EICMA 2023: Zeeho C!ty Sport, C!ty Cross, C!ty Motard - Τρία concept με κοινά χαρακτηριστικά

Παραμένει άγνωστο αν θα τα δούμε στην παραγωγή
motomag EICMA 2023: Zeeho C!ty Sport, C!ty Cross, C!ty Motard – Τρία concept με κοινά χαρακτηριστικά
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

15/11/2023

Η ZEEHO η οποία αποτελεί την εταιρεία ηλεκτρικών δικύκλων της CFMOTO στην EICMA παρουσίασε τρία πρωτότυπα, τα Zeeho C!ty Sport, Zeeho C!ty Cross και Zeeho C!ty Motard τα οποία έχουν κοινά χαρακτηριστικά αλλά διαφορετικούς αποδέκτες.

To πρωτότυπο Zeeho C!ty Sport έχει τοποθετημένο τον ηλεκτροκινητήρα -δεν ανακοινώνεται η ισχύς του- στη θέση που θα υπήρχε ένας συμβατικός θερμικός κινητήρας, με την τελική μετάδοση να γίνεται με αλυσίδα, ενώ είναι εξοπλισμένο με μία μπαταρία ιόντων λιθίου 60V-32Ah η οποία χαρίζει αυτονομία 80 χιλιομέτρων με μέση ταχύτητα 25 χλμ./ώρα και φορτίζεται στο 80% της σε λιγότερο από τρεις ώρες χάρις στον φορτιστή 700W.

EICMA 2023: Zeeho C!ty Sport, C!ty Cross, C!ty Motard – Τρία concept με κοινά χαρακτηριστικά

Το Zeeho C!ty Sport όσον αφορά την εμφάνιση είναι αρκετά φουτουριστικό αν κρίνουμε από την σέλα η οποία μοιάζει να αιωρείται. Τα ιδιόμορφα φωτιστικά σώματα χαρίζουν επίσης μοναδικό design στο C!ty Sport ενώ η ψηφιακή οθόνη που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι και στο σημείο που θα βρίσκαμε το ρεζερβουάρ ολοκληρώνει τον σύγχρονο σχεδιασμό. Το Zeeho C!ty Sport διαθέτει ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ όσον αφορά την πέδηση βρίσκουμε ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα πίσω, με τους τροχούς να είναι 17 ιντσών με μπράτσα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται το keyless κλειδί ενώ μέσω της οθόνης LCD ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ των δύο mode οδήγησης Eco και Sport.

EICMA 2023: Zeeho C!ty Sport, C!ty Cross, C!ty Motard – Τρία concept με κοινά χαρακτηριστικά

To δεύτερο πρωτότυπο που παρουσίασε η Zeeho στην EICMA ήταν το αδερφάκι του C!ty Sport το C!ty Cross. Το εν λόγω μοντέλο αναζητά την εκτός δρόμου οδήγηση και αυτό φαίνεται με γυμνό μάτι. Όσον αφορά τα τεχνικά του χαρακτηριστικά αυτά είναι όμοια με του C!ty Sport ωστόσο εδώ έχουμε αλλαγές στα ελαστικά και στις ζάντες. Στο C!ty Cross υπάρχουν ελαστικά διπλής χρήσης ενώ ταυτόχρονα χρησιμοποιούνται ζάντες με ακτίνες. Εμφανισιακά υπάρχουν πολλές ομοιότητες μεταξύ των δύο αυτών μοντέλων -C!ty Sport και C!ty Cross- ωστόσο κάποια περιφερειακά όπως το μπροστινό φτερό, η διαφορετική σέλα και ο διαφορετικός χρωματισμός κάνουν το C!ty Cross να ξεχωρίζει.

