CFMOTO 800NK - Επίσημη παρουσίαση

Εκδόσεις και τιμές στην Ιταλία
CFMOTO 800NK
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/3/2023

Το CFMOTO 800NK παρουσιάστηκε επίσημα τόσο στην Κίνα, όσο και στην Ιταλία, με την αντιπροσωπεία της γείτονος χώρας να ανακοινώνει εκδόσεις και τιμές για τη νέα γυμνή μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας.

Στην Ιταλία το νέο streetfighter μοντέλο της CFMOTO ξεκινά από τα 7.740 ευρώ στη βασική του έκδοση, ως τιμή γνωριμίας μειωμένη κατά 500 ευρώ από την τιμή που θα ισχύσει κατόπιν.

Οι εκδόσεις του 800NK θα είναι δύο, η βασική, στα 8.240 ευρώ μετά την τιμή γνωριμίας, η οποία θα κυκλοφορήσει σε μαύρο χρώμα με χρυσές λεπτομέρειες, και η 800 NK High End σε λευκό και μαύρο χρώμα, με keyless σύστημα, quickshifter, αλουμινένιο τιμόνι και TFT οθόνη οργάνων 8 ιντσών με συνδεσιμότητα και φωνητικές εντολές, στα 8.840 ευρώ -τιμή γνωριμίας 8.340 ευρώ.

NK800

ΤΟ ΝΚ800 έχει σχεδιαστεί στην Ιταλία από το Modena 40 studio του Carles Solsona, ενώ στην καρδιά του βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του 790 Duke με τους 95 hp -και σε έκδοση Α2-, που κατασκευάζεται από τη CFMOTO στο εργοστάσιο του Hangzou. Σημειώστε πως στην παρουσίαση του ΝΚ800 στην Κίνα το νούμερο της ιπποδύναμης ήταν διαφορετικό (100 hp / 10.500rpm), ενώ ο CEO της εταιρείας Zhiyong Chen ανέφερε πως η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 220 χλμ/ώρα, και το βάρος του τα 186 γεμάτα κιλά!

800nk

Στον εντυπωσιακό εξοπλισμό του ξεχωρίζουν οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB, τα φρένα J.Juan με τις ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και τους 2 δίσκους των 320 mm μπροστά, το ατσάλινο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι (όχι πλέον μονόμπρατσο όπως στο πρωτότυπο), τα LED φώτα, τα 3 Riding Modes (Rain, Street, Sport), το Traction Control, το δικάναλο ABS και τα διαφορετικά επίπεδα απόκρισης κινητήρα.

nk800

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερες πληροφορίες, και για τις τιμές και τους χρόνους άφιξης του 800NK και στην Ελλάδα.

Ετικέτες

EICMA: Voge RR 500S & RR 660S 2026 - 4κύλινδρα SS με 76,3 και 99 ίππους

Μετά τις adventure/on-off έρχεται και η σειρά sport μοτοσυκλετών 
Voge RR 600S και RR 500S
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Το ένα το γνωρίζαμε από πέρσι το άλλο το είδαμε φέτος για πρώτη φορά στο Μιλάνο, με τη Voge να χτίζει σιγά-σιγά και γκάμα σπορ μοτοσυκλετών στην Ευρώπη ξεκινώντας από τα χαμηλά, αλλά με τέσσερεις κυλίνδρους.

Την RR 660S την γνωρίζουμε από το 2023, ενώ πέρσι τον Σεπτέμβρη παρουσιάστηκε επίσημα στον ειδικό Τύπο της Κίνας στην πίστα Ordos της Μογγολίας (διαβάστε περισσότερα εδώ) και φέτος βρέθηκε και στο Μιλάνο ως η επόμενη μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ευρώπη από την κινέζικη εταιρεία. 

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τετρακύλινδρο υγρόψυκτο, 16βάλβιδο κινητήρα κατασκευής Loncin (η μητρική της Voge) 663 κ.εκ. με 99,2 ίππων στις 11.500 σ.α.λ. και 6,5 kg.m  στις 10.000 σ.α.λ., ενώ το κόκκινο βρίσκεται στις 13.000 περιστροφές. Η Voge κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα, νούμερα καθόλου άσχημα αν συνδυαστούν με μια λογική τιμή.

Voge RR 600S και RR 500S

Η κινέζικη σπορ μοτοσυκλέτα έχει ατσάλινο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται traction control, launch control, Cornering ABS, quickshifter όπως και δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα της και φυσικά δεν λείπει η TFT οθόνη πληροφοριών.

Εκεί που τα πράγματα χωλαίνουν λίγο για μια “600άρα” σπορ μοτοσυκλέτα που έχει βλέψεις και για την πίστα είναι στο βάρος, με τη Voge να ανακοινώνει 215 κιλά χωρίς υγρά, και με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 1.450 χλστ. Η μοτοσυκλέτα έχει όμως και άλλα θετικά χαρακτηριστικά στον εξοπλισμό της που θα μπορούσαν να σε κάνουν να παραβλέψεις την παραπάνω λεπτομέρεια ειδικά αν ισχύει και ο λόγος για σχεδόν ίση κατανομή βάρους μεταξύ των τροχών.

Σημαντικό ατού της RR 660S είναι η δυνατότητα ρύθμισης τoυ τριγώνου της θέσης οδήγησης τόσο στα κλιπόν όσο και στα μαρσπιέ (σε ύψος και μήκος) με τη σέλα να είναι επίσης ρυθμιζόμενη σε ύψος, και τη μοτοσυκλέτα να προσφέρει έτσι τη δυνατότητα να έρθει στα μέτρα του αναβάτη της ευκολότερα από ότι συνήθως και χωρίς έξτρα έξοδα.

Highlight της RR 660S είναι η ηλεκτρικά ελεγχόμενη πεταλούδα που υπάρχει στην εξάτμιση (όπως το EXUP της Yamaha), η οποία μέσω κουμπιού δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να αλλάξει την ένταση του ήχου ανάλογα με το πού κινείται αλλά και την απόδοση του κινητήρα. 

Voge RR 600S και RR 500S

Επόμενη μοτοσυκλέτα που έχει ίσως μεγαλύτερο ενδιαφέρον για κάποιον που θέλει να κάνει τα πρώτα του βήματα σε περιβάλλον πίστας και έχει σφιχτό μπάτζετ είναι η RR500S. Είναι και αυτή 4κύλινδρη με τον κινητήρα της να έχει χωρητικότητα 475 κ.εκ. και απόδοση που φτάνει τους 76,3 ίππους και τα 4,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής και τη Voge να ανακοινώνει τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα.

Και για την μικρότερου κυβισμού 4κύλινδρη sport έχουμε δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα της, Launch Control, traction control και φρένα από τη Nissin και στους δύο τροχούς όταν εκείνα της RR660S ανήκουν στην Brembo.