Ducati Panigale V4 Tricolore: Συλλεκτική 3 σε 1 μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Άλλη βαφή βλέπει ο αναβάτης από πάνω, άλλη οι… δεξιοί παρατηρητές κι άλλη οι αριστεροί
Ducati Panigale V4 Tricolore
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/12/2024

Με βάση το νέο Panigale V4 των 216 hp και 188 kg, η Ducati δημιούργησε μια συλλεκτική ειδική έκδοση με μια ιδιαίτερη Tricolore βαφή η οποία φαίνεται μόνο από πάνω, ενώ από τη μια πλευρά η μοτοσυκλέτα είναι κόκκινη και από την άλλη πράσινη, με ασπρόμαυρο μοτίβο στα πλάγια να θυμίζει την καρό σημαία του τερματισμού στους αγώνες.

Το Panigale V4 Tricolore του 2025 θα κατασκευαστεί σε 1.000 αντίτυπα, ενώ για πρώτη φορά στη σειρά ειδικών εκδόσεων Tricolore -που ξεκίνησε στα Superbike της Ducati από το ιστορικό 851 του 1988, πέρα από τη σπέσιαλ βαφή και την περιορισμένη παραγωγή η μοτοσυκλέτα ξεχωρίζει και για μια εκτεταμένη σειρά επίσημων αξεσουάρ που έχει στον βασικό της εξοπλισμό.

Η έξυπνη ασύμμετρη βαφή που αποτίει φόρο τιμής στη βαφή του 750 F1 του 1984 αλλά και στους αγώνες αποτελεί καρπό συνεργασίας Aldo Drudi και Centro Stile Ducati, ενώ στα αξεσουάρ που ξεχωρίζουν πάνω στη μοτοσυκλέτα είναι οι carbon τροχοί που κόβουν 950 γραμμάρια μη αναρτώμενου βάρους μειώνοντας την αδράνεια κατά 12% μπροστά και 19% πίσω, ο ξηρός συμπλέκτης και για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής το αγωνιστικό σύστημα πέδησης της Brembo με δίσκους T-Drive 338.5 mm και τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Hypure.

Ducati Panigale V4 Tricolore 2025

Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στις 8 Δεκεμβρίου στο… Μαϊάμι, κατά τη διάρκεια της Art Basel week, στην Τρίτη συμμετοχή της Ducati στο συγκεκριμένο event καλών τεχνών στις Η.Π.Α.

Κάθε Panigale V4 Tricolore θα συνοδεύεται από αύξοντα αριθμό στην τιμονόπλακα αλλά και στο κλειδί, και από ένα κουτί που θα περιέχει πιστοποιητικό γνησιότητας και κουκούλα. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες -και μόνο- που θέλουν το κάτι παραπάνω θα μπορούν να αγοράσουν ασορτί κράνος και μπουφάν, αλλά και αγωνιστική φόρμα.

Η τιμή της νέας Panigale V4 Tricolore βρίσκεται στα 54.000 ευρώ.

Ducati Panigale V4 Tricolore 2025

Μαζί με τον κορυφαίο εξοπλισμό του Panigale V4 που περιλαμβάνει και τις κορυφαίες ηλεκτρονικές αναρτήσεις της Ohlins, η έκδοση Tricolore θα διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα ακόλουθα:

  • Σέλα Alcantara
  • Αγωνιστική ζελατίνα
  • Ξηρό συμπλέκτη
  • Billet τιμονόπλακα
  • Animation καλωσορίσματος στα όργανα
  • Μοναδικό κλειδί
  • Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ από billet αλουμίνιο
  • Μπροστινό σύστημα φρένων PRO της Brembo (δίσκοι Brembo T-Drive 338,5 mm με πάχος 6,2 mm, Brembo Hypyre δαγκάνες, τρόμπα MCS 19.21)
  • Carbon τροχοί εγκεκριμένοι για χρήση με συνεπιβάτη
  • Carbon σειρά αξεσουάρ (φτερά, προστατευτικό αλυσίδας, κ.α.)
  • GPS
  • Κουκούλα
  • Πιστοποιητικό γνησιότητας
  • Αγωνιστική τάπα ρεζερβουάρ από billet αλουμίνιο
  • Αεραγωγοί φρένων μπροστά από carbon
  • Tail-tidy kit
  • Ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη από carbon