Το τρίτο και πιο εντυπωσιακό πρωτότυπο που μας έδειξε η Zeeho στην EICMA ήταν το C!ty Motard, βασίζεται και αυτό στο C!ty Sport, ωστόσο έχει πιο επιθετικές γραμμές και καλύτερο εξοπλισμό. Οι αναρτήσεις στο C!ty Motard προέρχονται από την Ohlins ενώ τα φρένα είναι της ιταλικής Brembo. Περισσότερα στοιχεία δεν γνωρίζουμε για τα τρία αυτά μοντέλα ωστόσο είναι πολύ πιθανό να τα δούμε σύντομα στην παραγωγή.

EICMA 2023: Zeeho C!ty Sport, C!ty Cross, C!ty Motard – Τρία concept με κοινά χαρακτηριστικά
Ετικέτες

Νέα KTM 790 Adventure και 790 Duke: Πρώτες φωτογραφίες

Αλλαγές και στον κινητήρα
KTM
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/8/2025

Μετά την επανεκκίνηση της παραγωγής στην KTM και τα νέα μοντέλα που αναμένονται στους τοπικούς αντιπροσώπους, σειρά παίρνουν και οι ανανεώσεις με τα επερχόμενα μοντέλα που αναπτύσσονται.

Μέρος της ανανέωσης αυτής θα είναι και τα 790 Adventure και 790 Duke από ότι φαίνεται στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, τα οποία μετράνε ήδη μία γεμάτη εξαετία στην αγορά. Η νέα γενιά μοντέλων και των δύο θα κατασκευαστεί και πάλι από την CFMOTO στο πλαίσιο των τρεχόντων συμβολαίων. Βέβαια οι Αυστριακοί παρακολουθούν στενά και την η διαμάχη μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ σχετικά με τους δασμούς, ωστόσο καμία αλλαγή δεν προγραμματίζεται για το μέλλον, στηρίζοντας την μακρά συνεργασία τους.

Τις τελευταίες εβδομάδες, τόσο η επερχόμενη 790 Duke όσο και η 790 Adventure ολοκλήρωσαν πολλές δοκιμές στον δρόμο με τον κινητήρα LC8c θνα έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Από το κάρτερ λαδιού μέχρι το καπάκι των βαλβίδων, όπως δείχνουν οι φωτογραφίες, δεν θα μείνει τίποτα ως έχει. Η επόμενη γενιά κινητήρων θα διαθέτει έναν προ-σιγαστήρα μεγαλύτερων διαστάσεων, ο οποίος θα επιτρέπει την τοποθέτηση του τελικού σιγαστήρα σε χαμηλότερο σημείο, μία αλλαγή που θα φέρει και οπτικά ένα διαφορετικό αποτέλεσμα.

Τόσο ο κυβισμός όσο και η ονομαστική ισχύς αναμένεται να αλλάξουν μόνο οριακά. Στο τρέχον στάδιο ανάπτυξης, δεν μπορούν να ειπωθούν πολλά για το σχεδιασμό των δύο μοντέλων, καθώς πολλά εξαρτήματα στις δοκιμαστικές μοτοσυκλέτες είναι απλώς προσωρινά. Ωστόσο, στο πρωτότυπο της 790 Duke, η αλλαγή στην εργονομία είναι εμφανής. Ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας στη φωτογραφία φαίνεται να έχει μια πιο χαλαρή στάση σε σχέση με την τρέχουσα γενιά.

Σε ότι αφορά το Adventure, διαπιστώνουμε πως το ρεζερβουάρ της Acerbis φαίνεται να αντικαθίσταται, ενώ μεγάλο ερωτηματικό αποτελεί και η τιμή που θα έχει το μοντέλο, καθώς ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος και οι Κινέζοι προσφέρουν τις δικές τους adventure μοτοσυκλέτες σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές.

Δεν είναι ακόμη δυνατό να προβλεφθεί με βεβαιότητα πότε θα παρουσιαστούν τα δύο μοντέλα, ωστόσο η έναρξη των πωλήσεων δεν αναμένεται πριν από το 2027.