Ducati DesertX Rally - Από το Erzbergrodeo στο γκαράζ σας

Νέες αναρτήσεις, ενισχυμένη ποδιά, βάσεις για βαλίτσες, κ.α.

Από το

motomag

15/9/2023

Το επόμενο βήμα των μεγάλων On/Off μοτοσυκλετών με Off-Road βλέψεις είναι πάντα οι ράλι / enduro / adventure εκδόσεις, κι όπως φαίνεται έρχεται κι η ώρα των Ducatisti να βάλουν λίγο Rally στη ζωή τους.

Το Ducati DesertX Rally που “συνελήφθη” να δοκιμάζεται στον δρόμο, έχει πολλές ομοιότητες με το σπέσιαλ DesertX του Antoine Meo, με το οποίο ο Γάλλος θριάμβευσε στον πρόλογο του Erzbergrodeo 2023.

Η νέα και πιο σκληροπυρηνική έκδοση του DesertX φέρει διαφορετικό πιρούνι, όπως και η μοτοσυκλέτα του Meo, προερχόμενο όπως και της βασικής έκδοσης από την Kayaba. Εντύπωση προκαλούν οι πρώτες πληροφορίες που κάνουν λόγο για μικρότερο μεταξόνιο και διαφορετική γωνία κάστερ, για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία (δραστικές αλλαγές αν όντως έχουν γίνει), ενώ αναμένουμε μεγαλύτερες τις διαδρομές των αναρτήσεων.

Η έκδοση Rally διαφέρει οπτικά από τη βασική λόγω του ψηλότερου φτερού μπροστά, ενώ έρχεται εξοπλισμένο με αρκετά επίσημα αξεσουάρ που μέχρι πρότινος ανήκαν στον έξτρα εξοπλισμό της βασικής έκδοσης. Αξεσουάρ όπως τις αλουμινένιες βάσεις για τις βαλίτσες, και τη στενότερη Rally σέλα. Αντίθετα με τις περισσότερες ράλι εκδόσεις, εδώ το ρεζερβουάρ παραμένει ως είχε, στα 21 λίτρα.

Αν τώρα η μοτοσυκλέτα του Meo φόραγε σύστημα εξάτμισης της Termignoni για το Erzbergrodeo, η πρωτότυπη DesertX Rally φέρει το ίδιο σύστημα με της βασικής έκδοσης.

Όπως βλέπουμε το 2024 για την Ducati αναμένεται να είναι αρκετά πιο ριζοσπαστικό και… “βρώμικο” απ’ ότι συνήθως, με την εταιρεία του Borgo Panigale να έχει στα σκαριά πέρα από το DesertX Rally και μια μονοκύλινδρη Supermotard / On-Off μοτοσυκλέτα, ενώ αναμένουμε να δούμε και μοντέλο Motocross απ’ τους Ιταλούς, που επεκτείνουν τις δραστηριότητες τους, δείχνοντας διατεθειμένοι να ασχοληθούν πολύ πιο σοβαρά και με το χώμα.

Φωτογραφίες: 1000PS.de

Ετικέτες

DesertX

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT 800 RX – Σύντομα στην Ελλάδα το πιο χωματερό μέλος των SRT

Πλησιάζει στη χώρα μας το αντίπαλο δέος των CFMOTO 800MT-X και Voge DS800X Rally

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Έκανε την πρώτη του ευρωπαϊκή εμφάνιση στην EICMA πριν μερικούς μήνες, παρότι το είχαμε εντοπίσει στην κινέζικη επικαιρότητα τουλάχιστον έναν χρόνο νωρίτερα. Πλέον επίσημα πιστοποιημένο κατά τις προδιαγραφές Euro 5+ και επισημοποιημένο στην έκθεση του Μιλάνου, το SRT 800 RX ετοιμάζεται σύντομα να βρεθεί και στα μέρη μας, καθώς αναμένεται στην Ελλάδα μέσα στον Απρίλιο.

Το SRT 800 RX βασίζεται στον δικύλινδρο κινητήρα 799 cc του SRT 800 SX με απόδοση 94 hp και 8,9 kgm, που ήδη διατίθεται στην ελληνική αγορά, ωστόσο το εντυπωσιακότερο στοιχείο που το συνοδεύει είναι το ονομαστικό βάρος των 198 υγρών κιλών, με γεμισμένο το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων που φορά.

Μιλάμε δηλαδή για μια διαφορά 65 ολόκληρων κιλών (!) από το αντίστοιχο SRT 800 SX, η οποία προφανώς δεν είναι δυνατό να οφείλεται στα τρία λιγότερα λίτρα του ρεζερβουάρ του RX και φυσικά θα δοκιμαστεί με ακρίβεια στις ζυγαριές του ΜΟΤΟ.

Το μοντέλο αυτό ξεχωρίζει τη θέση του από την υπόλοιπη γκάμα των SRT που εισάγεται στην Ελλάδα με τον συνδυασμό τροχών 21 και 18 ιντσών, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τα νέα μικρά SRT 125 DX και SRT 300 DX, που επίσης αναμένονται στην Ελλάδα την ίδια εποχή.

Με ρυθμιζόμενο ύψος σέλας μεταξύ 830 και 860 mm, αλλά και με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 210 mm, περιμένουμε με ανοικτές αγκάλες το νέο μοντέλο της QJMOTOR για να δοκιμαστεί αναλυτικά επί ελληνικού εδάφους και να περάσει από το απόλυτο πεδίο δοκιμής του Mega Test.