Daytona Virtus 300 - Σε Urban Adventure στιλ, με πλούσιο εξοπλισμό

Keyless σύστημα, θερμαινόμενα γκριπ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ένδειξη πίεσης ελαστικών, κ.α.
Daytona Virtus 300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/4/2023

Το Virtus 300 είναι το νέο scooter της Daytona στην κατηγορία Adventure / Urban Adventure, με τροχούς 13 ιντσών και πλούσιο εξοπλισμό.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Motors:

"Το Virtus 300 της DAYTONA έρχεται για να "σφραγίσει" με την παρουσία του το πόσο ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό των urban adventure scooters,εντάσσοντας περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο scooter της κατηγορίας του το δυναμικό και νεανικό σχεδιασμό, μαγνητίζοντας τα βλέμματα και "κλείνοντας το μάτι" στην αστική περιπέτεια!

Δυναμική εμφάνιση - Εντυπωσιακός σχεδιασμός

Daytona Virtus 300

Ο σχεδιασμός του νέου Virtus δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας για τις επιρροές του ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις, με δυναμικές γραμμές, επιθετική όψη και μια φουτουριστική οπτική χάρη στις πολυεπίπεδες επιφάνειες και τους LED προβολείς του, οι οποίοι ακολουθούν το σχεδιαστικό μονοπάτι του υπόλοιπου συνόλου, δίνοντας μια "θυμωμένη" έκφραση σε όσους το αντικρύζουν από μπροστά το Virtus 300.

Τεχνολογίας LED είναι και τα κομψά φλας, ενώ υπάρχουν και έτοιμες αναμονές για προβολάκια στο κάτω μέρος της ποδιάς, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την adventure φιλοσοφία του scooter της DAYTONA. Η ζελατίνα του ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις καθ' ύψος, μέσω ενός ιδιαίτερα εύχρηστου και εύκολου συστήματος, χωρίς τη χρήση εργαλείων, παρέχοντας ολοκληρωμένη προστασία στον αναβάτη του.

Daytona Virtus 300

Το ξεχωριστό τιμόνι του είναι αλουμινένιο μεταβλητής διαδρομής και εδράζεται σε επίσης αλουμινένια καβαλέτα, ακολουθώντας τα μοτοσυκλετιστικά πρότυπα. Το πλάτος του προσφέρει έναν ικανοποιητικό μοχλό, που συμβάλλει τα μέγιστα στη διατήρηση του ελέγχου ακόμη και σε δύσκολα τερέν.

Η σέλα του είναι ενιαία, με το συνεπιβάτη να τοποθετείται λίγο πιο ψηλά σε σχέση με τον αναβάτη, ενώ διαθέτει δύο ξεχωριστές υφές στο κάλυμμα με αντιολισθητικές ιδιότητες. Ο χώρος είναι παραπάνω επαρκής και για τους δύο επιβαίνοντες, ενώ για τη σωστή στήριξη του συνεπιβάτη η σχάρα που ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό παίζει το ρόλο και των χειρολαβών.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι και η ουρά του Virtus 300, με τo επίσης LED φωτιστικό σώμα και φλας και την όμορφη προέκταση για τη βάση της πινακίδας, ενώ διαθέτει και ξεχωριστό πίσω φτερό ώστε να μη φτάσουν ποτέ νερά ή χώματα στην πλάτη του συνεπιβάτη.

Λεπτομέρειες όπως οι αεραγωγοί πίσω από την ποδιά, τα αλουμινένια προστατευτικά στο σημείο που πατούν τα πόδια του αναβάτη και οι διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό, τονίζουν το υψηλό επίπεδο ποιότητας της συνολικής κατασκευής που χαρακτηρίζει το Virtus.

Υγρόψυκτος κινητήρας επιδόσεων

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος, κινητήρας του Virtus 300 αποδίδει 26 ίππους στις 8.250 στροφές και μέγιστη ροπή 24Nm στις 7.000 στροφές. Το εντυπωσιακό όμως είναι ότι αυτές οι επιδόσεις επιτυγχάνονται με μια εξαιρετική οικονομία καυσίμου, καθώς η κατανάλωσή του είναι μόλις στα 3,7L για κάθε 100 χιλιόμετρα (βάσει πρωτοκόλλου μέτρησης WMTC3). Σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα των 13,5 λίτρων η αυτονομία του -με οικονομική οδήγηση- μεταφράζεται σε 364 χιλιόμετρα. Οι υπερτετράγωνες διαστάσεις του, δίνουν έμφαση στην παροχή δύναμης ψηλά, όπως μαρτυρούν τα νούμερα της μέγιστης ισχύος.

