Ducati DesertX Rally - Από το Erzbergrodeo στο γκαράζ σας

Νέες αναρτήσεις, ενισχυμένη ποδιά, βάσεις για βαλίτσες, κ.α.

Από το

motomag

15/9/2023

Το επόμενο βήμα των μεγάλων On/Off μοτοσυκλετών με Off-Road βλέψεις είναι πάντα οι ράλι / enduro / adventure εκδόσεις, κι όπως φαίνεται έρχεται κι η ώρα των Ducatisti να βάλουν λίγο Rally στη ζωή τους.

Το Ducati DesertX Rally που “συνελήφθη” να δοκιμάζεται στον δρόμο, έχει πολλές ομοιότητες με το σπέσιαλ DesertX του Antoine Meo, με το οποίο ο Γάλλος θριάμβευσε στον πρόλογο του Erzbergrodeo 2023.

Η νέα και πιο σκληροπυρηνική έκδοση του DesertX φέρει διαφορετικό πιρούνι, όπως και η μοτοσυκλέτα του Meo, προερχόμενο όπως και της βασικής έκδοσης από την Kayaba. Εντύπωση προκαλούν οι πρώτες πληροφορίες που κάνουν λόγο για μικρότερο μεταξόνιο και διαφορετική γωνία κάστερ, για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία (δραστικές αλλαγές αν όντως έχουν γίνει), ενώ αναμένουμε μεγαλύτερες τις διαδρομές των αναρτήσεων.

Η έκδοση Rally διαφέρει οπτικά από τη βασική λόγω του ψηλότερου φτερού μπροστά, ενώ έρχεται εξοπλισμένο με αρκετά επίσημα αξεσουάρ που μέχρι πρότινος ανήκαν στον έξτρα εξοπλισμό της βασικής έκδοσης. Αξεσουάρ όπως τις αλουμινένιες βάσεις για τις βαλίτσες, και τη στενότερη Rally σέλα. Αντίθετα με τις περισσότερες ράλι εκδόσεις, εδώ το ρεζερβουάρ παραμένει ως είχε, στα 21 λίτρα.

Αν τώρα η μοτοσυκλέτα του Meo φόραγε σύστημα εξάτμισης της Termignoni για το Erzbergrodeo, η πρωτότυπη DesertX Rally φέρει το ίδιο σύστημα με της βασικής έκδοσης.

Όπως βλέπουμε το 2024 για την Ducati αναμένεται να είναι αρκετά πιο ριζοσπαστικό και… “βρώμικο” απ’ ότι συνήθως, με την εταιρεία του Borgo Panigale να έχει στα σκαριά πέρα από το DesertX Rally και μια μονοκύλινδρη Supermotard / On-Off μοτοσυκλέτα, ενώ αναμένουμε να δούμε και μοντέλο Motocross απ’ τους Ιταλούς, που επεκτείνουν τις δραστηριότητες τους, δείχνοντας διατεθειμένοι να ασχοληθούν πολύ πιο σοβαρά και με το χώμα.

Φωτογραφίες: 1000PS.de

Ετικέτες

DesertX

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.