Honda – Νέες πατέντες για το Riding Assist σύστημα της, με επίκεντρο το Gold Wing

Ιδανική μοτοσυκλέτα για πρώτη εφαρμογή, λόγω βάρους αλλά και λόγω του χαρακτήρα της ως φορέα νέων τεχνολογιών
Honda Riding Assist Goldwing
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/4/2023

Όπως έχουμε γράψει στο πρόσφατο παρελθόν, Honda και Yamaha εξελίσσουν τις δικές τους τεχνολογίες μοτοσυκλετών που θα ισορροπούν μόνες τους σε χαμηλές ταχύτητες και θα σώζουν "χαζές" πτώσεις, κάτι που ήδη έχει περάσει στην παραγωγή στα scooter της ινδικής Liger Mobility. Νέες πατέντες τώρα δείχνουν τη Honda να συνεχίζει την εξέλιξη, με τη μοτοσυκλέτα των σχεδίων να είναι ένα Gold Wing.

Στόχος είναι μια μοτοσυκλέτα που θα σώζει τις πτώσεις χαμηλών ταχυτήτων, ενώ ο τρόπος που θα το κάνει διαφέρει ανάλογα τον κατασκευαστή. Και το Gold Wing αποτελεί την καλύτερη ίσως μοτοσυκλέτα για να παρουσιάσει η Honda το σύστημα υποβοήθησης της, πρώτον λόγω τους βάρους και του όγκου του “χρυσού φτερού” και δεύτερο καθώς η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αποτελούσε ανέκαθεν φορέα νέων τεχνολογιών.

Honda Riding Assist

Αν η Yamaha έχει στα σκαριά το AMSAS, η Honda εξελίσσει το Honda Riding Assist από το 2017. Κλειδί στο Riding Assist της ιαπωνικής εταιρείας είναι ένας σερβομηχανισμός που ελέγχει τη μπροστινή ανάρτηση της μοτοσυκλέτας, παίρνοντας τον έλεγχο και στρίβοντας το τιμόνι από την αντίστροφη φορά, για να σώσει μια πτώση. Στην πατέντα ο σερβομηχανισμός λειτουργεί ενώ ο αναβάτης σπρώχνει το Gold Wing, παίρνοντας δεδομένα από τη μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU της μοτοσυκλέτας, και αντιδρά εάν κρίνει πως η κλίση της μοτοσυκλέτας είναι επικίνδυνη και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πτώση.

Honda Riding Assist

Το Gold Wing DCT παραγωγής έχει ήδη μηχανισμό υποβοήθησης για κίνηση χαμηλών ταχυτήτων για εμπρός και όπισθεν, με τον αναβάτη να πιέζει δυο κουμπιά στο τιμόνι. Όταν εφαρμοστεί στη συνταγή και το σύστημα Honda Riding Assist, ο αναβάτης θα μπορεί να είναι ήσυχος πως τουλάχιστον στις επιτόπιες μανούβρες δεν θα κινδυνεύει από κάποια “χαζή” πτώση

SK Motorium

Ετικέτες

BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα

Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”
BMW R 12 S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.

H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!

Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή  σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.

BMW R 12 S

Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.

BMW R 12 S

Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,

R 12 S

Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.

BMW R 12 S

Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.

BMW R 12 S

Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.

Ετικέτες