Πλούσιος εξοπλισμός – Ποιοτικά περιφερειακά

Daytona Virtus 300

Το Virtus 300 είναι "προικισμένο" με πλούσιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως το έξυπνο σύστημα keyless με ηλεκτρικό κλείδωμα/ξεκλείδωμα της σέλα και της τάπας του ρεζερβουάρ. Η έγχρωμη LCD οθόνη προβάλλει όχι μόνο τις απαραίτητες βασικές πληροφορίες, αλλά και πλήθος συμπληρωματικών ενδείξεων οι οποίες συμπεριλαμβάνουν την πίεση των ελαστικών, την εξωτερική θερμοκρασία και ένα πληρέστατο trip computer. Επιπλέον, το Virtus είναι εξοπλισμένο και με θερμαινόμενα γκριπ, με λειτουργία τριών σταδίων, τα οποία προσφέρουν άνεση ακόμη και στις πιο κρύες συνθήκες οδήγησης το χειμώνα.

Στο στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνονται η παροχή ρεύματος 12V στην αριστερή πλευρά των οργάνων, αλλά και η θύρα φόρτισης USB που "φωλιάζει" στο ντουλαπάκι που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά της ποδιάς, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη και διάφορα μικροαντικείμενα. Ο κύριος αποθηκευτικός χώρος βρίσκεται κάτω από τη σέλα, μέσα στον οποίο μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη, με τη σχάρα να ανεβάζει ακόμη περισσότερο το επίπεδο πρακτικότητας του Virtus.

Daytona Virtus 300

Το Virtus 300 διαθέτει επίσης δύο δισκόφρενα (εμπρός/πίσω) με δαγκάνες της J.Juan (ακτινική μπροστά) και δίσκους τύπου "μαργαρίτα", ενώ φυσικά υπάρχει και ABS που φροντίζει για το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας κατά την πέδηση. Οι μανέτες των φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε πέντε θέσεις, με το Virtus 300 να αποτελεί ένα από τα ελάχιστα scooters της κατηγορίας του με τέτοια δυνατότητα.

Το πακέτο των αναρτήσεων έρχεται από την ΚΥΒ και περιλαμβάνει ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 38mm, το οποίο προσφέρει διαδρομή 90 χιλιοστών και πίσω δύο αμορτισέρ με αερίου λαδιού με ξεχωριστό δοχείο εκτόνωσης και ρύθμιση για την προφόρτιση των ελατηρίων.

Το νέο Virtus 300 διατίθεται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 4.545€.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος

ΨΥΞΗ

Υγρόψυκτο

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1 / 4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΙΣΧΥΣ

26 ps / 8250rpm

ΡΟΠΗ

24 Nm / 7000 rpm

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

3.7 L / 100 km (WMTC3)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

13,5 L

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

1940 x 780 x 1270

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

1390mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

800mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

168kg

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 240mm +ABS
με 2πίστονη
ακτινική δαγκάνα
J.Juan (Ø25)

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 220mm + ABS
με 4πίστονη αντικριστή δαγκάνα
J.Juan (Ø25)

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Ανεστραμμένο Πιρούνι
38mm – 90mm

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Δύο Αμορτισέρ Αερίου-Λαδιού
με ρύθμιση προφόρτισης

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

110/70-13

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

130/70-13

 

Ετικέτες

BMW: Ξεκίνησε η παραγωγή της νέας F 450 GS στην Ινδία

TVS και BMW γιορτάζουν 200.000 μονάδες G 310 και ανοίγουν ένα νέο κεφάλαιο με την νέα F 450 GS
BMW F450 GS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/11/2025

Η παραγωγή της BMW F 450 GS ξεκίνησε επίσημα στο εργοστάσιο της TVS στο Hosur, με την παραγωγή της σειράς μοτοσυκλετών G 310 να φτάνει τις 200.000 μονάδες, δέκα χρόνια μετά την έναρξη της συνεργασίας των δύο εταιρειών.

Στο μεταξύ ο αριθμός αυτός για το G 310 είναι εντυπωσιακός σε αντιστοιχία με το πόσο χαμηλής ποιότητας ήταν αυτή η μοτοσυκλέτα. Σε κάνει να αναρωτιέσαι πόσα παραπάνω G 310 θα είχαν δώσει στην Ευρώπη αν ήταν ένα μοντέλο αντάξιο του ονόματος της BMW. Όπως επίσης διαβλέπεται η τεράστια δύναμη της Ινδικής αγοράς. Ας μην πέσει κανείς από τα σύννεφα για το σχόλιο σχετικά με το G310 γιατί είναι κάτι που έχει γραφτεί στο MOTO από την πρώτη του δοκιμή, επαναλήφθηκε σε συγκριτικό, και υπάρχει και αντίστοιχο VIDEO που θα το βρείτε στο τέλος του άρθρο για να το θυμηθείτε. Είναι κάτι που έχουμε πει από την πρώτη λοιπόν στιγμή για αυτό τονίσαμε και στο video του 450GS με το concept μοντέλο, πως ευχόμαστε να υπάρχει διαφορά ποιότητας - Και έτσι έδειξε η πρώτη εικόνα από την EICMA, πως έχουν κινηθεί σε καλύτερο επίπεδο.

Η συνεργασία ανάμεσα στην TVS Motor και τη BMW Motorrad ξεκίνησε το 2013, με πρώτο βήμα την παραγωγή της σειράς G310. Έκτοτε, η ινδο-γερμανική συμμαχία εξελίχθηκε, προμηθεύοντας πλέον περισσότερες από 100 αγορές παγκοσμίως. Η σειρά G 310 έχει πλέον εδραιωθεί διευρύνοντας το κοινό της BMW, ιδιαίτερα στις ασιατικές αγορές

BMW F450 GS

 

Το ορόσημο των 200.000 μονάδων έρχεται την ίδια στιγμή που ξεκινά η παραγωγή της νέας BMW F 450 GS, που παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA στις αρχές του μήνα, αν και εμείς είχαμε την ευκαιρία να περιεργαστούμε από κοντά, από τις αρχές του καλοκαιριού, σε μία ακόμη δυνατή αποκλειστικότητα.

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!

Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Δημοσιεύτηκε από Moto Magazine Greece στις Δευτέρα 2 Ιουνίου 2025

 

Για την TVS, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς μια αύξηση κυβισμού, αλλά και ένα στοίχημα καθώς καλείται να αποδείξει την δυνατότητα της να παράγει ποιοτικές μοτοσυκλέτες σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς η γεύση που άφησε η απερχόμενη σειρά G 310 στο ευρωπαϊκό κοινό τουλάχιστον, δεν ήταν η καλύτερη.

BMW F450 GS

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TVS, δήλωσε ότι η επιτυχία της συνεργασίας βασίζεται στη σύμπνοια και στις κοινές αξίες και προτεραιότητες: “Η συνέργεια στην τεχνολογία και η κοινή μας δέσμευση στην καινοτομία και την ποιότητα είναι τα θεμέλια κάθε επιτυχίας. Με τον εορτασμό των 200.000 μονάδων, εγκαινιάζουμε επίσης μια νέα εποχή με την παραγωγή της νέας BMW F 450 GS”.

BMW F450 GS

Αντίστοιχα, ο Markus Flasch, CEO της BMW Motorrad, χαρακτήρισε τη συνεργασία μια “τολμηρή συμμαχία” που εξελίχθηκε σε πραγματικό εμπορικό πυλώνα: “Οι G 310 R, G 310 GS και G 310 RR απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα παγκοσμίως και αποτελούν βασικό στήριγμα της εμπορικής ανάπτυξης της BMW. Η έναρξη παραγωγής της νέας F 450 GS ανοίγει το επόμενο συναρπαστικό κεφάλαιο της κοινής μας πορείας”.

BMW F450 GS

Σύμφωνα με την TVS, οι δύο εταιρείες εργάζονται ήδη πάνω στην επόμενη φάση της συνεργασίας, με νέες πλατφόρμες και τεχνολογίες προσανατολισμένες στην αστική κινητικότητα και τις premium μικρές μοτοσυκλέτες. Όλα δείχνουν πως, όπως συνέβη με τη σειρά G 310, την F 450 GS θα ακολουθήσουν περισσότερα μοντέλα, πιθανότατα μια γυμνή έκδοση, μια sport εκδοχή, ίσως ακόμα και ένα maxi-scooter βασισμένο στον ίδιο κινητήρα. Επιπλέον, μια sport-touring πρόταση που θα τοποθετούταν κάτω από το F900 XR θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον

EICMA: BMW F 450 GS 2026 - Με πλούσιο εξοπλισμό, και ανακοίνωση τιμής στην Ελλάδα!
 

BMW F450 GS

Η παραγωγή της F 450 GS, λοιπόν, δεν είναι απλώς η συνέχεια μιας επιτυχημένης συνεργασίας, είναι η αρχή μιας νέας σειράς μοντέλων που φιλοδοξούν να εδραιωθούν διεθνώς στην κατηγορία μεσαίου κυβισμού και μάλιστα χτυπώντας τον κινέζικο ανταγωνισμό στον συνδυασμό τιμής και εξοπλισμού.

Θυμηθείτε για το G 310:

@motomag.gr BMW G 310 GS 2024: Δυστυχώς δεν άλλαξε! @Thanos @Kostas Gazis #motomagazinegreece #motomaggr #motomag #bmw #bmw310 #bmwg310gs #moto #fakewheelie #fakespeed ♬ πρωτότυπος ήχος - MOTO Magazine

 

 

 

Σύντομη παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής μέσα από την EICMA: