Honda CT 125 / Hunter Cub 2023 - Mε αναβαθμισμένο κινητήρα

Σε 3 χρώματα, για την αγορά της Ιαπωνίας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/10/2022

Η Honda, ανακοίνωσε με δελτίο τύπου, την έλευση του νέου CT125  / Hunter Cub 2023 για την αγορά της Ιαπωνίας, με κινητήρα που συμμορφώνεται με τις νέες προδιαγραφές ρύπων που ισχύουν για την ιαπωνική αγορά.

Ο νέος αερόψυκτος κινητήρας των 123 κ.εκ. διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό, ενώ σύμφωνα με τη Honda, εκτός από το ότι πληροί τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές ρύπων, έχει και βελτιωμένη μέγιστη απόδοση.

Μια δεύτερη βελτίωση αφορά στις αναρτήσεις, καθώς στο νέο Hunter Cub, ρυθμίζεται η προφόρτιση των πίσω ελατηρίων σε 5 θέσεις.

Τρία είναι τα χρώματα για το CT125  / Hunter Cub του 2023: Τα ήδη γνωστά μας από το 2022 “Glowing Red” (κόκκινο) και το “Pearl Organic Green” (πράσινο), και το νέο “Matte Armored Silver Metallic” (ασημί).

Το παπί… περιπέτειας της Honda έρχεται εξοπλισμένο με ελαστικά διπλού προφίλ, τηλεσκοπικό πιρούνι με φυσούνες, ποδιά, και κάγκελα προστασίας / ενίσχυσης στην περιοχή του κινητήρα, ψηλή εξάτμιση, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ABS μπροστά, ψηλό τιμόνι, μεγάλη σχάρα, βαλιτσάκι στο αριστερό μέρος, και snorkel για την εισαγωγή αέρα!

To βάρος ανακοινώνεται στα 118 κιλά, και το ύψος σέλας στα 800 mm.

Αναβαθμισμένος είναι και ο κατάλογος των επίσημων έξτρα αξεσουάρ, καθώς σε αυτά προστίθενται ανεμοθώρακας, σχάρα για το μπροστινό φτερό, κεντρική σχάρα για την ποδιά, πλαϊνή βαλίτσα 8 λίτρων, κ.α.

Η προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι στα 440.000 γιεν Ιαπωνίας ήτοι 3.100 ευρώ.

Το CT125 / Hunter Cub του 2023 θα είναι διαθέσιμο στην ιαπωνική αγορά από τις 15 Οκτωβρίου, ενώ η νέα έκδοση αναμένεται να περάσει και σε άλλες ασιατικές χώρες, αλλά και στην αγορά των Η.Π.Α., εκεί δηλαδή που διατίθεται και το προηγούμενο μοντέλο.

Ετικέτες

EICMA: Kawasaki Versys 900 2027 - Όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά για τον τετρακύλινδρο αντίπαλο του Tracer 9

Με απίστευτό εξοπλισμό και δύο εκδόσεις
Versys 900
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/11/2026

Η οικογένεια των Versys μεγαλώνει, καθώς μετά τα 650 και 1100, η Sport-Touring μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας αποκτά και μεσαίο μέλος που στοχεύει ξεκάθαρα στο Yamaha Tracer 9, αν και έχει έναν κύλινδρο παραπάνω.

Ο κινητήρας της μεσαίας Versys προέρχεται από το Z900 και πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 948 κυβικών που αποδίδει 120 ίππους στις 9.500 στροφές και 9,9 kg.m ροπής στις 7.700 στροφές, με το Akashi να αναφέρει πως έχει προσαρμόσει τις ρυθμίσεις της εισαγωγής, της εξάτμισης και του κινητήρα, ώστε να ταιριάζει με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και υποβοηθούμενος και το 6-τάχυτο κιβώτιο είναι μακρύτερο εδώ, κάτι που θα βολέψει ιδιαίτερα στα ταξίδια και στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, κρατώντας χαμηλότερες στροφές και καταναλώνοντας φυσικά λιγότερο καύσιμο. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι νέο και κατασκευάστηκε ειδικά για τη νέα Versys, εστιάζοντας στην στήριξη του συνεπιβάτη και των αποσκευών, με την εταιρεία να αναφέρει πως το έχει πετύχει κατανομή βάρους 50-50.

Η Versys 900 είναι εξοπλισμένη με ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 χιλιοστών με διαδρομή 150 χιλιοστών μπροστά κι ένα ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με διαδρομή 160 χιλιοστών πίσω.

Versys 900

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά βρίσκουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες με δίσκους 310 χιλιοστών, που συνδυάζονται και με ακτινική τρόμπα και πίσω μία μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο 260 χιλιοστών. Οι τροχοί της είναι 17 ιντσών και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Metzeler SPORTEC 01.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο και περιλαμβάνει IMU έξι αξόνων, Traction Control, Quickshifter δύο κατευθύνσεων, Cornering ABS, διαφορετικά riding modes, οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, θύρα USB-C, σέλα που ρυθμίζει σε ύψος, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φώτα έκτακτης ανάγκης, ενώ για πρώτη φορά μοντέλο Versys είναι εξοπλισμένο με ραντάρ εμπρός και πίσω, που υποστηρίζουν την προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, την ανίχνευση τυφλού σημείου, αλλά και το Adaptive Cruise Control (ACC Lite). Σε αντίθεση με το πλήρες σύστημα ACC που διαθέτει η Ninja H2 SX, η έκδοση Lite δεν ελέγχει τα φρένα, αλλά βασίζεται αποκλειστικά στην πέδηση του κινητήρα για την αυτόματη επιβράδυνση. Η έκδοση SE θα φέρει επίσης χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ, LED προβολάκια, προστατευτικό ψυγείου και πλαισίου και διπλό σταντ.

Η Kawasaki μάλιστα θα διαθέσει το Versys 900 και σε έκδοση 94 ίππων (70 kW), που πιθανότατα θα μπορεί να περιοριστεί στους 47,6 ίππους και θα δίνει την δυνατότητα να οδηγηθεί και με δίπλωμα Α2. Το βάρος δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, όμως γνωρίζουμε πως το ντεπόζιτο έχει χωρητικότητα 20 λίτρων καυσίμου. Το Versys 900 θα είναι διαθέσιμο σε μαύρο μεταλλικό (Metallic Spark Black) και λευκό μεταλλικό (Pearl Robotic White) και το Versys 900 SE σε μαύρο/πράσινο μεταλλικό (Plasma Lime Green / Metallic Spark Black) και κόκκινο/γκρι μεταλλικό (Firecracker Red/Metallic Carbon Gray).