Harley Davidson: Ξαναβάζει στη "πρίζα" την LiveWire

Συνεχίζεται η παραγωγή της
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

21/10/2019

Την προηγούμενη εβδομάδα, αναφερθήκαμε στα προβλήματα φόρτισης που είχαν εντοπιστεί στην πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Harley Davidson, τη LiveWire. Η αμερικάνικη εταιρεία, σταμάτησε την παραγωγή της για να διαπιστώσει εάν το πρόβλημα που παρουσιάστηκε αφορούσε μόνο μια μοτοσυκλέτα (όπως ανέφερε τώρα) ή οφείλονταν σε κάποιο στάδιο της γραμμής παραγωγής που δεν πληρούσε της απαιτούμενες προδιαγραφές. Όπως είχαμε αναφέρει και τότε δεν πιστεύαμε ότι η HD θα σταματούσε μόνιμα την παραγωγή της LiveWire, μιας και έχει επενδύσει πάνω από 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια στη δημιουργία όχι μόνο της ηλεκτρικής της μοτοσυκλέτας αλλά και ενός νέου R&D τμήματος, αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά της μοντέλα στη Καλιφόρνια, μετά από μια αποτυχημένη συνεργασία με την Alta Motors.

Τώρα, η Harley Davidson επιβεβαιώνει αυτό που λέγαμε, μέσα απ’ την επίσημη απάντηση που έδωσε στο διαδίκτυο, λέγοντας πως μετά από αυστηρούς ελέγχους που διεκπεραίωσε θα συνεχίσει κανονικά την παραγωγή της LiveWire. Επίσης, ενημερώνει τους αναβάτες των LiveWire πως μπορούν να φορτίζουν όπως θέλουν τις μπαταρίες της, κάνοντας άρση της προηγούμενης εντολής της – να φορτίζεται μόνο σε ειδικούς σταθμούς ταχείας επαναφόρτισης με συνεχή παροχή ρεύματος (DC). Τέλος, έκλεισε τις δηλώσεις της αναφέροντας πως το πρόβλημα περιοριζόταν μονάχα σε μια μοτοσυκλέτα και πως η κίνησή της –να σταματήσει προσωρινά τη γραμμή παραγωγής- αντικατοπτρίζει την περηφάνειά της στη δημιουργία μοτοσυκλετών με ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητά τους.

CFMOTO 750SR - Τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο με 110 hp και τελική 230 χλμ/ώρα

Πρώτη φωτογραφία μαζί με τα βασικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας
CFMOTO 750SR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Η CFMOTO κατέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας την πρώτη φωτογραφία και τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας τετρακύλινδρης Supersport μοτοσυκλέτας 750SR, που έρχεται να προστεθεί στην τρικύλινδρη 675SR, στη μικρότερη δικύλινδρη 450SR και στον μονοκύλινδρο Βενιαμίν 250SR -μην ξεχάσουμε και την τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 500SR VOOM με τη ρετρό εμφάνιση.

Οι επιλογές μας με τα κινέζικα εργοστάσια διευρύνονται συνεχώς, και η CFMOTO προσφέρει όλων των ειδών τις διατάξεις στα σπορ μοντέλα δρόμου της. Μονοκύλινδρα, δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοντέλα, και με συνεχή άνοδο των κυβισμών που αυτά προσφέρονται.

Εις αναμονή της ναυαρχίδας της σειράς SR με τον V4 κινητήρα των 209 hp που είδαμε στην EICMA, η CFMOTO ετοιμάζει τη νέα τετρακύλινδρη εν σειρά 750SR, η οποία σύμφωνα με τα χαρτιά που κατέθεσε στην Κίνα, θα αποδίδει 109,96 hp, θα ζυγίζει 213 κιλά (Curb weight) και θα έχει μέγιστη τελική 230 χλμ/ώρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.419 mm.

Στη φωτογραφία βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα στο στιλ του 675SR, με ολόσωμο φαίρινγκ, αεροδυναμικά φτερά, ανεστραμμένο πιρούνι, δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και αεραγωγούς, μονόμπρατσο ψαλίδι και τέσσερα τελικά, δυο σε κάθε πλευρά της ουράς. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

CFMOTO 800SR

Σημειώστε πως στην αγορά της Κίνας έχει ήδη παρουσιαστεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο sport μοντέλο από τη CFMOTO, το Sai 800RS (φωτό άνω) με ελαφρώς διαφορετικό design, διπλό ψαλίδι, απόδοση 125 hp και χαμηλότερο βάρος στα 202 κιλά.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τι τακτική θα ακολουθήσει στην Ευρώπη η CFMOTO, και αν δούμε κάποια στιγμή δίπλα στο 675SR και κάποιο από τα μεγαλύτερη σπορ μοντέλα της.

Ετικέτες