Έρχεται το Beneli SRK600

Ο αντικαταστάτης του TNT
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/5/2020

Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες –και μάλιστα μέσα από το εργοστάσιο- αποκαλύπτουν πολλές και ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το επερχόμενο, ολοκαίνουργιο naked SRK600, που θα αντικαταστήσει ΤΝΤ600. Όπως φαίνεται στις φωτογραφίες, αυτές τραβήχτηκαν μέσα στο εργοστάσιο, γεγονός που μαρτυρά ότι είναι θέμα ημερών η επίσημη παρουσίασή του. Μάλιστα, όπως μπορούμε να δούμε, ελάχιστα είναι τα περιφερειακά που λείπουν για να έχει η μοτοσυκλέτα ολοκληρωμένη μορφή, με πολλά μοντέλα να είναι σε κατάσταση αναμονής.

Το πλαίσιο είναι το παραδοσιακό ατσάλινο χωροδικτύωμα, ένα εκ των ουκ άνευ στοιχεία για κάθε ιταλικό brand Που προτάσσει την παράδοση και την ιστορία της. Το ρεζερβουάρ και η σέλα της έκδοσης παραγωγής, είναι ακριβώς ίδια με του πρωτότυπου που είχε κυκλοφορήσει το προηγούμενο διάστημα. Επίσης, η μοτοσυκλέτα διατηρεί το έκκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ πίσω χωρίς μοχλικό, ενώ διαθέτει και μια καλοσχεδιασμένη TFT οθόνη για τα όργανα. Άλλο ένα στοιχείο που προκύπτει για την μοτοσυκλέτα, είναι η keyless τεχνολογία που θα διαθέτει, όπως μαρτυρά η "κονσόλα" στο πάνω μέρος του ρεζερβουάρ.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Matsuchi με το πιρούνι να παρέχει την δυνατότητα κάποιων ρυθμίσεων, χωρίς να μπορούμε να πούμε με σιγουριά αν αφορά την προφόρτιση των ελατηρίων ή τις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς. Τα φρένα είναι της Brembo, με τις monoblock δαγκάνες Μ4. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για την ύπερξη IMU ή τον προμηθευτή του συστήματος ABS.

Όπως αναφέραμε και παραπάνω, δεν ξέρουμε πότε ακριβώς θα γίνει η επίσημη παρουσίαση του SRK600, αλλά οι στοιχισμένες μοτοσυκλέτες που περιμένουν τις τελικές προσθήκες υπονοούν ότι θα γίνει πολύ σύντομα. Δεν είναι απίθανο μάλιστα, να είχαμε δει ήδη την μοτοσυκλέτα, αν δεν είχε παρεμβληθεί ένας… κορωνοϊός, που έκανε την παγκόσμια παραγωγή άνω κάτω.

Το απερχόμενο TNT που θα αντικατασταθεί από το SRK600

 

EICMA 2023: QJMOTOR SRK 1000 RC - Φουτουριστικής σχεδίασης τετρακύλινδρο Superbike με στοιχεία από το MV Agusta F4

Το εντυπωσιακότερο από τα... τρία (!) νέα μεγάλα Superbike που παρουσίασε η κινέζικη εταιρεία στην EICMA
QJMOTOR SRK 1000 RC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2023

Στο περίπτερο της στην EICMA η QJMOTOR είχε όχι ένα, ούτε δύο αλλά… τρία μεγάλα τετρακύλινδρα Superbike. Αυτό που ξεχώρισε, δίπλα στα σαφώς πιο συμβατικής εμφάνισης SRK 800 RR και SRK 900 RR, ήταν το φουτουριστικού design SRK 1000 RC.

Οπτικά το SRK 1000 RC είναι αρκούντως ιδιαίτερο για να εντυπωσιάσει τον παρατηρητή, με ένα πρωτότυπου σχεδιασμού φαίρινγκ, με το μονόμπρατσο ψαλίδι, με το προτεταμένο ρύγχος του, την τρυπητή σέλα, το tank-pad για την ευαίσθητη περιοχή, που θυμίζει… κουμπί, τις 2 κάμερες εμπρός-πίσω, τα υπερυψωμένα τελικά των εξατμίσεων τα οποία περιλαμβάνουν… αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη (άντε γεια), και φυσικά με το υβριδικό πλαίσιο, που περιλαμβάνει χωροδικτύωμα μπροστά (μέτρια η ποιότητα βαφής στο εκθεσιακό μοντέλο) και αλουμινένιο τμήμα στη μέση και προέρχεται από τη συνεργασία QJMOTOR – MV Agusta.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά υγρόψυκτος κινητήρας των 1.078 κ.εκ. βασίζεται σε εκείνον των MV Agusta F4 / Brutale 1078 RR του 2009, με την απόδοση να έχει χάσει 10 ίππους από τότε, αφού από τους 154 hp έπεσε στους 144 hp στην SRK 1000 RC, με ροπή 11,4 kgm. Για τη μεταβολή αυτή στην ιπποδύναμη αναζητήστε ευθύνες στις Euro 5 και Euro 5+ προδιαγραφές.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Οι αναρτήσεις της Marzocchi είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω. Στα φρένα υπεύθυνη είναι η Brembo με δυο δίσκους 320 mm μπροστά και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Stylema κι έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσωΣτα όργανα έχουμε TFT έγχρωμη οθόνη, ενώ οι κάμερες εκτελούν χρέη dashcam και δεν αποτελούν τμήμα κάποιου συστήματος Adaptive Cruise Control. H QJMOTOR κάνει λόγο για μεταξόνιο 1.425 mm, ύψος σέλας 840 mm, ρεζερβουάρ 16 ή 19 λίτρων (αναφέρεται δυο φορές με δυο διαφορετικά νούμερα) και βάρος με υγρά στα 198 κιλά.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Για την ώρα η QJMOTOR έχει δώσει ελάχιστα επίσημα στοιχεία για τη μοτοσυκλέτα, κι έτσι δεν γνωρίζουμε ακόμα τίποτα για τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που ίσως έχει, ούτε και το πότε θα τη δούμε στους dealer, ούτε φυσικά έχουμε κάποια ένδειξη για την τιμή της.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Σίγουρα η SRK 1000 RC, μαζί και οι υπόλοιπες Superbike που παρουσίασε η εταιρεία, δείχνει τις δυνατότητες της QJMOTOR, αν και ακόμα η εξέλιξη γίνεται με συνεργασία της MV Agusta, και μένει να δούμε κατά πόσον οι ισχνές πωλήσεις της κατηγορίας τη σημερινή εποχή θα μπορέσουν να στηρίξουν την όρεξη της κινέζικης εταιρεία για περαιτέρω εξέλιξη, και ίσως και πλήρη αυτονομία στον τομέα του R&D και της κατασκευής, στα μεγάλα σπορ μοντέλα της.

Ετικέτες