Ducati Scrambler 1100Pro: Πηγή έμπνευσης για φοιτητές!

Επενδύοντας στη νέα γενιά!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/2/2020

Το σαββατοκύριακο που μας πέρασε, στις 8 Φεβρουαρίου, τα Scrambler 1100 και 1100 Pro της Ducati έκαναν την πρώτη τους δημόσια εμφάνιση, στο ArtCenter College of Design στην Pasadena της Καλιφόρνια. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, πέρα απ’ τους δημοσιογράφους, τους influencers και τους Ducatisti, ήταν καλεσμένοι και οι φοιτητές της σχολής, καθώς και ο  διάσημος ποδοσφαιριστής Alessandro Del Piero, που έχει μεγάλο πάθος για τις μοτοσυκλέτες.

 Ο “πνευματικός” πατέρας των Scrambler 1100, Jeremy Faraud, ήταν επίσης παρών και ανέβηκε στο βήμα για να συζητήσει με τους παρευρισκόμενους – δίνοντας ιδιαίτερη σημασία στους μελλοντικούς του συναδέλφους, τους φοιτητές – τη φιλοσοφία του γύρω απ’ το σχεδιασμό του Scrambler 1100. Οι φοιτητές είχαν την ευκαιρία να σχεδιάσουν τη δική τους  εκδοχή για το Scrambler του μέλλοντος. Τα σχέδιά τους μάλιστα, θα εξεταστούν απ’ τους ανθρώπους της Ducati και ο φοιτητής που θα συλλάβει καλύτερα απ’ όλους το πνεύμα των Scrambler στο σχέδιό του, θα κερδίσει μια ευκαιρία να κάνει την πρακτική του στο Ducati Design Centre.

Το κολλέγιο σχεδιασμού ArtCenter της Pasadena, είναι ένα απ’ τα πιο αναγνωρισμένα παγκοσμίως και αποτελεί σημείο αναφοράς στο βιομηχανικό σχέδιο και τις εφαρμοσμένες τέχνες απ’ το 1930, ενώ συνεργάζεται εδώ και καιρό με το Ducati Design Centre.

Το Μάρτιο που μας έρχεται, η Ducati θα πραγματοποιήσει μια αντίστοιχη εκδήλωση στη Bologna, προσκαλώντας  τα πιο σημαντικά ινστιτούτα και κολλέγια σχεδιασμού της Ιταλίας. Έτσι, δημιουργεί ένα μπουφέ γεμάτο από νέα ταλέντα στο κλάδο, απ’ τα οποία μπορεί να επιλέξει όποιο θέλει και να το προσθέσει στο δυναμικό του τμήματος σχεδιασμού της.

Ετικέτες

Honda GB350/S 2026: Η μικρή ρετρό σε νέα χρώματα, μόνο για την Ιαπωνία [Gallery]

Πανέμορφη διχρωμία στη στάνταρ έκδοση - Μικρές αλλαγές στο όργανο πληροφοριών
Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/6/2025

Η Honda πρόσθεσε νέες χρωματικές επιλογές για το μονοκύλινδρο αερόψυκτο GB350, τόσο στη στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας όσο και στην έκδοση S, η οποία είναι διαθέσιμη και στην Ευρώπη.


Η μικρή ρετρό μοτοσυκλέτα της Honda που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία για την εγχώρια αγορά αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο εμπλουτίζει την χρωματική της παλέτα με δύο νέα χρώματα, ένα για τη στάνταρ έκδοση και ένα για την έκδοση S.

Τουλάχιστον προς το παρόν, η GB350 δυστυχώς δεν εξάγεται στην Ευρώπη από τη Honda και τον δρόμο προς τα εδώ βρίσκει μόνο η πιο σπορ αισθητικής έκδοση της μοτοσυκλέτας, GB350S, την οποία και γνωρίσαμε πολύ καλά κατά τη δοκιμή της που μπορείτε να βρείτε στο τεύχος #663. Μια μοτοσυκλέτα με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής ως "Made in Japan", σε πολυπόθητο ρετρό στιλ και ακριβώς αυτό που πρέπει για να χρησιμοποιείται ως καθημερινό commuter.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Είπα "δυστυχώς" νωρίτερα γιατί ο πιο όμορφος από τους δύο χρωματικούς συνδυασμούς "Pearl Hawk's Eye Blue", όπου το ντεπόζιτο είναι βαμμένο λευκό πέρλα-μπλε με μπλε πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα, αφορά τη στάνταρ έκδοση της μικρής αερόψυκτης μοτοσυκλέτας, η οποία δεν έρχεται Ευρώπη. Έχει επίσης πολλές αισθητικές διαφορές έναντι της "S", για μια ακόμη πιο κλασική εμφάνιση -18άρα πίσω ζάντα, χρωμιωμένη εξάτμιση, μεγαλύτερα φτερά εμπρός-πίσω, διαφορετικό πίσω φανάρι και σέλα οι κυριότερες- αλλά και διαφορετική θέση οδήγησης που την κάνει ακόμη πιο άνετη στην οδήγηση -πολύ άνετη είναι και η S.

Για την GB350S στις επιλογές έρχεται να προστεθεί το "Βαρύ Γκρι Μεταλλικό" (Heavy Gray Metallic) και στη φωτογραφία το ντεπόζιτο με τα κόκκινα σιρίτια στο κέντρο του φαίνεται εντυπωσιακό υπό το φως του ήλιου με τα ρινίσματα να λαμπιρίζουν και να δίνουν μια 3d όψη στη βαφή.

Η Honda αναφέρει επίσης και αλλαγές και στο όργανο πληροφοριών που ενσωματώνει στη σχεδίασή του και μια μικρή LCD οθόνη, το οποίο έχεί τώρα χρωμιωμένο δακτυλίδι και διαφορετική γραμματοσειρά και κλίμακα για το αναλογικό ταχύμετρο.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Και στις δύο μοτοσυκλέτες ο αερόψυκτος κινητήρας με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Το ατσάλινο κλειστό πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Η Honda δεν έχει σκοπό να εξάγει αυτές τις δύο χρωματικές επιλογές στον υπόλοιπο κόσμο αναφέροντας στη σχετική ανακοίνωση ότι η παραγωγή για την εγχώρια αγορά θα περιοριστεί στις 4.500 μονάδες.

Ετικέτες