EICMA 2024: Vespa GTS 310 2025 - Η ισχυρότερη Vespa στην ιστορία

Από τα 278cc στα 310cc με απόδοση ισχύος στους 25,5 ίππους

Από το

motomag

6/11/2024

Η νέα Vespa GTS μεγαλώνει και εξοπλίζεται με 32 κυβικά εκατοστά περισσότερα πηγαίνοντας από τα 278κ.εκ στα 310κ.εκ με στόχο τις καλύτερες επιδόσεις, τη χαμηλότερη στάθμη θορύβου και τη μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.

Στην EICMA έγινε η παρουσίαση της νέας Vespa GTS 310, με νέα κινητήρια δύναμη που ήδη έχει τοποθετηθεί στο MP3 310 και στο Beverly 310. Και κάπως έτσι το Piaggio Group ανακοινώνει ότι η GTS 310 του 2025 είναι η πιο ισχυρή Vespa που δημιουργήθηκε ποτέ στα ογδόντα χρόνια ιστορίας της εταιρείας.

Ο ανανεωμένος μονοκύλινδρος κινητήρας των 310κ.εκ χρησιμοποιώντας ως βάση αυτόν των 278κ.εκ κατάφερε να πραγματοποιήσει αύξηση της διαδρομής από τα 63mm στα 70mm, επιτυγχάνοντας έτσι την αύξηση του κυβισμού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχει επιτευχθεί μεγαλύτερη ροπή προσφέροντας πιο ξεκούραστη και άνετη οδήγηση, πιο ισχυρή και προοδευτική επιτάχυνση. Η ανακοινώσιμη απόδοση ισχύος από την εταιρεία είναι 25,47 ίπποι στις 8.000σ.α.λ και με ροπή τα 2,78kgm στις 6.000 στροφές ανά λεπτό. Επίσης, η Piaggio αναφέρει ότι έχει επιτευχθεί σημαντική μείωση κραδασμών και θορύβου και από την νέα σχεδίαση των κάρτερ του κινητήρα.

Μέσα στον νέο HP 310 κινητήρα της GTS 310 είναι τα νέα μπεκ του ψεκασμού, ο νέος στρόφαλος και ο offset κύλινδρος, τα οποία συντελούν σημαντικά στην μείωση των μηχανικών θορύβων, ενώ παράλληλα βοηθούν στην επίτευξη καλύτερης κατανάλωσης καυσίμου.

Οι κλασσικοί τροχοί των 12 ιντσών από χυτό αλουμίνιο προσφέρουν κορυφαία ευελιξία στην πόλη, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο εμπρός και έναν πίσω. Στον τομέα ασφαλείας έχουμε ABS και ASR, ενώ κλασικός στο σχήμα παραμένει ο LED προβολέας, επιχρωμιωμένα παραμένουν τα πλαίσια των διακοπτών και σταθερή αξία παραμένει για τα σύγχρονα δίκυκλα η ασύρματη Keyless λειτουργία συντροφεύοντας και το μοντέλο GTS 310 του 2025.

Οι χρωματικές επιλογές που θα διατίθενται θα είναι σε Blu Eclettico, Bianco Innocente, Grigio Travolgente Opaco, Nero Convinto Opaco και Verde Ambizioso Opaco.

Παράλληλα η μεγάλη Vespa θα διατίθεται και στις εκδόσεις GTS, GTS Super κα GTS SuperSport με διαφορετικά χρώματα, γραφικά και εξοπλισμό.

Ετικέτες

vespa gts 310

vespa

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda V3 με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή - Δοκιμάζεται στον δρόμο!

Την οδήγησε ο Γενικός Διευθυντής του κλάδου μοτοσυκλέτας της Honda

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2025

Στις 28 Ιανουαρίου, η Honda προέβη σε ενημέρωση τύπου για το παρόν και το μέλλον του κλάδου δικύκλου της εταιρείας, εκεί όπου μεταξύ άλλων ο Γενικός Διευθυντής κ. Minoru Kato ανακοίνωσε πως “έχουμε ήδη οδηγήσει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, που παρουσιάσαμε στην EICMA, σε πρωτότυπη μορφή!”

