GASGAS MC 250F και MC 450F Factory Edition 2025 - Τα κορυφαία “κόκκινα” Motocross

Φορτωμένα με αξεσουάρ και με ξεχωριστό “εργοστασιακό” look από το… μέλλον!
GASGAS Factory 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/12/2024

Στα χνάρια των KTM & Husqvarna, το τρίτο μέλος του Pierer Group παρουσίασε τις εργοστασιακές εκδόσεις των Motocross μοντέλων του στα 250 και 450 κυβικά, φορτωμένες με έξτρα αξεσουάρ και με εμφάνιση που παραπέμπει στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες του… 2025!

Μπορεί το 2024 η εργοστασιακή ομάδα της Rockstar Energy στο αμερικάνικο Πρωτάθλημα SuperMotocross (που περιλαμβάνει το AMA Supercross, το Pro Motocross και τους τελικούς του SMX) να αγωνιζόταν με μοτοσυκλέτες της Husqvarna, όμως το 2025 αυτό αλλάζει με τους Justin Barcia, Ryder Difrancesco και Casey Cochran να ανεβαίνουν στις σέλες μοτοσυκλετών της GAGAS. Με άλλα λόγια, από λευκές, οι KTM μοτοσυκλέτες της ομάδας βάφονται κόκκινες.

Τέσσερις ημέρες μετά την παρουσίαση της αγωνιστικής ομάδας της GASGAS στις Η.Π.Α., έρχονται τώρα στο καπάκι οι factory GASGAS παραγωγής, με φρέσκο look εργοστασιακών μοτοσυκλετών που ακόμα… δεν έχουν κάνει ούτε έναν αγώνα! Άσε που οι πελάτες μπορούν τώρα να αγοράσουν Rockstar Factory Editions τόσο από τη Husqvarna -που παρουσίασε και αυτή Factory μοντέλα με το περυσινό look- όσο και από την GASGAS! με το νέο look!

Πέρα τώρα από τα εργοστασιακά κοστούμια, οι Factory GASGAS του 2025 θα διαθέτουν μεταξύ άλλων έξτρα εξοπλισμό, επιπρόσθετα στην ήδη κορυφαία βάση των 250 και 450 του Pierer Group.

Ακολουθεί μια λίστα των εξαρτημάτων που χαρίζουν μοναδικότητα στα Factory MX της GASGAS για το 2025.

  • Μονάδα συνδεσιμότητας και αισθητήρας GPS για τηλεμετρία
  • Διακόπτης επιλογή χάρτη κινητήρα με κουμπιά ενεργοποίησης Quickshifter, Traction Control, και Launch Control
  • Factory Racing σετ τροχών
  • CNC-τιμονόπλακα με ρυθμιζόμενο offset
  • Τελικό εξάτμισης τιτανίου FMF Factory 4.1 RCT
  • DUNLOP GEOMAX MX34 ελαστικά
  • WP συσκευή εκκινήσεων
  • Ημί-πλευστός μπροστινός δίσκος
  • Factory Racing προστατευτικό δίσκου
  • Factory ποδιά
  • Μαύρο PROTAPER αλουμινένιο τιμόνι με μαξιλαράκι
  • Μαλακά γκρι ODI γκριπ
  • BREMBO φρένα και συμπλέκτης
  • Χρυσή αλυσίδα
  • Μαύρο πίσω γρανάζι
  • Αυτοκόλλητα με τον αριθμό 51 περιλαμβάνονται με κάθε 450

Τόσο η MC 250F Factory Edition όσο και η MC 450F Factory Edition θα είναι διαθέσιμες στις αντιπροσωπείες της GASGAS από τις αρχές του 2025.

Ετικέτες

Kove: Παρουσίασε την τετρακύλινδρη supersport 650 RR με 123 ίππους και FULL ηλεκτρονικά!

Διαθέτει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και IMU έξι αξόνων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2025

Η Kove 650 RR είναι μία τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα που αποδίδει 123 ίππους, με τον κινητήρα της να έχει χωρητικότητα 645cc (σας είχαμε ενημερώσει για την έλευσή της εδώ). Η νέα Kove φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και IMU έξι αξόνων.

Ο κινητήρας της είναι τετρακύλινδρος, DOHC, με κυβισμό 645 cc που αποδίδει 123 ίππους στις 13.000 στροφές και 7,03 kg.m ροπής στις 11.000 στροφές.

Η Kove ισχυρίζεται ότι αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, με την δηλωμένη μέγιστη ταχύτητά της να φτάνει τα 260 km/h. Η εταιρεία δηλώνει πως η μοτοσυκλέτα ζυγίζει γεμάτη 180 κιλά που είναι ένα ιδιαίτερα χαμηλό νούμερο αν είναι αληθές.

Το πλαίσιό της είναι αλουμινένιο δύο δοκών. Το ψαλίδι της είναι επίσης από αλουμίνιο. Το μεταξόνιο έχει μήκος 1.408 mm και το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 810 mm. Από τις πρώτες φωτογραφίες η θέση οδήγησης δεν φαίνεται να είναι πολύ επιθετική, παρά τα clip-on.

Το εντυπωσιακό είναι όμως ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας που φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Επίσης, οι δύο μπροστινές δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης και προέρχονται από την Brembo, ενώ διαθέτει και cornering ABS.

Η Kove διαθέτει επίσης IMU έξι αξόνων, traction control, anti-wheelie, anti-stoppie, launch control, ειδική λειτουργία για πίστα, LED φώτα και οθόνη TFT με συνδεσιμότητα.

Η Kove λοιπόν με αυτή την κίνηση, πάει ενάντια στο μοτίβο που δείχνει την αγορά των τετρακύλινδρων 600αριών να μικραίνει πολύ τα τελευταία χρόνια και μένει να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα εισαχθεί και στην Ευρώπη.