σήμα ρεζερβουάρ, Κλιπ θήκης επιγραφών συμπερ. OE Blacked-Out / Εξάτμιση μαύρο Chrom Black Powertrain.

BMW R 18 Transcontinental

  • Νέο χρώμα Racingblue met. (Επιπλέον). Gravityblue met. δεν διατίθεται πλέον.
  • Επιλογή 719 "MOON STONE": Νέο χρώμα Mineral White met./ Meteoric Dust Gold.Galaxy Dust met./ Titan Silver met, δεν διατίθεται πλέον.
  • Επιλογή 719 "MOON STONE": Συμπεριλαμβανομένης της επιλογής 719 σέλα Μαύρη Συμπεριλαμβανομένης της επιλογής 719 Τροχοί Aero Συμπεριλαμβανομένης της επιλογής 719 Πακέτο σχεδίασης Aero Επιλογή 719 Σήμα στο ρεζερβουάρ, Επιγραφή Θήκη Clip.

BMW C 400 X

C 400 X
  • Έκδοση Passion: νέο χρώμα Racingred uni. Granitgrey met. δεν διατίθεται πλέον.σέλα Μαύρη / γκρι, πλαϊνά πάνελ Racingred uni, μεσαίο κάλυμμα και κάλυμμα μπαταρίας Granitgrey met.

BMW C 400 GT

C 400 GT
  • Έκδοση Exclusive νέο χρώμα Imperialblue met.Callistogrey met. δεν διατίθεται πλέον.σέλα μαύρη, πλαϊνά πάνελ Imperialblue met., μεσαίο κάλυμμα και κάλυμμα μπαταρίας darkgrey met. Mat.

BMW CE 04

CE-04
  • Έκδοση Avantgarde: νέο χρώμα Imperial Blue met., Magellan Grey met. δεν διατίθεται πλέον.
  • σέλα μαύρη / νπορτοκαλί, Windschild πορτοκαλί.

 

Yamaha R1-Ευρώπη: Θα βγάλει ξανά πινακίδα λόγω Κινέζων! - Το πλάνο της Yamaha για V4 superbike

Τι λέει ο CEO της Yamaha Ευρώπης, Olivier Prevost
Yamaha R1 βγάζει πινακίδα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/12/2025

Οι Κινέζοι έχουν αναζοπυρώσει το ενδιαφέρον του κοινού και για τις σπορ μοτοσυκλέτες και αυτό ωθεί τη Yamaha να εξετάσει εκ νέου τη στρατηγική της αναφορικά με το R1 που έρχεται στην Ευρώπη χωρίς να μπορεί να βγάλει πινακίδα. Προς το παρόν.

Παρουσιάζοντας τη μία καινούργια μοτοσυκλέτα μετά την άλλη η επίθεση που έχουν εξαπολύσει οι Κινέζοι σε όλα σχεδόν τα μέτωπα απαιτεί πλέον απαντήσεις και από τους "παραδοσιακούς" κατασκευαστές που ανακαλύπτουν εκ νέου ότι στην αγορά υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον για μοτοσυκλέτες ακόμη και σε κατηγορίες που πίστευαν ότι έχουν πεθάνει.

Για τις μεσαίου κυβισμού on-off/adventure κάτω από 600 κ.εκ. δεν χρειάζεται να πούμε τίποτα -η αναγέννηση της κατηγορίας μιλά από μόνη της και η αλήθεια είναι ότι οι Ιάπωνες αγνόησαν τα προηγούμενα χρόνια το κενό που είχε δημιουργηθεί στην Ευρώπη και πόνταραν σε μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού.  

Οι Κινέζοι ήταν αυτοί που έδειξαν σε όλους ότι η εν λόγω κατηγορία έχει πολύ μεγάλο κοινό που μπορεί να γίνει ακόμη μεγαλύτερο, ενώ κάνουν το ίδιο και στις σπορ μοτοσυκλέτες μικρού-μεσαίου κυβισμού με την δική τους εγχώρια αγορά να είναι και η πρώτη που δικαιολογεί τα δεκάδες μοντέλα που έχουν παρουσιάσει σε μόλις 1-2 χρόνια. Και έπεται και συνέχεια.

