Φήμες για Ducati Motocross 450!

Παραφιλολογία vs πραγματικότητα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/1/2019

Εδώ και λίγες μέρες, οι φήμες έχουν ξεσαλώσει στο internet (όπως άλλωστε συμβαίνει με τις φήμες στο internet…) σχετικά με το ότι η Ducati δουλεύει πάνω σε ένα motocross 450cc. Σίγουρα, αν μη τι άλλο, πρόκειται για μια πολύ περίεργη φήμη η οποία αν περιέχει έστω και ψήγματα αλήθειας, θα είναι ίσως το πιο συνταρακτικό νέο που αφορά του "Κόκκινους". Αυτός ακριβώς είναι και ο λόγος (το ότι πρόκειται για κάτι τόσο ανατρεπτικό) που μια τέτοια φήμη μπορεί να γίνει δύσκολα πιστευτή.
Ας πιάσουμε όμως την ιστορία από την αρχή. Πριν από λίγες εβδομάδες, ο CEO της Volkswagen Herbert Diess, είχε κάνει μια δήλωση που άναψε φωτιές. Συγκεκριμένα, είχε πει πως "πρέπει να δούμε πιο είναι το καλύτερο ιδιοκτησιακό καθεστώς για την Ducati. Είτε θα πρέπει να βρούμε έναν τρόπο για να προχωρήσει μπροστά η Ducati, κάτι που θα επιφέρει ανάπτυξη, όπως το να αποκτήσει μερικές επιπλέον φίρμες, ή θα πρέπει να ψάξουμε για νέους ιδιοκτήτες… Αυτό είναι κάτι που δεν το αποκλείω." Στη συνέχεια ακολούθησε και μια συνέντευξη του Stefan Pierer, CEO της ΚΤΜ από την οποία απομονώθηκαν αποσπάσματα δημιουργώντας μια ακόμη τεράστια φήμη που ήθελε την ΚΤΜ να σχεδιάζει την εξαγορά της Ducati. Φυσικά, όπως είχαμε γράψει κι εμείς τότε, ουδείς μπήκε στον κόπο να διαβάσει ολόκληρη την συνέντευξη για να καταλάβει ότι προς το παρόν κάτι τέτοιο δεν ισχύει, δίχως όμως να αποκλείονται οι πιθανότητες. Και τότε οι φήμες που βρίσκουν πρόσφορο έδαφος στην ανωνυμία του internet είχαν οργιάσει, αλλά κανείς δεν ασχολήθηκε με την άλλη προοπτική, αυτής της εξάπλωσης της Ducati μέσω εξαγορών μικρότερων εργοστασίων. Μια τέτοια πιθανότητα θα μπορούσε να υπάρξει με την ιταλική ΤΜ, για παράδειγμα, που δραστηριοποιείται στον χώρο του enduro και του ΜΧ, όπως είχε γράψει και το αμερικάνικο Asphalt & Rubber.
Εδώ φτάνουμε στο σήμερα, που πριν καν ζυμωθούν οι σκέψεις, "έσκασε" η φήμη για το motocross που ετοιμάζει η Ducati, μέσα από forum και μικρότερα sites, απ' όπου προέρχεται και η φωτογραφία που συνοδεύει το άρθρο. Φυσικά και πρέπει να τονίσουμε ότι όλα αυτά βρίσκονται στην σφαίρα των υποθέσεων και των εικασιών και δεν αποτελούν είδηση. Μάλιστα, το ψηφιακό σκίτσο της φωτογραφίας προέρχεται από τον γνωστό σχεδιαστή Oberdan Bezzi, ο οποίος κατά καιρούς μας έχει δώσει εξαιρετικά δείγματα με σκίτσα από πρωτότυπες μοτοσυκλέτες που θα ήθελε να κατασκευάσουν τα εργοστάσια, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που έχει πέσει αρκετά κοντά σε μοντέλα που μπήκαν αργότερα στην παραγωγή. Θα ήταν σίγουρα ενδιαφέρον να δούμε το σχέδιο του Bezzi να γίνεται πραγματικότητα, αλλά η αλήθεια είναι πως αυτό είναι μάλλον εξαιρετικά απίθανο. Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, έχει κατά καιρούς εκφράσει την αντίθεσή του σχετικά με την ιδέα να μπει η Ducati στον χώρο του MX. Από την άλλη, μια τέτοια μοτοσυκλέτα δεν θα εξυπηρετούσε στο ελάχιστο την προσπάθεια της Ducati να διεισδύσει στις αναπτυσσόμενες αγορές της Ασίας (κάτι που θα έδινε σημαντική ώθηση στις πωλήσεις και στην οικονομική ευμάρεια της εταιρείας), καθώς ένα καθαρόαιμο motocross 450 κυβικών απέχει παρασάγγες από τα χρηστικά commuters μικρού και μεσαίου κυβισμού που προτιμούν σ' αυτές τις αγορές. Ακόμη όμως κι αν η Ducati ήθελε να μπει στο motocross, όπου αυτή την στιγμή είναι δεδομένο το μοίρασμα της πίτας σε αρκετές εταιρείες, θα χρειαζόταν κάτι πραγματικά ριζοσπαστικό που θα έκανε την διαφορά, και παρά το γεγονός ότι η αγορά των χωματερών μοτοσυκλετών είναι ώριμη για να δεχθεί κάτι τέτοιο το κοινό της Ducati απέχει πολύ από αυτή την φιλοσοφία.

 

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.