Η Triumph παρουσίασε την νέα της Motocross μοτοσυκλέτα, πιστή στο πλάνο που είχαμε ανακοινώσει και έτοιμη για την επόμενη σεζόν όπου ο στόχος είναι να κάνει την διαφορά από την πρώτη στιγμή. Για αυτό και η νέα MX έχει την καλύτερη σχέση κιλών ανά ίππο και είναι πλήρως εξοπλισμένη για να βρεθεί απευθείας στον αγωνιστικό χώρο.
Η Triumph εξέλιξε από το μηδέν την νέα τετράχρονη MX στις ΗΠΑ και σε στενή συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes. Ο αποδοτικός κινητήρας και το αλουμινένιο πλαίσιο έχουν τις μικρότερες δυνατές διαστάσεις και ένα εξαιρετικά χαμηλό βάρος, ενώ συνοδεύονται και από επώνυμα περιφερειακά, πρακτικά λοιπόν έτοιμη για αγωνιστική δράση την στιγμή που θα την βγάλεις από την κούτα.
Η νέα TF 250-X είναι λεπτεπίλεπτη και το επιθετικό της στιλ θα ξεχωρίσει με την τόλμη του στην πίστα, όπου θα διακρίνεται από μακριά με την ξεχωριστή και μινιμαλιστική σχεδίαση των κίτρινων και μαύρων γραφικών της Triumph Racing.
Ίσως όμως το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι πως δημιουργείται ένα νέο δίκτυο εξειδικευμένων για motocross αντιπροσώπων της Triumph θα είναι διαθέσιμο σε 24ώρη βάση μαζί με τα Σαββατοκύριακα για απευθείας παραγγελία ανταλλακτικών, ακόμη και απευθείας στην πίστα, υποστηριζόμενο από ένα βελτιστοποιημένο για κινητές συσκευές online σύστημα. Παράλληλα μέσα από αυτό θα προσφέρονται και πωλήσεις, αιτήματα service αλλά και μία αποκλειστική σειρά με ρουχισμό και εξοπλισμό αναβάτη.
Ο Chief Product Manager της Triumph Motorcycles, Steve Sargent, δήλωσε: «Το λανσάρισμα της TF 250-X είναι το αποκορύφωμα μιας σημαντικής δέσμευσης και επένδυσης της Triumph, όχι απλώς να φέρει μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα στον κόσμο του motocross, αλλά να προσφέρει μια με νικητήρια επίδοση. Για να το πετύχουμε αυτό, εστιάζουμε στην παροχή του πιο ολοκληρωμένου πακέτου για οποιοδήποτε επίπεδο οδήγησης, από πρωταθλητή έως ερασιτέχνη.
Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι 100% Triumph, συνελήφθη, σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από τις κορυφαίες παγκοσμίως ομάδες πλαισίων και κινητήρων, με την εξειδικευμένη υποστήριξη των πρωταθλητών μας. Αρχίσαμε με ένα λευκό φύλλο χαρτιού και ξεκινήσαμε μια ολοκαίνουργια σχεδίαση από το μηδέν, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου κινητήρα, ενός νέου πλαισίου και νέων ηλεκτρονικών».
Αγωνιστικός Κινητήρας!
Η Triumph έχει αναπτύξει ένα ολοκαίνουργιο τετράχρονο μονοκύλινδρο αγωνιστικό κινητήρα, εξαιρετικά συμπαγή σε διαστάσεις και εξαιρετικά ελαφρύ. Με σφυρήλατο έμβολο αλουμινίου και βαλβίδες τιτανίου, ο κινητήρας έχει επίσης επίστρωση DLC (Diamond-like carbon), ελαφριά καπάκια μαγνησίου καθώς και Belleville συμπλέκτη της Exedy.
Με την εφαρμογή MX Tune Pro που ανήκει στον πρόσθετο εξοπλισμό, ο αναβάτης μπορεί να έχει πρόσβαση σε προηγμένη διαχείριση και ρύθμιση κινητήρα με δυνατότητα επιλογής από το χρήστη σε πραγματικό χρόνο της χαρτογράφησης, πίνακα οργάνων με ενδείξεις σε πραγματικό χρόνο και ζωντανή διαγνωστική λειτουργία, μέσω ενός ελεγχόμενου προγραμματιζόμενου συστήματος διαχείρισης κινητήρα.
