EICMA 2023: VOGE DS525X - Με Traction Control και ευρωπαϊκό σχεδιασμό

Ένα βήμα μπροστά στην Α2
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2022

Με το νέο DS525X η Voge ανεβάζει το επίπεδο του ανταγωνισμού στην Α2 κατηγορία των on-off καθώς μαζί με το KTM 390 Adventure είναι οι μοναδικές μοτοσυκλέτες που διαθέτουν Traction Control και ρυθμιζόμενο ABS για οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα. Ταυτόχρονα έχει και εξοπλισμό άνεσης που δεν έχουμε ξαναθεί σε αυτή την κατηγορία, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλα! (Δεν αναφέρονται στα τεχνικά χαρακτιριστικά αλλά υπάρχουν στα όργανα οι αντίστοιχες ενδείξεις...).

Η μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να προστεθεί στη γκάμα της Voge δίπλα στα 500 DS και 500 DSX, τα οποία παραμένουν και το 2023 στην παραγωγή.

Άλλωστε το νέο DS525X αναμένεται στα καταστήματα προς το τέλος του 2023. Η μοτοσυκλέτα έχει εντελώς νέα εξωτερική εμφάνιση η οποία έγινε σε ευρωπαϊκό έδαφος  και υψηλής ποιότητα περιφερειακά εξαρτήματα, όπως είναι οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της Nissin και το ABS της Continetal.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρα έχει 23 επιπλέον κυβικά (493 από 471) που προέκυψαν από την αύξηση, τόσο της διαμέτρου του εμβόλου στα 68mm από 67mm, όσο και στην αύξηση της διαδρομής του, επίσης στα 68mm από 66,8mm. Αυτό σημαίνει πως έχει αλλάξει και ο στρόφαλος, ενώ υπάρχουν εμφανείς διαφορές και στην εξάτμιση. Η ονομαστική ιπποδύναμη για αυτόν τον υπερκυβισμένο κινητήρα ξεπερνά ελαφρώς τους 48 ίππους.

Εμφανισιακά η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες διαφορές από τις DS525X που παρουσίασε η μητρική Loncin πριν μερικούς μήνες και ξεφεύγει τελείως από την αισθητική των 500 DSX ειδικά στο φαίρινγκ και των full-led προβολέα.

Τα όργανα είναι μια μεγάλη LCD οθόνη 7” με ένδειξη πίεσης ελαστικών, Bluetooth και προβολή οδηγιών turn by turn για το navigation μέσω smartphone.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι στα 190 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 19” εμπρός και 17” πίσω με τα ελαστικά να είναι 110/80-19 και 150/70-17 αντίστοιχα. Το ύψος της σέλας είναι στα 830mm με τις διαδρομές των αναρτήσεων να είναι 145mm και 155mm εμπρός-πίσω.

Υπάρχει μία θύρα USB και μία πρίζα 12V για φόρτιση συσκευών καθώς και πλήρες σετ προστατευτικά κάγκελα και βάσεις για βαλίτσες.


 

Ετικέτες

Aprilia SR 400 GT - Ραντεβού στην EICMA για το μεσαίου κυβισμού crossover/GT

Το Noale ξανά στα μεγάλα σκούτερ έπειτα από μία 10ετία
Aprilia SR 400 GT EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/10/2025

Η Aprilia επιβεβαιώνει την πρόθεσή της να αποκαλύψει επίσημα το νέο σκούτερ της που συνδυάζει GT και crossover χαρακτηριστικά σε μερικές ημέρες στην EICMA.

Γνωρίζουμε την ύπαρξή του από τα μέσα του περασμένου καλοκαιριού όταν το νέο μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ της Aprilia με τα crossover χαρακτηριστικά εθεάθη ως πρωτότυπο σε δοκιμές στον δρόμο (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Τώρα το Noale μας πληροφορεί από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που διαθέτει ότι αυτή η αναμονή φτάνει στο τέλος της και το σκούτερ θα κάνει το ντεμπούτο του σύντομα, με την αντίστροφη μέτρηση για την EICMA να έχει ξεκινήσει.

Το SR 400 GT, όπως θα ονομάζεται θα αποτελέσει το μεγαλύτερο μέλος της ομώνυμης οικογένειας και για αυτόν τον λόγο δανείζεται πολλά από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του από το μικρότερο SR/GT.

Από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες που είδαμε το καλοκαίρι το σκούτερ που θα βασίζεται στο υπάρχον Beverly 400 θα υιοθετεί επίσης κάποια στοιχεία που θα του δίνουν τη δυνατότητα να διασχίζει στρωτούς χωματόδρομους με ασφάλεια. 

Aprilia SR 400 GT EICMA 2025

Το σκούτερ θα προσφέρει επίσης στον αναβάτη του την προστασία αέρα  που χρειάζεται για να βγει με αξιώσεις εκτός των τειχών της πόλης αλλά και την άνεση που απαιτείται για να το κάνει αυτό με τη σέλα να έχει μεγάλες διαστάσεις, ενώ εκτός από τη μεγάλη ζελατίνα, τα πλαϊνά του ρύγχους φαίνεται να έχουν σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο ώστε να απομακρύνουν τον αέρα από τα γόνατα του αναβάτη.

Υπομονή μερικές ακόμη ημέρες για να μάθουμε περισσότερα για το νέο σκούτερ της ιταλικής εταιρείας. Δείτε παρακάτω το teaser της Aprilia στο Facebook.