Honda Trail 125 - Αναβάθμιση σε κινητήρα και νέο χρώμα

Το σκληροτράχηλο παπί που διατίθεται σε Ασία, Ωκεανία και Η.Π.Α. αλλά όχι στην Ευρώπη
Honda Trail 125 2023
Από το

motomag

19/4/2023

Το CT125 / Trail 125 το οποίο συνεχίζει την καριέρα των Honda CT της δεκαετίας του 1960 λανσαρίστηκε το 2020 συνεχίζοντας τη μακρόχρονη επιτυχημένη πορεία της ιαπωνικής On-Off σειράς παπιών με εξοπλισμό που κάνει ουσιαστική διαφορά στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Το 1961 η Honda είχε παρουσιάσει το CA100T Trail 50, την μονόσελη έκδοση CT του θρυλικού Cub, το οποίο είχε ενισχυμένα αμορτισέρ με μεγαλύτερες διαδρομές, τεράστιο πίσω γρανάζι που θυμίζει σύγχρονο… stunt bike, μεγάλη μεταλλική σχάρα, μεταλλική προστατευτική ποδιά κινητήρα, ελαστικά με τακούνια, και φίλτρο αέρα τοποθετημένο ψηλά στο τιμόνι για διάσχιση ποταμών.

Η σειρά CT συνέχισε να παράγεται σε διάφορους κυβισμούς, με τα μοντέλα Trail 90, Trail 70 και CT 110, μέχρι που φτάσαμε στο σύγχρονο CT125 που βασίζεται στον κινητήρα του C125, έχοντας μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, μεγάλα φτερά, τεράστια σχάρα, και ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, ενώ δυστυχώς δεν διατίθεται για την αγορά της Ευρώπης.

Στην ιαπωνική αγορά είναι γνωστό ως CT125, όμως οι Αμερικανοί που προτιμούν πιο εύηχα ονόματα το ονομάζουν Trail 125.

Honda Trail 125

Για το 2023, το Trail 125 αναβαθμίζεται στον τομέα του κινητήρα ενώ αποκτά και έναν νέο χρωματισμό με ονομασία “Pearl Organic Green”, ο οποίος θα αντικαταστήσει τον κόκκινο χρωματισμό “Glowing Red”. Ο αερόψυκτος κινητήρας των 124 κ. εκ. ο οποίος όπως είπαμε προέρχεται από το Super Cub, παράγει αξιοποιήσιμη, απολαυστική ισχύ σε όλο το εύρος των στροφών, ενώ παράλληλα προσφέρει οικονομία καυσίμου η οποία θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από όλους τους ιδιοκτήτες. Το τετρατάχυτο κιβώτιο είναι το ίδιο με το C125, όπως ίδιος είναι και ο ημιαυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης.

Στην τροφοδοσία βρίσκουμε ψεκασμό καυσίμου PGM-FI, ενώ σε σύγκριση με το Super Cub, το Trail 125 διαθέτει διαφορετική εισαγωγή, νέα ρύθμιση στην εξάτμιση και μεγαλύτερο πίσω γρανάζι κατά τρία δόντια (38 δοντιών) για βελτιωμένη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές,. Τέλος, το φιλτροκούτι έχει σχεδιαστεί εκ νέου ώστε να εξομαλύνει τη ροή του αέρα.

Το τρισδιάστατο έμβλημα με το χαρακτηριστικό αρχικό λογότυπο φτερών της Honda αντιπροσωπεύει το παραδοσιακό μοντέλο της σειράς, ενώ το λογότυπο Honda με σκιά “drop-shadow”, που θυμίζει τη σειρά CT, είναι προσαρτημένο στα αριστερά και δεξιά πλαϊνά καλύμματα.

Το Trail 125 θα κυκλοφορήσει στους αντιπροσώπους των ΗΠΑ τον Απρίλιο, με τιμή 3.999 δολάρια (3.645 ευρώ).