Έτσι έγινε γνωστό για πρώτη φορά πως υπάρχει πρωτότυπο μοντέλο του V3 που οδηγείται και εξελίσσεται στον δρόμο, ενώ είναι ξεκάθαρο από την EICMA κιόλας, όπου πρωτοπαρουσιάστηκε ο νέος V3 πως η μοτοσυκλέτα θα βγει στην παραγωγή.

Στη συνέντευξη τύπου παραβρέθηκε και ο κ. Daiki Mihara, Γενικός Διευθυντής των ηλεκτρικών δικύκλων της Honda, καθώς κύριο θέμα ήταν το μέλλον της ηλεκτροκίνησης της εταιρείας, που εξελίσσεται ταχύτατα σύμφωνα με τις προηγούμενες ανακοινώσεις -θα επεκταθούμε στο θέμα σε επόμενο άρθρο-, με τον θερμικό κινητήρα να παραμένει σημαντικός στα πλάνα της εταιρείας.

Αναφερόμενος στο V3 με τον ηλεκτρικό συμπιεστή, ο κ. Kato δήλωσε πως “για εμάς αυτή είναι μια νέα πρόκληση στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης (σσ. η Honda έχει παρελθόν στους τρεις κυλίνδρους με το NS400F, αν και σε δίχρονη, ατμοσφαιρική μορφή), και στόχος μας είναι η αυξημένη διασκέδαση στην οδήγηση μοτοσυκλέτας, και στη χαρά της ιδιοκτησίας της. Όχι μόνο προσφέρει εντυπωσιακές οδικές επιδόσεις, αλλά παράλληλα είναι φιλικός στο περιβάλλον όσον αφορά στην κατανάλωση και στις εκπομπές ρύπων. Θα συνεχίσουμε την εξέλιξη προς τη μαζική παραγωγή, κι έτσι σας προσκαλούμε να το περιμένετε.”

Διαβάζοντας “between the lines” της παραπάνω δήλωσης, ο ιαπωνικός ειδικός τύπος γράφει πως η γλώσσα του κ. Kato υποδηλώνει πως η μοτοσυκλέτα με τον V3 θα είναι επιπέδου ναυαρχίδας, αλλά σε σχετικά λογική τιμή.

Όταν εκπρόσωποι του τύπου ζήτησαν περισσότερες πληροφορίες από τον κ. Kato για το V3, εκείνος δήλωσε τα εξής: “οδήγησα προσωπικά την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα στο Kumamoto δυο εβδομάδες πριν. Είναι τέλεια! Περιμένετε και θα δείτε. Δεν μπορώ να σας αποκαλύψω για την ώρα τον κυβισμό, αλλά με έναν τέτοιο κινητήρα μικρών διαστάσεων και με τις μικρές διαστάσεις της ίδιας της μοτοσυκλέτας, μιλάμε για πολύ μικρό βάρος, αλλά με τον ηλεκτρικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεστή να λειτουργεί σε όλη την κλίμακα στροφών, είναι πολύ δυνατή. Είναι ακόμα σε πρωτότυπη μορφή, αλλά θα συνεχίσουμε ταχύτατα την εξέλιξη.”

Περιμένουμε δηλώσεις και φωτογραφίες από τα επόμενα στάδια της εξέλιξης, ενώ μια τόσο ιδιαίτερη διάταξη κινητήρα κάνει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή δύσκολη στην κατηγοριοποίηση αλλά και στην είσοδο μιας ανάλογης μοτοσυκλέτας σε κάποια μορφή αγώνα, με τον ιαπωνικό τύπο να αναφέρει πως η Honda θα μπορούσε να αγωνιστεί με τη μοτοσυκλέτα στην πειραματική κατηγορία Experimental (EXP) στις 8 ώρες της Suzuka!