Πλαίσιο Αλουμινίου
Το νέο αλουμινένιο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς έχει σχεδιαστεί για να συνδυάσει χαμηλό βάρος και υψηλή ευελιξία. Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας βοηθά τη νέα TF 250-X να θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς για την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο ενώ αυξημένες είναι οι δυνατότητες ρυθμίσεων που προσφέρει ώστε διαφορετικοί αναβάτες να την προσαρμόσουν στο δικό τους στιλ.
Επώνυμα περιφερειακά
Εμπρός έχουμε το πιρούνι AOS της KYB με καλάμια 48 χιλιοστών σφυρήλατους επεξεργασμένους τριπλούς σφιγκτήρες αλουμινίου 7075-T6 και ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ με piggyback. Τα φρένα είναι της Brembo με πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων στα 24 χλστ και πλευστή πίσω δαγκάνα μονού εμβόλου 26 χλστ και δίσκους Galfer 260 χλστ μπροστά και 220 χλστ πίσω. Οι ζάντες είναι αλουμινίου DirtStar 7000 Series με επεξεργασμένα κέντρα αλουμινίου και φοράνε ελαστικά Pirelli Scorpion MX32 mid-soft. Το τιμόνι είναι Pro-Taper ACF carbon core και τα γκριπ ODI half-waffle ολοκληρώνοντας ένα αρκετά αγωνιστικό σύνολο.
Σε αυτά προστίθενται όλα όσα έχει ετοιμάσει η Triumph στον πρόσθετο εξοπλισμό που έχουν δοκιμαστεί στις ίδιες συνθήκες που εξελίχθηκε η μοτοσυκλέτα και έτσι είναι εγγυημένη η λειτουργία τους και η συναρμογή τους:
• Πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovič από τιτάνιο
• Συσκευή κλειδώματος ανάρτησης (hole shot) της XTrig
• Ρυθμιζόμενο σύστημα εκκίνησης Athena LC-GPA με εξίσου ρυθμιζόμενο traction control και ένδειξη στροφών κινητήρα LED
• Μονάδα wi-fi MX Tune Pro
• Σέλα και κάλυμμα σέλας με
• Κιτ αντικατάστασης πλαστικών
Οι ντίλερ Triumph's Motocross θα διαθέτουν επίσης μια νέα σειρά ρούχων, διαθέσιμη πλάι στη νέα TF 250-X. Η σειρά που λανσαρίστηκε από την Triumph σε συνεργασία με την Alpinestars, περιλαμβάνει μπότες και ρούχα Motocross και Enduro.
Εξειδικευμένες αντιπροσωπείες Triumph MX
Από την άνοιξη του 2024, νέα εξειδικευμένα κέντρα Triumph Motocross και Enduro θα ανοίξουν στην Ευρώπη, την Αυστραλία και τις ΗΠΑ, με 300 να ανοίγουν μέχρι το τέλος του 2024. Πρόκειται για ειδικά αφοσιωμένα, πλήρως εκπαιδευμένα, εξειδικευμένα κέντρα εκτός δρόμου, που παρέχουν πωλήσεις, σέρβις, ανταλλακτικά, ένδυση και υποστήριξη αγώνα.
Αυτό το δίκτυο υποστηρίζεται με ένα μοναδικό σύστημα προμήθειας ανταλλακτικών και αξεσουάρ που θα λειτουργεί 24 ώρες τη μέρα / 7 ημέρες την εβδομάδα. Διαθέσιμος από τον ιστότοπο της Triumph, αυτός ο νέος κατάλογος ηλεκτρονικών ανταλλακτικών και αξεσουάρ είναι πλήρως βελτιστοποιημένος για κινητά, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να αναζητούν ανταλλακτικά και να κάνουν παραγγελίες ενώ βρίσκονται έξω στην πίστα. Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν αυτό που χρειάζονται, να ελέγξουν τη διαθεσιμότητα και την τιμή και να δώσουν μια παραγγελία για ταχεία παράδοση, στάνταρ παράδοση ή να κάνουν κλικ και να παραλάβουν από τον τοπικό αντιπρόσωπο motocross της Triumph.