Ετικέτες

Honda XR300L και XR300 Rally: Νέα αερόψυκτα on-off κατασκευασμένα στην Ινδία

Δύο νέα οικονομικά μοντέλα προορισμένα για τις ασιατικές αγορές
Honda-XR-300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Στη μεγάλη παρουσίαση που έστησε η Honda στην Ινδία την Παρασκευή 24 Ιουλίου 2026 παρουσίασε μια σειρά μοντέλων - μεταξύ αυτών και το CB500 - που κατασκευάζονται στη χώρα και προορίζονται κυρίως για την εγχώρια αγορά, προκειμένου να τα βάλουν με τον ανταγωνισμό που σε αυτή την κατηγορία κυβισμού είναι λυσσαλέος και έχει εκπροσώπους από όλες τις μεγάλες ινδικές βιομηχανίες.

Honda-XR-300L

Το XR300L θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι το ανάλογο του CRF300L στην Ινδία, μόνο που το νέο μοντέλο φορά έναν αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 293.5 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 27 ίππων και μέγιστη ροπή 2,7 χιλιογραμμόμετρων μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Πρόκειται για έναν κινητήρα που συγγενεύει με τον αντίστοιχο που παράγει η Honda στη Βραζιλία και χρησιμοποιείται σε αρκετά μοντέλα της στη Νότια Αμερική, ωστόσο εν προκειμένω πρέπει να έχει περάσει από αρκετές αλλαγές στην Ινδία ώστε να ταιριάξει με τις σαφώς αυστηρότερες προδιαγραφές BS6 της χώρας, που είναι εφάμιλλες των σύγχρονών τους ευρωπαϊκών.

Κυλά σε τροχούς 21/18 ιντσών και εξοπλίζεται με αναρτήσεις της οικονομικής σειράς της Showa που περιλαμβάνουν συμβατικό πιρούνι και ένα αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link, αμφότερες χωρίς ρυθμίσεις και με μεγάλες διαδρομές μπροστά και πίσω - διαβάζουμε για ανεπιβεβαίωτα 260 mm.

Honda-XR-300L

Στα λιγοστά στοιχεία που έχει κοινοποιήσει η Honda αποκαλύπτει ύψος σέλας 830 χιλιοστών, φρένα με δίσκο 256 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και 220 πίσω με μονοπίστονη, δικάναλο σύστημα ABS, οθόνη LCD στα όργανα και ρεζερβουάρ καυσίμου 7.8 λίτρων.

Honda-XR-300-Rally

Δίπλα του το XR300 Rally χρησιμοποιεί την ίδια ακριβώς βάση, τη ντύνει με κουστούμια που στάζουν άμμο για το απαραίτητο Dakar look αλά CRF450 Rally, μα επιπλέον διαθέτει και λίγο πλουσιότερο εξοπλισμό. Ξεχωρίζει από το φέρινγκ με τον ανεμοθώρακα μπροστά, αλλά έχει επιπλέον έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Honda RoadSync και χούφτες τιμονιού.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα καλύπτουν τις προδιαγραφές Flex Fuel της Ινδίας και μπορούν να καταναλώσουν καύσιμο με αιθανόλη και σε κάποια ινδικά μέσα γίνεται αναφορά για καύσιμο Ε85, δηλαδή περιεκτικότητα 85% αιθανόλη, η οποία πάντως υπερβαίνει κατά πάρα πολύ τις επίσημες προδιαγραφές της χώρας που προβλέπουν συμμόρφωση με Ε20 (20%).

Honda-XR-300-Rally

Το σίγουρο είναι πως τα δύο νέα XR300 κατασκευάζονται στην Ινδία και πρόκειται για διατεθούν στην εγχώρια αγορά της από τον Δεκέμβριο του 2026, ενώ δεν προβλέπεται εξαγωγή τους προς δυσμάς, ίσως σε κάποιες άλλες ασιατικές αγορές μα μάλλον σίγουρα όχι στον κόσμο των Euro 5+ όπου έτσι κι αλλιώς η Honda διαθέτει τα CRF300L και Rally αντ’ αυτών.

Τιμές και αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά αναμένονται να ανακοινωθούν σε μετέπειτα χρόνο.

Ετικέτες