Honda CB4X Concept - EICMA: Άσκηση επί χάρτου

Μια επίδειξη δύναμης του R&D της Honda
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/11/2019

Για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, η Honda παρουσίασε στον ειδικό χώρο που έχει στο περίπτερό της, το "Design Studio", μια ιδιαίτερη δημιουργία. Φέτος είναι η χρονιά του CB4X Concept, ενός πρωτότυπου που εξελίχθηκε κάτω από την θεματική ομπρέλα "διασκέδαση εφτά ημέρες την εβδομάδα".

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα μείγμα sport touring και crossover και είναι αποτέλεσμα του σχεδιαστή Valerio Aiello και της ομάδας του, σε μια σχεδιαστική άσκηση για την ανακάλυψη νέων δρόμων. Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες, είναι δυναμική και τονίζει τις αντιθέσεις που συνυπάρχουν στην μορφή της, θέλοντας έτσι να δώσει έμφαση στον πολυδιάστατο χαρακτήρα της. Είναι μια μοτοσυκλέτα που στοχεύει τόσο στην καθημερινή μετακίνηση, όσο και στις τουριστικές εξορμήσεις του σαββατοκύριακου.

Ο κινητήρας του είναι τετρακύλινδρος εν σειρά, ενώ η σχεδίαση του ρεζερβουάρ με την έντονη κλίση προς τα εμπρός, θυμίζει, σύμφωνα με τους σχεδιαστές του, μία κόμπρα έτοιμη να επιτεθεί, με τη ζελατίνα να είναι ρυθμιζόμενη. Το σχήμα του προβολέα είναι τύπου "διαμάντι" και διαθέτει φυσικά LED φώτα ημέρας (DRL). Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο, όπως και το υποπλαίσιο το οποίο τονίζει την αιχμηρή και ανασηκωμένη ουρά, ενώ οι τροχοί έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Σίγουρα είναι ένα ενδιαφέρον πρωτότυπο που πολύ θα θέλαμε να περάσει κάποια στιγμή από τα σχεδιαστήρια του R&D της Honda στην Ιταλία, στην παραγωγή.

 

Ετικέτες

Kove 650RR 2026 – Στην παραγωγή η τετρακύλινδρη supersport με 122 hp για 188 kg

Η νέα supersport της Kove ετοιμάζεται να βγει στις αγορές με εντυπωσιακά νούμερα, ακόμη εντυπωσιακότερο εξοπλισμό και στο βάθος WSSP
Kove 650RR 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Την πρωτοείδαμε το περασμένο Φθινόπωρο, την ξαναείδαμε στην EICMA πριν λίγους μήνες και τώρα φτάνει η ώρα να τη δούμε και στους δρόμους. Η αρχή προφανώς θα γίνει τους δρόμους της πατρίδας της, καθώς η 650RR  εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας με βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 122 hp (91 kW) στις 13.000 rpm, 7 kgm στις 11.000 rpm και δηλώνει τελική ταχύτητα 260 km/h, αλλά για μια φορά ακόμη η Kove κλέβει την παράσταση με το ζύγι της μοτοσυκλέτας.

Στα 188 κιλά με όλα της τα υγρά, η supersport της Kove ρίχνει άνετα από 5 ως 10 κιλά σε κάθε τετρακύλινδρη ομόλογό της από την Ιαπωνία – πλην της Yamaha R6 Race, που ωστόσο δεν έχει καθόλου εξοπλισμό δρόμου. Και αυτό έχει τη σημασία του, καθώς η Kove δεν κρύβει πως η 650RR έρχεται με βασικό στόχο το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport (WSSP).

Kove 650RR 2026

 

Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στην EICMA (κεντρική και πάνω φωτό) ξεχείλιζε από εξοπλισμό, με αδρανειακά ηλεκτρονικά, ride modes cornering ABS, ρυθμιζόμενο traction control, wheelie control, launch control, cruise control, ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, keyless κεντρικό διακόπτη, μεγάλη και ευρεία TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και κάμερες μπρος-πίσω, ωστόσο δεν αναφέρονται όλα τα παραπάνω στοιχεία στην εμφάνισή της στην κινέζικη κρατική ιστοσελίδα. Προφανώς θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πόσα από αυτά θα βρίσκονται στην τελική της μορφή παραγωγής.

Ένα πράγμα που οπωσδήποτε έχει αλλάξει είναι το μπροστινό σύστημα φρένων, καθώς οι Brembo M50 που φορούσε το εκθεσιακό μοντέλο του Μιλάνου έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζεύγος ακτινικών τετραπίστονων δαγκανών της Taisko.

 

Kove 650RR 2026

Εφόσον πάντως υπάρχει δεδηλωμένο πλάνο προς τις πίστες του παγκοσμίου, είναι προφανές πως η εκδοχή με τον πλούσιο εξοπλισμό είναι αυτή που προορίζεται για τον δρόμο. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως η αγωνιστική έκδοσή της θα ζυγίζει πολύ λιγότερα κιλά, καθώς δεν υπάρχει περίπτωση να φορά ηλεκτρονικές αναρτήσεις, κάμερες και cruise control.

Kove 650RR 2026

Στον κινέζικο Τύπο κυκλοφορεί και μια ακόμη ενδιαφέρουσα πληροφορία, ανεπιβεβαίωτη μεν, αλλά εξόχως πιπεράτη: η Kove, λέει, θέλει να σπάσει τη μπάνκα της κινέζικης αγοράς πουλώντας το νέο της 650RR φθηνότερα από όλους τους ανταγωνιστές της - εγχώριων αντιπάλων συμπεριλαμβανομένων – και στοχεύει σε λιανική τιμή 40.000 γιουάν στην πατρίδα της, κάτι που (με την ισοτιμία της 10/2/2026) μεταφράζεται σε περίπου €4.800! Αν αυτό αληθεύει, θα προκαλέσει σεισμούς σε πολλές ακόμη αγορές, όσους φόρους και μεταφορικά κόστη κι αν προσθέσει κανείς στην παραπάνω τιμή.

Ετικέτες