Αγωνιστικές Καταβολές
Οι παγκοσμίου φήμης ομάδες μηχανικών της Triumph έχουν βαθιά τεχνογνωσία, ιστορικό καινοτομιών και αναγνωρισμένη ποιότητα σε ότι και αν καταπιάνονται. Αυτές οι ομάδες βρίσκονται πίσω από τα μεγαλύτερα σύγχρονα αγωνιστικά επιτεύγματα της Triumph, συμπεριλαμβανομένου του πρωταθλήματος Moto2 όπου οι κινητήρες της Triumph συνέβαλαν στη μεταμόρφωση της κατηγορίας, θέτοντας νέα ρεκόρ γύρου και ταχύτητας Moto2 σε πίστες σε όλο τον κόσμο. Από τους εργοστασιακούς αγώνες World Supersport, μέχρι το Isle of Man TT, κερδίζοντας πολλαπλές νίκες Supersport, ακόμη και μια νίκη στο Daytona 200, οι ομάδες της Triumph επικεντρώνονται στην επιτυχία.
Στο MX, η ομάδα έχει υποστηριχθεί από μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα στο motocross, συμπεριλαμβανομένου του καλύτερου αναβάτη MX όλων των εποχών, του Ricky Carmichael. Έχει συνεργαστεί με τις ομάδες πλαισίου και κινητήρων της Triumph σε όλο αυτό το ταξίδι της εξέλιξης της νέας μοτοσυκλέτας από την δημιουργία πρωτοτύπων, μέχρι των δοκιμών και της τελικής εφαρμογής. Ο Iván Cervantes, πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής enduro, πέντε φορές Ισπανός πρωταθλητής MX και τερματίσας του Dakar, έχει επίσης εργαστεί σε όλο το έργο με τις εσωτερικές ομάδες της Triumph για να φέρει την εμπειρία του στην ανάπτυξη και τη δημιουργία πρωτοτύπων της μοτοσυκλέτας Triumph.
Με μια ομάδα σαν αυτή και την TF 250-X στη γραμμή εκκίνησης, η Triumph έχει όλα τα εφόδια για την πρώτη της συμμετοχή το 2024. Μπαίνοντας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM η Triumph Racing θα αγωνιστεί με μια ομάδα που υποστηρίζεται από το εργοστάσιο σε συνεργασία με τον Thierry Chizat-Suzzoni, έναν από τους πιο έμπειρους και επιτυχημένους ιδιοκτήτες ομάδων του αθλήματος, ο οποίος θα ξεκινήσει την αγωνιστική παρουσίαση των Άγγλων με δύο από τις ολοκαίνουργιες τετράχρονες μοτοσυκλέτες MX 250κ.εκ. στην κατηγορία MX2 2024 και με την υποστήριξη του νέου χορηγού, Monster Energy.
Τονίζοντας τη δέσμευση για νίκη, ο Team Manager Vincent Bereni, ηγείται ενός πληρώματος από έμπειρο τεχνικό προσωπικό που όλοι επικεντρώνονται στο να φέρουν την Triumph στην κορυφή των αγωνιστικών επιδόσεων. Το προηγούμενο ρεκόρ αγώνων των Thierry και Vincent μιλάει από μόνο του – με περισσότερες από 80 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP.
Ο Clément Desalle, ο οποίος εντάχθηκε στην ομάδα ως δοκιμαστής αναβάτης, είναι ένας πολύ έμπειρος οδηγός, αγωνιζόμενος στο υψηλότερο επίπεδο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP για 15 χρόνια. Ως ένας από τους πιο σταθερούς αγωνιζόμενους της σειράς, κέρδισε τρεις φορές τον τίτλο του Δευτεραθλητή, ήταν τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τρεις φορές και δύο φορές τερμάτισε τέταρτος. Τερματίζοντας στο πρώτο σκαλί του βάθρου 23 φορές στην καριέρα του, στέφθηκε επίσης πρωταθλητής Βελγίου Pro Open.