Ο Ιάπωνες δεν θα μείνουν φυσικά με τα χέρια σταυρωμένα βλέποντας του γείτονές τους να στοχεύουν και σε μεγαλύτερες κατηγορίες κυβισμού στην σπορ κατηγορία με τη Yamaha να επανεξετάζει τη στρατηγική της για τις Ευρωπαϊκές αγορές αναφορικά με το R1, το οποίο είναι διαθέσιμο αυτήν την στιγμή μόνο σε έκδοση που δεν βγάζει πινακίδα.

Η Ευρώπη στο σύνολό της είναι μια μικρή αγορά για τη Yamaha αφού μόλις 300.000 από τα περίπου 5.000.000 εκατ. μοτοσυκλέτες που παράγει ετησίως καταλήγουν εδώ και είναι ακόμη μικρότερη στα SS και τα superbike. Για αυτό και τα R6 και R1 δεν εναρμονίστηκαν με τις Euro 5+ προδιαγραφές. Δεν γίνεται όμως να είσαι η Yamaha, να αγωνίζεσαι (και) στα δύο κορυφαία Παγκόσμια Πρωταθλήματα Ταχύτητας και να μην απαντάς στην πρόκληση των νέων αντιπάλων σου που θα τους βρεις σύντομα μπροστά σου και στα superbike, ακόμη και πρόκειται καθαρά για κίνηση κύρους.

Yamaha R1 βγάζει πινακίδα 2025

Η εταιρεία των τριών διαπασών εξετάζει λοιπόν εκ νέου την στρατηγική της και για την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ γνωρίζουμε ήδη για τα 10 νέα μοντέλα που θέλει να παρουσιάσει τα επόμενα τρία χρόνια. Ένα R1 που θα πληροί τις αυστηρότερες μπορεί να μην συγκαταλέγεται σε αυτά, όμως έχει μπει ξανά στο τραπέζι αφού όταν οι Ιάπωνες αποφάσισαν στις αρχές του 2024 να το στερήσουν από την Ευρώπη, τα δεδομένα στην αγορά ήταν διαφορετικά.

Σε πρώτη φάση η Yamaha αναμένεται να προχωρήσει στην εναρμόνιση του υπάρχοντος R1 με τις Euro 5+ προδιαγραφές ώστε να μπορεί να βγάλει ξανά πινακίδα και να κυκλοφορήσει νόμιμα στον δρόμο. Με την ευκαιρία θα κάνει και αναβαθμίσεις στην superbike με τον εν σειρά 4κύλινδρο CP4 ώστε να ανεβάσει συνολικά την απόδοσή τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.

Αναφορικά με τα σχέδια της Yamaha για την επόμενη γενιά του R1 με V4 κινητήρα, ο Olivier Prevost, διευθύνων σύμβουλος της Yamaha Ευρώπης, με τον οποίο μιλήσαμε στην EICMA ήταν σαφής. 

Η Yamaha έκανε την αλλαγή στο MotoGP περνώντας σε μια νέα εποχή που θα ξεκινήσει από την ερχόμενη κιόλας σεζόν με την αγωνιστική πρωτότυπη V4. Όμως αυτό δεν είναι απαραίτητα και το μέλλον για το Yamaha R1. Ο διευθύνων σύμβουλος της Yamaha Ευρώπης μας είπε ότι η πιθανότητα δημιουργίας ενός V4 R1 θα εξεταστεί σοβαρά ΜΟΝΟ αν αρχίσει να κερδίζει στους αγώνες η YZR-M1 και το κάνει αυτό με συνέπεια. Οπότε υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος για να δούμε ένα ολοκαίνουργιο R1 στους δρόμους με V4 κινητήρα και το υπάρχον superbike είναι αυτό που θα βγάλει ξανά πινακίδα.

Βρείτε τη συνέντευξη του Prevost στο τεύχος #673 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα μαζί με το μεγάλο αφιέρωμα που ετοιμάσαμε για τη φετινή έκθεση στο Μιλάνο και φυσικά την υπόλοιπη, πλούσια θεματολογία του ΜΟΤΟ.