SK Motorium

Ετικέτες

EICMA: Fantic Caballero 500 Supermoto 2027 – Το 13ο μοντέλο της οικογένειας ντύνεται ασφάλτινα

Νέο Caballero Supermoto 45 ίππων προσανατολισμένο για στρίψιμο στον δρόμο
caballero
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/11/2026

Η Fantic αναβίωσε το θρυλικό Caballero το 2017 χρησιμοποιώντας αρχικά κινητήρες της κινέζικης Zongshen (πλέον Zonsen) ως και το 2024. Στο μεταξύ, από το 2020 είχε αποκτήσει τη Motori Minarelli αγοράζοντάς τη από τη Yamaha και από το 2025 φόρεσε στο Caballero 500 τον νέο μονοκύλινδρο ΜΜ460 κατασκευής Minarelli.

Ως σήμερα η οικογένεια Caballero μετρά αισίως 12 μοντέλα και εκδόσεις, με τρία 125άρια, πέντε 500άρια και άλλα τέσσερα 700άρια με τον CP2 κινητήρα της Yamaha. Σε αυτή τη ντουζίνα μοντέλων, φέτος προστίθεται ένα νέο, το Caballero 500 Supermoto.

caballero

Οι Ιταλοί δηλώνουν πως έμπνευση για το νέο μοντέλο είναι οι ίδιες οι ρίζες των Supermoto: μοτοσυκλέτες σχεδιασμένες για χώμα που μετατράπηκαν σε ασφάλτινες. Κάτι ανάλογο επιχειρεί με το Supermoto, καθώς σε μια γκάμα με scrambler μοντέλα που πωλούνται με τρακτερωτά λάστιχα από το εργοστάσιο, φέρνει τώρα μια νέα παραλλαγή ντυμένη με λάστιχα δρόμου, Metzeler Tourance Next 2.

Ο ΜΜ460 κινητήρας, υγρόψυκτος τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος, ανανεώνεται με νέο ελαφρύτερο πιστόνι προερχόμενο από το streetfighter Stealth 500, φορά ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire και μονόδρομο συμπλέκτη και δηλώνει απόδοση 45 ίππων έχοντας να κινήσει 150 κιλά (χωρίς καύσιμο) – συν δηλαδή τα περίπου 9 κιλά που θα προσθέσει το περιεχόμενο του 12λιτρου ρεζερβουάρ των Caballero που φορά και το Supermoto.

Το πλαίσιο παραμένει το χαρακτηριστικό ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς που φορά όλη η γκάμα των Caballero 500, αλλά συνδέεται με τις νέες αναρτήσεις FRS (Fantic Racing Suspension) που σχεδιάζει και κατασκευάζει η ίδια Fantic, σε διαμόρφωση Trail που προσφέρουν διαδρομές 200 χιλιοστών, ώστε να απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου και ταυτόχρονα να μην αποκλείουν την κίνηση εκτός ασφάλτου εντός των λογικών ορίων που ορίζουν τα λάστιχά του.

caballero

Άλλωστε, παρά το δεδηλωμένο ασφάλτινο του χαρακτήρα του, το νέο Caballero δεν απαρνείται τον συνδυασμό τροχών 19 και 17 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα, ούτε το ψηλό φτερό, ενώ και το ύψος σέλας διατηρείται αρκετά ψηλά στα 860 χιλιοστά.

Στον εξοπλισμό το νέο μοντέλο απολαμβάνει το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών που επιφυλάσσει η Fantic για τη γκάμα Caballero: αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου (IMU), Cornering ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης, Traction Control και επιλέξιμες χαρτογραφήσεις.

Το χρώμα του νέου Caballero 500 Supermoto έχει ως βάση το λευκό Factory White με πινελιές μπλε και κόκκινου, ως αναφορά στα εργοστασιακά χρώματα των ομάδων Fantic Factory Racing στα παγκόσμια πρωταθλήματα του 2026.

Ενδεικτικά η Fantic αποκάλυψε στην EICMA την τιμή του νέου μοντέλου στην Ιταλία στα 7.290 ευρώ (ΦΠΑ συμπεριλαμβανομένου) και ανακοίνωσε πως θα είναι διαθέσιμο στο δίκτυό της από τον Απρίλιο του 2027.