Harley Davidson Pan America και Bronx – EICMA: Αναμονή έως το 2021 [video]

Ετοιμάζουν απόβαση στην Ευρώπη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Πριν δύο χρόνια η Harley Davidson τάραξε τα λιμνάζοντα νερά της αμερικάνικης βιομηχανίας μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας τρία πρωτότυπα που δεν είχαν καμία σχέση με τα παραδοσιακά αερόψυκτα cruiser. Για την ακρίβεια ήταν υπερσύγχρονες μοτοσυκλέτες σε κατηγορίες που είναι πολύ “καυτές” εμπορικά στην Ευρώπη.

Με βάση έναν ολοκαίνουριο, υψηλής απόδοσης υγρόψυκτο V2 κινητήρα σε δύο εκδόσεις κυβισμού, η mega On-Off Pan America και η streetfighter Bronx θα έρθουν αντιμέτωπες με τα μεγαλύτερα ονόματα της παγκόσμιας βιομηχανίας. Ειδικά η Pan America έχει μπροστά της τον πιο σκληρό ανταγωνισμού, καθώς τα mega on-off αυτή τη στιγμή αποτελούν την τεχνολογική κορωνίδα, ενσωματώνοντας πάνω τους την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα συστήματα ασφάλειας και άνεσης.

Την ίδια στιγμή οι επιδόσεις έχουν φτάσει τα επίπεδα των γνήσιων σπορ μοτοσυκλετών και μοτοσυκλέτες όπως το R1250GS, τη νέα CRF1100L Africa Twin, 1290 Adventure, Multistrada 1260 έχουν πίσω τους πολλά χρόνια διαρκούς εξέλιξης και ισχυρό brand name.

Η Harley λέει πως ξέρει που πάει να μπλέξει και γι΄αυτό το λόγο εξελίσσει εντατικά τη μοτοσυκλέτα της. Τα 145 άλογα από τα 1250 κυβικά του κινητήρα της την τοποθετούν στη μέση της κατηγορίας από άποψη δύναμης. Το βάρος και ο εξοπλισμός δεν έχουν καθοριστεί με ακρίβεια ακόμα, όμως ξέρουμε πως θα έχει ημι-ενεργητικές αναρτήσεις, ακτινικά φρένα της Brembo, έγχρωμη οθόνη TFT (πιθανότατα αφής), cornering ABS και traction control.

Σύμφωνα με το αρχικό πρόγραμμα, η Pan America και το Bronx ήταν στο πρόγραμμα να μπουν στην παραγωγή ως μοντέλα του 2020, όμως τώρα στην EICMA πήραν παράταση για άλλον ένα χρόνο και θα είναι μοντέλα του 2021 και αυτό είναι δέσμευση… όπως μας υποσχέθηκαν!

Ετικέτες

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες