Fantic Caballero 500 Rally 2019 στην EICMA

Το πιο Off-road Scrambler της εταιρείας
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/11/2018

Η οικογένεια των Caballero αποτελεί την πλατφόρμα των μοτοσυκλετών της Fantic απ’ την οποία αναδύονται ουσιαστικά έξι μοντέλα. Τρία Scrambler και τρία Flat track, με κινητήρες των 125, 200, και 500 κυβικών. Φέτος η Fantic αποφάσισε να εμπλουτίσει την οικογένεια παρουσιάζοντας μια ακόμη έκδοση, την Rally και θα είναι διαθέσιμη μόνο με τον κινητήρα των 500 κυβικών. Το νέο μοντέλο έχει αρκετές τεχνικές διαφορές συγκριτικά με την υπόλοιπη οικογένεια που αρχικά εντοπίζονται στις αναρτήσεις με τη διαδρομή τους να είναι μεγαλύτερες κατά 50 χιλιοστά μπρος και πίσω, ενώ το ψαλίδι είναι πλέον αλουμινένιο. Με αυτό τον τρόπο η Fantic αναφέρει πως κατάφερε να διευρύνει τις ικανότητες του μοντέλου για την εκτός δρόμου χρήση, επιτρέποντας στους αναβάτες της να ονειροπολούν σκεπτόμενοι νέες περιπέτειες.

Το ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά διαμέτρου 41 χιλιοστών είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ το πίσω ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση. Ακόμη η Fantic, έχει εξοπλίσει το Rally με ένα νέο τιμόνι περισσότερο προσανατολισμένο στη χωμάτινη χρήση, διαμορφώνοντας ανάλογα την θέση οδήγησης. Αντίστοιχα και τα ελαστικά πλέον είναι χωμάτινα, ενώ στην υπόλοιπη εξωτερική εμφάνιση οι διαφορές είναι ελάχιστες, με την προσθήκη του number plate πάνω απ’ τον προβολέα και το μπροστινό φτερό να ανεβαίνει πιο ψηλά κάτω απ’ το φανάρι. Επίσης το Rally όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας θα έχουν την εξάτμιση της Arrow, κάνοντας τον υδρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα να φτάνει τους 40 ίππους στις 7.000 στροφές, ενώ η ροπή είναι στα 4,3 χιλιογραμμόμετρα στις 6.000. Το σύστημα πέδησης αποτελείται απο έναν πλευστό δίσκο μπροστά 320mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και πίσω έχουμε έναν δίσκο 230mm με δαγκάνα ενός εμβόλου, ενώ υπάρχει και το ABS της Continental που έχει τη δυνατότητα απενεργοποιήσης για χρήση στο χώμα. Το νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί σε δύο χρώματα: Το κλασσικό κόκκινο και το χακί του στρατού, ενώ θα κυκλοφορήσει την άνοιξη του 2019. Δυστυχώς όμως, στην χώρα μας δεν υπάρχει κάποιος επίσημος αντιπρόσωπος που να τα εισάγει… Συνεπώς μένουμε στις φωτογραφίες, χαζεύοντας τον σχεδιασμό που έχει αρκετά κοινά στοιχεία με τα νέα μοντέλα της Triumph Scrambler 1200 XE/XC.

 

 

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                                

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μήκος (mm):

2.080

Ύψος (mm):

-

Μεταξόνιο (mm):

1.425

Απόσταση από το έδαφος (mm):

-

Ύψος σέλας (mm):

845

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος:

Ατσάλινο σωληνωτό μιας δοκού

Πλάτος (mm):

-

Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):

150/-

Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):

12/-

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Τετράχρονος, υδρόψυκτος μονοκύλινδρος με 1 ΕΕΚ και 4 Β/Κ

Διάμετρος επί διαδρομή (mm):

94,5 x 64

Χωρητικότητα (cc):

449

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

40/7.000

Ροπή (kg.m/rpm):

4,3/6.000

Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):

89

Τροφοδοσία:

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Σύστημα εξαγωγής:

1 σε 2

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Συμπλέκτης:

Υγρός πολύδισκος

Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:

Με γρανάζια

Τελική μετάδοση / σχέση:

Με αλυσίδα

 

ΠΙΣΩ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ένα αμορτισέρ της Fantic FRS με προοδευτικό μοχλικό

Διαδρομή (mm):

200

Ρυθμίσεις:

Προφόρτιση

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

17 ιντσών

Ελαστικό:

140/80-17

ΦΡΕΝΟ

Ένας πλευστός δίσκος 230mm με δαγκάνα ενός εμβόλου και δικάναλο ABS της Continental με δυνατότητα απενεργοποίησης

 

ΕΜΠΡΟΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ανεστραμμένο πιρούνι της Fantic FRS

Διαδρομή/Διάμετρος (mm):

200/43

Ρυθμίσεις:

Πλήρως ρυθμιζόμενο

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

19 ιντσών

Ελαστικό:

110/80-19

ΦΡΕΝΟ

Ένας πλευστός δίσκος 320mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και δικάναλο ABS της Continental

Ετικέτες

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2027: Έρχεται με νέα αγωνιστική εμφάνιση

Μικρή είναι η ανανέωση που περιορίζεται στους χρωματισμούς του μοντέλου
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2026

Η Multistrada V4 Pikes Peak ανανεώνεται με νέα εμφάνιση, εμπνευσμένη από τις DesmosediciGP και Panigale V4 R των εργοστασιακών αγωνιστικών ομάδων της Ducati, η οποία σχεδιάστηκε από το Centro Stile Ducati σε συνεργασία με την Drudi Performance.

Φέτος το Borgo Panigale γιορτάζει τα 100 του χρόνια και παρουσιάζει μια νέα εμφάνιση για τη Multistrada V4 Pikes Peak, αντλώντας έμπνευση από τις μοτοσυκλέτες Desmosedici GP και Panigale V4 R που αγωνίζονται με τις επίσημες ομάδες της Ducati στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα MotoGP και Superbike.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα βρίσκουμε τον γνωστό κινητήρα V4 Granturismo των 1.158 κυβικών που αποδίδει 170 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 12.62 kg.m ροπής στις 9.000 σ.α.λ. και φέρει αντίστροφα περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα, ενώ περιβάλλεται από αλουμινένιο πλαίσιο, ατσάλινο υποπλαίσιο και μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι.

Ducati

Οι αναρτήσεις είναι ημι-ενεργητικές της Öhlins (Smart EC 2.0) με διαδρομή 170 χιλιοστά τόσο μπροστά, όσο και πίσω, με τους τροχούς να είναι αλουμινένιοι Marchesini με διαστάσεις 17 ίντσες και στα δύο άκρα.

Στον τομέα της πέδησης βρίσκουμε δύο δίσκους 330 χιλιοστών με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo Stylema μπροστά που συνδυάζονται με Cornering ABS που έχει αναπτυχθεί από τις Bosch και Brembo. Η ειδική αυτή έκδοση έρχεται με εξάτμιση της Akrapovič, χρυσά καλάμια Ohlins, σέλα με το λογότυπο V4, κοντή φιμέ ζελατίνα και διάφορα εξαρτήματα από carbon, ενώ τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα ψηλότερα και το τιμόνι είναι τοποθετημένο πιο χαμηλά και είναι στενότερο, για να βοηθά στη σπορ οδήγηση.

Τέλος, ο εξοπλισμός της Multistrada V4 Pikes Peak είναι υπερπλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 4 Power Modes, 5 Riding Modes, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Quickshifter διπλής κατεύθυνσης και Cruise Control.