EICMA 2021: Yamaha MT-10SP 2022

Με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας των αναρτήσεων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

To ΜΤ-10 SP έρχεται για το 2022 με ακόμη πιο τεχνολογικά εξελιγμένο εξοπλισμό, χάρη στη νέα γενιά των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων της Öhlins. Είναι μάλιστα η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που διαθέτει τις συγκεκριμένες αναρτήσεις στον στάνταρ εξοπλισμό της, μιας και οι αναρτήσεις του R1M που είναι παρόμοιες, ανήκουν στην προηγούμενη γενιά της Öhlins.

Οι συγκεκριμένες αναρτήσεις δίνουν μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων και αποσβέσεων, με ακόμη πιο γρήγορη προσαρμογή στις συνθήκες. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρία διαφορετικά modes λειτουργίας (Α-1, Α-2 και Α-3), ενώ υπάρχει και η δυνατότητα για τρεις προσωποποιημένες επιλογές (Μ-1, Μ-2, και Μ-3). Οι προεπιλεγμένες καταστάσεις λειτουργίας ρυθμίζουν την απόσβεση της συμπίεσης και της επαναφοράς, με την Α-1 να προσανατολίζεται στην σπορ οδήγηση, την Α-2 στην οδήγηση σε ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους και την Α-3 να δίνει έμφαση στην άνεση και την σταθερότητα.

Σχεδιαστικά, το ΜΤ-10 SP διαθέτει και μια επανασχεδιασμένη καρίνα που αποτελείται από τρία κομμάτια, έτσι ώστε να τονιστεί ο επιθετικός χαρακτήρας της, ενώ τα μεταλλικά σωληνάκια των φρένων ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας.

Kawasaki Z900RS 2026: Πλουσιότερος στάνταρ εξοπλισμός, βελτιώσεις στα σημεία

Πλέον με στάνταρ cruise control και quickshifter - Και IMU για Cornering Traction Control, νέα χρώματα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Η ρετρό μοτοσυκλέτα Kawasaki Z900RS, που ουσιαστικά αποτίνει φόρο τιμής στην θρυλική Kawasaki Ζ1 που άφησε το δικό της ανεξίτηλο σημάδι στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο, συνεχίζει την πορεία της.

Η Z900RS του 2026 διαθέτει μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις που βελτιώνουν τη συνολική της απόδοση, την ασφάλεια αλλά και την χρηστικότητά της χωρίς διάθεση από το Akashi να αλλοιώσει τον χαρακτήρα της. 

Στην καρδιά της Z900RS βρίσκεται o τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της ιαπωνικής εταιρείας που αποδίδει 111 ίππους στις 8,500 σ.α.λ. και 10,04 kg.m ροπής στις 6,500 σ.α.λ. Χωρίς αλλαγές στην απόδοσή του ο εν σειρά 4κύλινδρος διαθέτει νέο τελικό αλλά και νέας σχεδίασης λαιμούς για το σύστημα εξαγωγής του. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες του ψεκασμού είναι επίσης νέες.

Εμείς δοκιμάσαμε την Kawasaki Z900RS και περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #672 που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 31 Οκτωβρίου.

 

Στις αναρτήσεις έχουμε το ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. και monoshock αμορτισέρ, ενώ στα φρένα οι δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης. Θα υπάρχει και η επιλογή Low Seat που κατεβάζει το ύψος της σέλας στα 810 χλστ. για τους αναβάτες με χαμηλότερο ανάστημα, από τα 835 χλστ..

Kawasaki

Όσον αφορά τον εξοπλισμό η Kawasaki πρόσθεσε στη νέα Z900RS cruise control, συνδεσιμότητα με smartphone που επιτρέπει σύνδεση με την εφαρμογή Rideology The App Motorcycle, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) που συνεργάζεται με IMU και Kawasaki Quick Shifter (KQS).

Η έκδοση SE έρχεται με πακέτο φρένων της Brembo που περιλαμβάνει μπροστινές δαγκάνες και δίσκους Brembo 300 mm, καθώς και ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Μια υποδοχή USB-C βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, ενώ η συνολική εμφάνιση θυμίζει μια παραλλαγή του εμβληματικού χρώματος 'Fireball" της Z1.

Οι δύο standard χρωματισμοί είναι το Blackball με ολόμαυρη εμφάνιση και το Candy Tone Red που θυμίζει το χρώμα της Z1B του 1975.

Τέλος διαθέσιμη θα υπάρχει και "κλειστή" έκδοση της Z900RS για αναβάτες που έχουν στην κατοχή τους δίπλωμα κατηγορίας Α2.