EICMA 2021: Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype 2022

Προικισμένο από την GYTR
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

Η Yamaha έδειξε στην EICMA μια πρωτότυπη έκδοση του Ténéré 700, το Ténéré 700 Raid Prototype, το οποίο ουσιαστικά είναι μια έκδοση του Ténéré "προικισμένη" με μπόλικα after market εξαρτήματα από την GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας έγινε στην Ευρώπη, με την εμπλοκή αναβατών rally της Yamaha όπως ο Alessandro Botturi και ο Pol Tarres.

Στον εξοπλισμό της Raid Protoype συμπεριλαμβάνεται μια ολόκληρη αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovic, η ECU επαναπρογραμματισμένη από την GYTR, διαφορετικό φιλτροκούτι και κατ' επέκταση φίλτρο αέρα, μεγαλύτερο γρανάζι της τελικής μετάδοσης με 48 δόντια, μεγαλύτερων διαστάσεων ψυγείο με δύο βελτιλατέρ, επανασχεδιασμένο καπάκι για την αντλία νερού, νέο ψυγείο λαδιού, συμπλέκτη Rekluse για εκκινήσεις σε δύσκολα σημεία χωρίς τη χρήση της μανέτας, και νέο καπάκι αλλά και λεβιέ για το συμπλέκτη.

Με όλα τα παραπάνω, είναι ξεκάθαρο πως ο προσανατολισμός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι η αμιγώς χωμάτινη οδήγηση, δίνοντας έμφαση στις δύσκολες συνθήκες που μπορεί να συναντήσει ο αναβάτης, ενώ με τον διαφορετικό επαναπρογραμματισμό της ECU, θα υπάρχει και διαφορά στην απόδοση προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης.

Διαφορές έχουμε και στις αναρτήσεις, με μεγαλύτερη διαδρομή (270mm) για το πιρούνι των 48mm, νέα κάτω πλάκα επεξεργασμένη σε CNC με τρεις βίδες, διαφορετικό αμορτισέρ με επίσης μεγαλύτερη διαδρομή στα 260mm, ενώ διαφορετικό είναι και το μοχλικό.

Από την αναβάθμιση δεν εξαιρούνται τα φρένα, με τον δίσκο των 300mm μπροστά να προέρχεται από την αγωνιστική "προίκα" της Yamaha, όπως και τα τακάκια, ενώ διαφορετική είναι και η αντλία για το μπροστινό δισκόφρενο, μαζί με την μανέτα. Πίσω έχει τοποθετηθεί ένας oversize δίσκος 267mm και η δαγκάνα έχει αποκτήσει νέα βάση. Τα σωληνάκια, τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω δισκόφρενο, είναι μεταλλικά με ατσάλινη επένδυση, με στόχο προφανώς την αντοχή στην… αναμέτρησή τους με τα επιθετικά στοιχεία του περιβάλλοντος.

Η Yamaha δεν έδωσε κάποια πληροφορία για το αν και το πότε θα βγει το Ténéré 700 Raid Prototype στην αγορά –έστω και σαν έκδοση περιορισμένης παραγωγής- αλλά δεσμεύτηκε ότι αυτή είναι μόνο η αρχή κι εμείς αναμένουμε την συνέχεια…

Triumph Tiger 1200 2024 - Περιορισμένης έκτασης βελτιώσεις και νέα χρώματα

Αλλαγές σε κινητήρα, εργονομία και σέλα με στόχο τη μεγαλύτερη άνεση στην πολύωρη παραμονή και περισσότερες μοίρες κλίσης στα GT Pro και GT Explorer
motomagTriumph Tiger 1200 2024 – Περιορισμένης έκτασης αλλαγές και νέα χρώματα
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/2/2024

Η Triumph, ανακοίνωσε μικρής έκτασης αλλαγές για το 2024 στην οικογένεια των μοντέλων Tiger 1200, που αφορούν τον κινητήρα, την εργονομία και την σέλα. Στόχος η ευκολότερη παραμονή του αναβάτη πάνω στη μοτοσυκλέτα για μεγάλα διαστήματα, ενώ η νέα απόσταση των μαρσπιέ από το έδαφος προσφέρει περισσότερες μοίρες κλίσης από πριν.

