Gaokin Hawk1000 - Στην παραγωγή στην Κίνα, 2 χρόνια μετά το ντεμπούτο του ως MBP C1002V

Ένα Adventure 1000άρι μοντέλο που ξεκίνησε ως MBP, συνεχίζει ως Gaokin και θα μπορούσε να εμφανιστεί και ως Brixton
Gaokin Hawk1000
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2024

Στην EICMA 2022 η MBP, ήτοι Moto Bologna Passione είχε παρουσιάσει μεταξύ άλλων ένα V2 Adventure μοντέλο 1.000 κ.εκ. που το αποκαλούσε C1002V. Αφού η MBP μετονομάστηκε πρόσφατα σε Morbidelli, το C1002V εξαφανίστηκε από το site της, ενώ τώρα εμφανίζεται στην Κίνα ως Hawk1000 υπό το όνομα της Gaokin, με τα μοντέλα της τελευταίας να έρχονται στην Ευρώπη με τα λογότυπα της Brixton.

Η Gaokin λοιπόν, θα παρουσιάσει στις 30/8/2024 στην Κίνα το Hawk1000, που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την ισπανική CERO Design, με στόχο να έχει σύγχρονη εμφάνιση και να μπορεί να πωληθεί σε παγκόσμια κλίμακα. Η μοτοσυκλέτα θα έχει crossover χαρακτήρα με ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών και tubeless ελαστικά.

Ο κινητήρας που κινεί το Hawk1000 (ίδιος με του cruiser Thor1000) είναι υγρόψυκτος, V2 80 μοιρών, χωρητικότητας 997 κ.εκ., με απόδοση 88,5 hp / 7.750 rpm και 9,7 kgm / 5.000 rpm.

MBP C1002V

Περιέργως, όταν είχε παρουσιαστεί το 2022 από την MBP, τα στοιχεία τότε μίλαγαν για 94 hp / 7.600 rpm και 10.4 κgm / 6.500 rpm. Τι άλλαξε έκτοτε; Ίσως οι Κινέζοι έβαλαν στην εξίσωση τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ ίσως πάλι τα πρώτα νούμερα να ήταν υπέρ του δέοντος αισιόδοξα. Το ρεζερβουάρ του Hawk1000 έχει χωρητικότητα 20 λίτρων.

Για την ώρα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Hawk1000 δεν ανακοινώνονται, όμως το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ πίσω προέρχονται από την KYB και είναι ρυθμιζόμενα.

c1002v

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο δίσκους μαργαρίτες 320 mm με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες J.Juan και έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω, με δικάναλο ABS της Bosch. Η C1002V είχε ανακοινωθεί στα 235 στεγνά κιλά, με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 190 mm και ύψος σέλας 820 mm.

Hawk1000 TFT

Στα ηλεκτρονικά της Hawk1000 γνωρίζουμε μερικές παραπάνω τεχνικές λεπτομέρειες. Έτσι το Hawk1000 θα έρχεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και Ride by Wire της Bosch, δικάναλο Cornering C-ABS, Cornering Traction Control και Cruise Control, 4 Riding Modes, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες μανέτες, υδραυλικό μονόδρομο συμπλέκτη, 2 θύρες USB και έξοδο 12V, full-LED φώτα, ποδιά, κάγκελα προστασίας, μονό και διπλό σταντ, κ.α.

Ετικέτες

Honda Super Cub C125 "The Craftpiece" custom edition - Έργο τέχνης στα σωστά χρώματα [VIDEO]

Από τους ειδικούς της Honda Ταϊλάνδης που συνεχίζουν να παράγουν αριστουργήματα στα μικρά κυβικά της ιαπωνικής εταιρείας
Honda Super Cub C125 - The Craftpiece edition
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2025

Μερικές φορές μπορεί όλα να έχουν μπει στη θέση τους, και να λείπει μόνο μια λεπτομέρεια για να μετατρέψει ένα δίκυκλο σε αριστούργημα. Κάπως έτσι πιστεύουμε πως συμβαίνει με το Honda Super Cub C125 The CraftPiece edition, που απλώς χρησιμοποιεί τα σωστά χρώματα, μετατρέποντας τη σύγχρονη εκδοχή του παπιού της ιαπωνικής εταιρείας σε έργο τέχνης.

Εδώ και δυο μέρες προσπαθούμε να μπούμε στο site της Honda Ταϊλάνδης και στο παράρτημά του που ονομάζεται CUB House και είναι υπεύθυνο για εκπληκτικές βαφές στα μικρά κυβικά της Honda, αλλά για κάποιο λόγο ο ιστότοπος είναι πεσμένος ή ανενεργός.

Ευτυχώς το Cub House στο facebook λειτουργεί απρόσκοπτα, για να σας δώσουμε δυο-τρεις εικόνες και ένα βίντεο από το υπέροχο Honda Super Cub C125 The CraftPiece edition, σε λευκό χρώμα (Ordinary White ονομάζεται η συγκεκριμένη απόχρωση) με κόκκινες σέλες (Artisan Red). Λευκό το κοστούμι, λευκά τα αμορτισέρ πίσω, λευκά τα πλαϊνά καπάκια, με τις ζάντες, τον κινητήρα, την εξάτμιση και μερικές ακόμα λεπτομέρειες στο χρώμα του μετάλλου.

The CraftPiece

Καμία άλλη μηχανική αλλαγή δεν περιλαμβάνεται στην έκδοση The CraftPiece, ενώ αναμένουμε να δούμε το συγκεκριμένο C125 πέρα από την Ταϊλάνδη και στην αγορά της Ιαπωνίας, ενώ δεν γνωρίζουμε αν αυτή η χρωματική έκδοση έλθει αργότερα και στην Ευρώπη -θα έπρεπε.