Honda DAX 1978 Special Edition - Ταξίδι στο παρελθόν με ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα!

Για την αγορά της Ταϊλάνδης και μόνο, προς το παρόν
motomagHonda DAX 1978 Special Edition – Ταξίδι στο παρελθόν με ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

5/4/2024

Η Cub House Honda παρουσίασε στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024 της Μπανγκόκ το Honda DAX 1978 Special Edition, μία ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα, που μας ταξιδεύει σχεδόν 50 χρόνια πίσω, βαμμένο στα χρώματα του DAX 50 εκείνης της εποχής.

H Cub House Honda μας έχει συνηθίσει σε τέτοιου είδους δημιουργήματα. Έχετε ήδη διαβάσει στο MOTO για την δημιουργία του, το Monkey Dragon Ball, όπου με βάση το γνωστό Monkey της Honda κατασκεύασαν μία έκδοση φόρο τιμής στον δημιουργό του ομώνυμου anime.

Τώρα, στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024, που διεξήχθη στην κοσμοπολίτικη πρωτεύουσα της ασιατικής χώρας, Μπάνγκοκ, το παρακλάδι της Honda Ταϊλάνδης παρουσίασε το νέο της δημιούργημα. Παίρνοντας ως βάση το θρυλικό ST125 DAX, που έχουμε και στην χώρα μας, και το έβαψαν στα χρώματα του μοντέλου των 50 κυβικών που παρουσιάστηκε το 1978.

Honda DAX 1978 Special Edition – Ταξίδι στο παρελθόν με ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα!

Το μαύρο χρώμα κυριαρχεί στο πλαίσιο, με την χαρακτηριστική τρίχρωμη παλέτα (κίτρινο, κόκκινο και μπορντό) να κάνει την εμφάνισή της εκατέρωθεν του πλαισίου. Μέσα στην παλέτα βλέπουμε τη χρονολογία 1978, ενώ το άσπρο περίγραμμα διακόπτεται από το λογότυπο DAX Honda, στη γραμματοσειρά της τότε εποχής. Κοιτάζοντας λίγο πιο μπροστά, παρατηρούμε ότι το στρογγυλό έμβλημα της Honda μας έρχεται από την δεκαετία του ’70, με χρωμιωμένο περίβλημα. Στα ίδια πλαίσια κινείται και το έμβλημα του ST125.

Honda DAX 1978 Special Edition – Ταξίδι στο παρελθόν με ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα!

Το φτερό είναι χρωμιωμένο, με την πλαστική του επέκταση να απουσιάζει, ενώ από πάνω του βλέπουμε μία γέφυρα σε μαύρο χρώμα. Σε αντίθεση με τις χειρολαβές συνεπιβάτη που έχει πίσω το DAX εδώ συναντάμε μία ατσάλινη σχάρα, η οποία ανήκε στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου τότε. Το καπάκι του αποθηκευτικού χώρου στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας, κάτω από τη σέλα, ακολουθεί τα χρώματα της υπόλοιπης μοτοσυκλέτας, με ένα χρωμιωμένο δαχτυλίδι να το περιβάλει, και στο εσωτερικό του το ST125 και τη χρονολογία 1978.

Honda DAX 1978 Special Edition – Ταξίδι στο παρελθόν με ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα!

Οι διαφορές εννοείται ότι είναι πολλές, ειδικά αν κανείς μπει σε άμεση σύγκριση. Τα ταμπούρα στα φρένα έχουν αντικατασταθεί από δισκόφρενα. Οι φυσούνες και το συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι εκείνης της εποχής, έχουν γίνει πλέον ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και πλαστικά καλύμματα. Παρ’ όλ’ αυτά το DAX 1978 Special Edition είναι ένα μοντέλο που μας ταξιδεύει 46 χρόνια πίσω, το 1978, όταν η mini μοτοσυκλέτα της Honda με το χαρακτηριστικό πλαίσιο σε σχήμα Τ, ήταν ακόμη 50 κυβικά. Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νεότεροι.

Honda DAX 1978 Special Edition – Ταξίδι στο παρελθόν με ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα!Honda DAX 1978 Special Edition – Ταξίδι στο παρελθόν με ειδική έκδοση-χρονοκάψουλα!

Ετικέτες

CFMOTO 1000MT-X: Η μεγάλη ανατροπή – Κινητήρας από την συνεργασία με KTM, πριν την ΚΤΜ

Δικύλινδρη τελικά η ταξιδιωτική ναυαρχίδα της CFMOTO
CFMOTO_1000_MT-X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η CFMOTO ετοιμάζεται να κάνει δυναμικότερη την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με τη νέα 1000MT-X, την μεγάλη adventure που συζητήσαμε πρόσφατα και αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην EICMA του 2025

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τελικά όχι τρικύλινδρο αλλά έναν νέο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κ.εκ., που αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 rpm και 10,7 κιλά ροπής στις 6.250 rpm

Όμως υπάρχει μια ανατροπή, καθώς σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, ο κινητήρας αυτός δεν αποτελεί αποκλειστικότητα της CFMOTO, αλλά προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ CFMOTO και KTM και κοινής εξέλιξης της τρέχουσας 990 cc βάσης, όπως είχε συμβεί στο παρελθόν και με τα κοινά 790 και 890.

Το κοινό project CFMOTO–KTM

Οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει από κοινού τον νέο δικύλινδρο των 990 cc, με σκοπό να τον χρησιμοποιήσουν σε διάφορα μελλοντικά μοντέλα. Ωστόσο, λόγω των οικονομικών αναταράξεων που κλυδώνισαν τον αυστριακό κατασκευαστή και των επακόλουθων καθυστερήσεων κατά ένα έτος στα νέα μοντέλα της KTM, η εταιρεία αναμένεται να ενσωματώσει τον κινητήρα στην γκάμα του 2027.

Η CFMOTO, από την πλευρά της, φαίνεται να συνεχίζει κανονικά το χρονοδιάγραμμά της, ώστε το 1000MT-X να ετοιμάζεται να κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο τέλος του 2025.

Η αποκάλυψη ότι ο κινητήρας της 1000MT-X είναι προϊόν συνεργασίας CFMOTO–KTM αλλάζει τα δεδομένα, δείχνοντας ότι οι οικονομικές πιέσεις δεν επηρεάζουν τις ταχύτερα επεκτεινόμενες εταιρείες.

Αν η CFMOTO καταφέρει να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα, θα είναι η πρώτη που θα παρουσιάσει τον νέο κινητήρα στην πράξη. Με τα νέα δεδομένα, αναμένεται η KTM τελικά να τον λανσάρει σε μια πιο εξελιγμένη μορφή το 2027.

Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού αναζωπυρώνει τον ανταγωνισμό και θα φέρει μεγάλες αλλαγές στην κατηγορία των adventure, και η CFMOTO δείχνει έτοιμη να μπει δυναμικά στο παιχνίδι.