Can-Am – Ακόμη ένα βήμα πιο κοντά στην παραγωγή οι ηλεκτρικές Origin και Pulse [VIDEO]

Η επιστροφή στις μοτοσυκλέτες ολοένα και πλησιάζει
Can-Am
Από το

motomag

23/8/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO για τις δυο πρώτες νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Can-Am Origin και Pulse οι οποίες αναμένεται να βγουν στην παραγωγή το 2024, τώρα με ένα νέο σύντομο βίντεο η αμερικανική εταιρεία μας κάνει ξεκάθαρο πως τα δύο αυτά μοντέλα δεν θα αργήσουν να βρουν τον δρόμο τους προς τις αγορές.

H Can-Am η οποία δραστηριοποιείται με επιτυχία στα οχήματα ελεύθερου χρόνου και έχει αναπτύξει διαφορετικά μοντέλα τρίροδων με δικύλινδρους και τρικύλινδρους κινητήρες της Rotax (η οποία είναι στον όμιλο BRP όπως και η Can-Am) είχε ανακοινώσει πως επιστρέφει στις μοτοσυκλέτες αρχής γενομένης με τα ηλεκτρικά μοντέλα Origin και Pulse τα οποία θα μοιράζονται τον νέο ηλεκτροκινητήρα E-POWER της Rotax. Με ένα σύντομο βίντεο teaser η Can-Am μπορεί να μην μας παρουσιάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των εν λόγω μοντέλων ωστόσο μας κάνει γνωστό πως αυτά σύντομα θα είναι κοντά μας.

Can-Am

Όσον αφορά τα δύο νέα μοντέλα, η Origin είναι ένας φόρος τιμής στην Off-Road κληρονομιά της Can-Am καθώς θα έχει adventure χαρακτήρα, με την Pulse να έχει σαφές street χαρακτήρα. Και οι δύο θα μοιράζονται όπως αναφέραμε τον νέο ηλεκτροκινητήρα E-POWER της Rotax με αυτόματη μετάδοση και έλλειψη μανέτας συμπλέκτη, το ίδιο πλαίσιο, το υποπλαίσιο που εδράζεται στη μπαταρία, τον ίδιο onboard φορτιστή, τα ίδια LED φώτα, το ντουλαπάκι εκεί που σε μια θερμική μοτοσυκλέτα βρίσκεται το ρεζερβουάρ, και την ίδια μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, ενώ αμφότερες διαθέτουν μονόμπρατσο ψαλίδι. Ίδια θα είναι και η αρχιτεκτονική των αναρτήσεων, με ανάποδο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω. Σημειώστε πως το ψαλίδι περικλείει την τελική μετάδοση, η οποία όπως θα γίνεται με ιμάντα. Οι διαφορές τους εντοπίζονται στις ζάντες (ακτίνες και μεγαλύτεροι τροχοί για το Origin, το πιθανότερο 21 και 18 ιντσών), στο διαφορετικό κοστούμι, στο διαφορετικό κάλυμμα και τη θέση του προβολέα, στο τιμόνι (φαρδύτερο και πιο όρθιο για το Origin), και στη θέση των μαρσπιέ.

Μπορεί η Can-Am να μην μας έκανε γνωστό μέσω του συγκεκριμένου βίντεο πότε θα κυκλοφορήσουν τα Origin και Pulse, ωστόσο έχει δημιουργήσει έναν ηλεκτρονικό ιστότοπο για τα δύο συγκεκριμένα μοντέλα ώστε να ενημερωνόμαστε σε τι στάδιο βρίσκονται. Το site για τα εν λόγω μοντέλα μπορείτε να τον βρείτε ΕΔΩ.

 

Ετικέτες

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.