CFMOTO 450CL-C - Δικύλινδρο A2 Cruiser με πλούσιο εξοπλισμό

Ανεστραμμένο πιρούνι, ABS & TCS, ακτινική δαγκάνα, συνδεσιμότητα, κ.α.
CFMOTO 450CL-C
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/9/2023

Το CFMOTO 450CL-C είναι ένα καλοσχεδιασμένο A2 cruiser μοντέλο με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, bobber χαρακτηριστικά -αργότερα θα κυκλοφορήσει και pure bobber έκδοση-, και πλούσιο εξοπλισμό -έχει έως και traction control.

Με τη στροφή εταιρειών όπως η Honda (Rebel 500), η Royal Enfield (Meteor 350), η Benelli (502C) αλλά και η Harley-Davidson (X440 & 338R), στη μεσαία κατηγορία των Cruiser για να προσελκύσουν ένα πιο νεανικό κοινό με χαμηλότερο budget, τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη, ήταν θέμα χρόνου να παρουσίαζε και η πολύ δραστήρια CFMOTO τη δική της πρόταση στο θέμα.

Το 450CL-C φέρει τον γνωστό σύγχρονο και υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με στρόφαλο 270 μοιρών που έχουμε δει και στα υπόλοιπα 450 της εταιρείας (450SR, 450NK) με απόδοση 40 hp / 8.000 rpm και 4,3 kgm / 6.250 rpm.

CFMOTO 450CL-C

Πέρα από την πολύ όμορφη εμφάνιση, το 450CL-C ξεχωρίζει για τον εξοπλισμό του που περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι 37 mm, δικάναλο ABS αλλά και Traction Control, τεράστιο δίσκο 320 mm μπροστά με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα J.Juan, τελική μετάδοση με ιμάντα, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, στρογγυλή οθόνη οργάνων με μείξη αναλογικών και ψηφιακών (TFT παρακαλώ) ενδείξεων, συνδεσιμότητα και T-Box, θύρα για φόρτιση μικροσυσκευών, χαμηλή σέλα 690 mm, κ.α.

Τώρα αναμένουμε την ημερομηνία άφιξης της 450CL-C στην Ευρώπη και την ανακοίνωση της τιμής της.

Ετικέτες

Νέο Beta XTrainer 200 2Τ και αναβαθμισμένος εξοπλισμός στο 300 2Τ

Μεγαλώνει η οικογένεια δίχρονων enduro
beta xtrainer 200 2t
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/6/2026

Η σειρά των XTrainer μοντέλων δημιουργήθηκε με το μοντέλο 300 κυβικών για να φέρει μια επιπλέον επιλογή που απευθύνεται στον ερασιτέχνη, στον χομπίστα που δεν έχει απαραιτήτως ανάγκη τα πιο εστιασμένα σε αγωνιστική χρήση RR, RR Race και RR X-Pro.

Στη γκάμα του 2027 η ιταλική εταιρεία προσθέτει ένα νέο μοντέλο, το XTrainer 200 2T που έχει εξελιχθεί πάνω στον κινητήρα των ανάλογων RR.

Beta XTrainer 200 2T

Η Beta ενσωμάτωσε στη σειρά XTrainer μερικές αλλαγές για τον επόμενο χρόνο που είναι κοινές στα μοντέλα 200 και 300 κυβικών. Αυτές περιλαμβάνουν:

  • Νέος προβολέας και μάσκα,
  • Επανασχεδιασμένος οδηγός αλυσίδας,
  • Επανασχεδιασμένο προστατευτικό γραναζιού τελικής μετάδοσης,
  • Νέα γραφικά και χρώματα,
  • Μαύρο πλαίσιο, για πρώτη φορά στα μοντέλα XTrainer,
  • Νέα πίσω δισκόπλακα 240 mm με κυματιστό προφίλ.
Beta XTrainer 200 2T

Το νέο XTrainer 200 2Τ εισάγεται στη γκάμα προκειμένου να εξυπηρετήσει αναβάτες που βρίσκουν το 300 πολύ ψηλό και δυνατό, φέρνοντας χαμηλότερο ύψος σέλας, κατά 20 mm συγκριτικά με τα RR, καθώς και ηλεκτρική μίζα.

Beta XTrainer 200 2T

Ο κινητήρας του XTrainer 200 έχει υποστεί αρκετές αλλαγές από την RR αφετηρία του προκειμένου να προσαρμόσει την απόδοσή του ως ένα φιλικό μοντέλο για εισαγωγή στο enduro:

  • Νέα εξάτμιση, σχεδιασμένη για περισσότερη ροπή χαμηλά,
  • Νέα κεφαλή με διαφορετικό σχήμα για τον θάλαμο καύσης, επίσης για να τονωθεί η απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές,
  • Νέο πιστόνι με μακρύτερες φούστες,
  • Μαλακότερα ελατήρια συμπλέκτη για ελαφρύτερη αίσθηση στο χέρι,
  • Αναθεωρημένη θυρίδα εξαγωγής για ενίσχυση της ροπής και ομαλότερες εκκινήσεις,
  • Νέα χαρτογράφηση ανάφλεξης για να συμβαδίσει με τις υπόλοιπες αλλαγές στον κινητήρα,
  • Επανασχεδιασμένη εξάτμιση προερχόμενη από το 300άρι XTrainer,
  • Επανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι, επίσης για να ταιριάξει με τις αλλαγές στον κινητήρα.
  • Ηλεκτρικό βεντιλατέρ για το ψυγείο, όπως και στο 300.
Beta XTrainer 200 2T

Το πλαίσιο του XTrainer 200 2Τ βασίζεται σε αυτό το 300, τροποποιημένο καταλλήλως για την απόδοση και την κατανομή βάρους του νέου μοντέλου.

Τα νέα Beta XTrainer 200 και 300 2Τ του 2027 είναι διαθέσιμα στο δίκτυο της εταιρείας από τα μέσα του Ιούνη 2026.

Ετικέτες