Η ομάδα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος SuperMotocross των ΗΠΑ της Triumph Racing διευθύνεται από τον εξαιρετικά ταλαντούχο Bobby Hewitt και τον διευθυντή της ομάδας Steve 'Scuba' Westfall - αυτό το δίδυμο έχει αποδείξει ξανά και ξανά ότι ξέρει πώς να κερδίζει. Έφεραν μια εξαιρετική ομάδα συμπεριλαμβανομένου του Dave Arnold, ενός θρύλου του AMA στην ανάπτυξη πλαισίων και του Dudley Cramond, με πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή κινητήρων που κερδίζουν αγώνες. Η ομάδα θα αγωνιστεί με τις ολοκαίνουργιες TF 250-X στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2024.
Η TF 250-X θα διατεθεί σε συγκεκριμένες χώρες για το 2024 και δυστυχώς η Ελλάδα δεν έχει προτεραιότητα καθώς η διάθεσή της εδώ θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2025.
Η Triumph ελέγχεται από την Bajaj που με την σειρά της συνεργάζεται με την KTM, η οποία KTM συνεργάζεται με την CFMOTO έχοντας απειλήσει στο παρελθόν πως οι μικρές της μοτοσυκλέτες θα μπορούσαν να φτιάχνονται εκεί. Σε αυτό το μπρα ντε φερ δυνάμεων, όπως το έχουμε αναλύσει σχετικά πρόσφατα στο MOTO, η Bajaj απαντά δυναμικά με την Triumph μπαίνοντας σε κατηγορίες που ο όμιλος της KTM έχει εδραιωμένη παρουσία. Η πρώτη τους αγωνιστική σεζόν, θα δείξει το μέλλον αυτής της σχέσης…
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
|
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ & ΜΕΤΑΔΟΣΗ |
|
|
Τύπος |
Μονοκύλινδρος τετράχρονος, 2ΕΕΚ |
|
Χωρητικότητα |
249.95 κ.εκ. |
|
Διάμετρος |
78 χλστ |
|
Διαδρομή |
52.3 χλστ |
|
Συμπίεση |
14.4 |
|
Σύστημα τροφοδοσίας |
Dell'Orto EFI |
|
Εξάτμιση |
Μονό τελικό |
|
Τελική μετάδοση |
13/48 |
|
Συμπλέκτης |
Υγρός πολύδισκος με ελατήρια Belleville |
|
Κιβώτιο |
5 ταχυτήτων |
|
ΠΛΑΙΣΙΟ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ |
|
|
Πλαίσιο |
Αλουμινένιας δοκού |
|
Ψαλίδι |
Αλουμινίου |
|
Εμπρός τροχός |
21" x 1.6" |
|
Πίσω τροχός |
19" x 1.85" |
|
Εμπρός ελαστικό |
80/100 - 21 |
|
Πίσω ελαστικό |
100/90 - 19 |
|
Εμπρός ανάρτηση |
Τηλεσκοπικό πιρούνι KYB 48χλστ, ρύθμιση συμπίεσης/επαναφοράς, 310χλστ διαδρομή |
|
Πίσω ανάρτηση |
Αμορτισέρ KYB, ρύθμιση συμπίεσης (H και L ταχύτητα), ρύθμιση επαναφοράς, 305χλστ διαδρομή |
|
Εμπρός φρένα |
Brembo διπλού εμβόλου 24χλστ, δίσκος 260χλστ |
|
Πίσω φρένα |
Brembo μονού εμβόλου 26χλστ, δίσκος 220χλστ |
|
Όργανο και λειτουργίες |
Μετρητής ωρών, πολυλειτουργικοί διακόπτες |
|
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ |
|
|
Πλάτος (τιμόνι) |
836χλστ |
|
Ύψος χωρίς καθρέπτες |
1270χλστ |
|
Ύψος σέλας |
960χλστ |
|
Μεταξόνιο |
1492χλστ |
|
Γωνία κάστερ |
27.4º |
|
Ίχνος |
116χλστ |
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ |
7 Λ |
