EICMA 2024: Honda CB750 Hornet - Νέα μάσκα, νέος προβολέας και νέα οθόνη [VIDEO]

Και φωτογράφηση με μοντέλα της Γενιάς Άλφα λόγω της Α2 έκδοσης της μοτοσυκλέτα
Honda CB750 Hornet
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Το νέο CB750 Hornet αναζητά ταυτότητα, με τη Honda να το προικίζει με νέα μάσκα για το 2025 που συνδυάζεται με νέο διπλό LED προβολέα που δημιουργεί ένα αμφιλεγόμενο αισθητικό αποτέλεσμα. Η ανανέωση ολοκληρώνεται με μια νέα έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών.

Κατά τα άλλα, η μοτοσυκλέτα της Honda δεν έχει αλλαγές, διατηρώντας τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 755 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών, αποδίδοντας 90,5 hp και 7,6 kgm ροπής, ίδιες παραμένουν και οι αναρτήσεις της Showa, ίδιο το πλαίσιο και ίδια τα φρένα.

Honda CB750 Hornet

Τα φώτα είναι full-LED, η νέα TFT οθόνη έχει πλήρη συνδεσιμότητα και νέα μενού, παραμένουν τα τρία Riding Modes, και το Traction Control με ενσωματωμένο Wheelie Control. Τα πίσω φλας έχουν σύστημα Emergency Stop Signal (ESS) ενώ σβήνουν αυτόματα μετά από λίγο.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,2 λίτρων, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm και το βάρος στα 192 κιλά με υγρά.

Το 25YM CB750 Hornet θα είναι διαθέσιμο στα εξής χρώματα:

  • **ΝΕΟ** Mat Ballistic Black over Mat Ballistic Black Metallic
  • **ΝΕΟ** Digital Silver Metallic over Mat Ballistic Black Metallic
  • **ΝΕΟ** Glint Wave Blue Metallic over Mat Ballistic Black Metallic
  • Mat Pearl Glare white over Cuprite Red Metallic

Ετικέτες

EICMA: QJMotor Rino 900 2026 - Tρικύλινδρη Crossover

Aντί-Tracer 9 με 118 ίππους - Στην EICMA με σωστά street ελαστικά αντί των άσχετων τρακτερωτών που είχαμε δει
QJMotor
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/11/2025

Στο Μιλάνο η QJMotor μας παρουσίασε τη νέα της τρικύλινδρη Crossover που ονομάζεται Rino 900 -με σήμα τον ρινόκερο μπροστά- και στοχεύει σε ένα κομμάτι της πίτας από τις πωλήσεις του Tracer 9.

Η νέα μοτοσυκλέτα της QJMotor δεν είναι σίγουρο πότε θα βγει στην παραγωγή, όμως τράβηξε πολλά βλέμματα επάνω της στη φετινή EICMA. Ο τρικύλινδρος κινητήρας που φέρει είναι 900 κυβικών εκατοστών με απόδοση 118 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και με 9,47 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Αν και η εταιρεία είναι εδώ στην έκθεση, οι πληροφορίες που έχουμε έως τώρα για την μοτοσυκλέτα είναι συγκεχυμένες.

Το πλαίσιο δείχνει υβριδικό, με αλουμινένιες δοκούς στο κέντρο, και ατσάλινο χωροδικτύωμα στο μπροστινό μέρος. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι κτηνώδες σε διαστάσεις και οι τροχοί δείχνουν tubeless. Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών. 

Η σέλα ρυθμίζεται σε δύο διαφορετικά ύψη, στα 815 και 830 mm. Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ.

Rino

Όσον αφορά, το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει δύο δίσκους μπροστά και ένα πίσω που συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 24 λίτρα, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετική αυτονομία. Το β'αρπς ανακοινώνεται στα 220 κιλά με το ρεζερβουάρ γεμάτο κατά 90%.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων quickshifter, διαφορετικά riding modes, traction control, κάμερα καταγραφής μπροστά, TFT οθόνη οργάνων, LED φώτα και DRL LED φώτα, χούφτες με τα φλας τοποθετημένα πάνω τους, και θύρες USB και USB-C.

Rino

Τα ελαστικά είναι της Metzeler με σωστό ασφάλτινο προφίλ, αντίθετα με τα άσχετα τρακτερωτά ελαστικά που φορούσε στις 3D εικόνες που είχαν κυκλοφορήσει πριν την EICMA στο διαδίκτυο. Ένα ακόμη περίεργο χαρακτηριστικό που ίσως αφαιρεθεί στην τελική έκδοση παραγωγής είναι τα προστατευτικά των δίσκων μπροστά που προέρχονται από τον κόσμο του... Motocross και είναι τόσο άσχετα για την κατηγορία, όσο και τα προαναφερθέντα τρακτερωτά ελαστικά. 

Τα χρώματα που έδειξε η QJMotor το Rino είναι δύο, κόκκινο και λευκό.

Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας αλλά και τις ημερομηνίες παραγωγής.

Ετικέτες