Ο τρικύλινδρος εν σειρά T-plane κινητήρας των 1.160 κυβικών διατηρεί την απόδοση που γνωρίζουμε, με την ίδια μέγιστη ισχύ των 150 ίππων στις 9.000 στροφές και τα 13,25 χιλιογραμόμετρα ροπής στις 7.000 στροφές. Αυτό που άλλαξε για το 2024 είναι η συμπεριφορά του και ο έλεγχος που προσφέρει στον αναβάτη στις χαμηλές στροφές.

Triumph Tiger 1200 2024 – Περιορισμένης έκτασης αλλαγές και νέα χρώματα

Οι αλλαγές επικεντρώνονται στον στρόφαλο, τον εναλλάκτη και τον αντικραδασμικό άξονα, με στόχο την αύξηση της αδράνειας του κινητήρα. Σε συνδυασμό με μερικές αλλαγές στον χρονισμό, οι μηχανικοί της Triumph, κατάφεραν όπως μας ενημερώνει η εταιρεία, να δημιουργήσουν μία ομαλότερη και πιο ακριβής απόκριση του τρικύλινδρου στις χαμηλές στροφές. Ο αναβαθμισμένος συμπλέκτης, του οποίου η μανέτα είναι πλέον μακρύτερη σε μήκος, βοηθά την πιο γλυκιά αλλαγή από νεκρά σε πρώτη. Ένα σημείο που έτσι κι αλλιώς έχει βελτιωθεί πολύ στην τελευταία γενιά των Tiger 1.200 που παρουσιάστηκε το 2022.

Τα καβαλέτα και οι αποστάτες που βρίσκουμε στα GT Pro και Rally Pro έρχονται από τις εκδόσεις Explorer, με στόχο τη μείωση των κραδασμών που περνάνε στα χέρια του αναβάτη, ενώ ταυτόχρονα αυξάνουν το πεδίο ορατότητας στους καθρέπτες. Η σέλα έχει ανασχεδιαστεί έχοντας πιο επίπεδο προφίλ, προκειμένου να μεγαλώσει ο χώρος του αναβάτη, με στόχο τη μείωση της κόπωσης στα μεγάλα ταξίδια. Νέος είναι ο σχεδιασμός και της χαμηλότερης σέλας που μειώνει το ύψος κατά 20 χιλιοστά, φτάνοντας τα 830 στο GT Pro και τα 855 χιλιοστά στο Rally Pro, σέλα που ανήκει στον μακρύ κατάλογο εξτρά εξοπλισμού που η Triumph έχει δημιουργήσει αποκλειστικά για την οικογένεια των Tiger 1200.

Triumph Tiger 1200 2024 – Περιορισμένης έκτασης αλλαγές και νέα χρώματα

Για το 2024, τα Tiger 1200 GT Pro και GT Explorer αποκτούν πιο σπορ χαρακτηριστικά, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος για περισσότερες μοίρες κλίσης από πριν. Για να γίνει αυτό, η Triumph αύξησε την απόσταση των μαρσπιέ από το έδαφος φέρνοντάς τα μαρσπιέ πιο ψηλά και ταυτόχρονα πιο μέσα στην μοτοσυκλέτα. Η λειτουργία Active Preload Reduction, που είδαμε για πρώτη φορά τον Αύγουστο του 2023, μειώνει τη διαδρομή της πίσω ανάρτησης μέχρι και 20 χιλιοστά, προσφέροντας ευκολότερη πρόσβαση στο έδαφος για κάθε ανάστημα. Για την ενεργοποίηση του συστήματος το μόνο που χρειάζεται να κάνεις είναι να πατήσεις το κουμπί “Home” για ένα δευτερόλεπτο.

Triumph Tiger 1200 2024 – Περιορισμένης έκτασης αλλαγές και νέα χρώματα

Για τη νέα χρονιά, τα Tiger 1200 GT Pro και GT Explorer προσθέτουν τη χρωματική επιλογή Carnival Red, δίπλα στις ήδη υπάρχουσες Snowdonia White και Sapphire Black. Από την άλλη, για τα Tiger 1200 Rally Pro και Rally Explorer, δίπλα στον γνωστό χρωματισμό Matt Khaki, έρχονται να προστεθούν οι νέοι Matt Sandstorm και Jet Black. Τα ανανεωμένα Tiger 1200 GT Pro, GT Explorer, Rally Pro και Rally Explorer αναμένεται να βρεθούν στις αντιπροσωπείες στα τέλη Απριλίου 2024. 

Ετικέτες