Honda Trail 125 - Αναβάθμιση σε κινητήρα και νέο χρώμα

Το σκληροτράχηλο παπί που διατίθεται σε Ασία, Ωκεανία και Η.Π.Α. αλλά όχι στην Ευρώπη
Honda Trail 125 2023
Από το

motomag

19/4/2023

Το CT125 / Trail 125 το οποίο συνεχίζει την καριέρα των Honda CT της δεκαετίας του 1960 λανσαρίστηκε το 2020 συνεχίζοντας τη μακρόχρονη επιτυχημένη πορεία της ιαπωνικής On-Off σειράς παπιών με εξοπλισμό που κάνει ουσιαστική διαφορά στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Το 1961 η Honda είχε παρουσιάσει το CA100T Trail 50, την μονόσελη έκδοση CT του θρυλικού Cub, το οποίο είχε ενισχυμένα αμορτισέρ με μεγαλύτερες διαδρομές, τεράστιο πίσω γρανάζι που θυμίζει σύγχρονο… stunt bike, μεγάλη μεταλλική σχάρα, μεταλλική προστατευτική ποδιά κινητήρα, ελαστικά με τακούνια, και φίλτρο αέρα τοποθετημένο ψηλά στο τιμόνι για διάσχιση ποταμών.

Η σειρά CT συνέχισε να παράγεται σε διάφορους κυβισμούς, με τα μοντέλα Trail 90, Trail 70 και CT 110, μέχρι που φτάσαμε στο σύγχρονο CT125 που βασίζεται στον κινητήρα του C125, έχοντας μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, μεγάλα φτερά, τεράστια σχάρα, και ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, ενώ δυστυχώς δεν διατίθεται για την αγορά της Ευρώπης.

Στην ιαπωνική αγορά είναι γνωστό ως CT125, όμως οι Αμερικανοί που προτιμούν πιο εύηχα ονόματα το ονομάζουν Trail 125.

Honda Trail 125

Για το 2023, το Trail 125 αναβαθμίζεται στον τομέα του κινητήρα ενώ αποκτά και έναν νέο χρωματισμό με ονομασία “Pearl Organic Green”, ο οποίος θα αντικαταστήσει τον κόκκινο χρωματισμό “Glowing Red”. Ο αερόψυκτος κινητήρας των 124 κ. εκ. ο οποίος όπως είπαμε προέρχεται από το Super Cub, παράγει αξιοποιήσιμη, απολαυστική ισχύ σε όλο το εύρος των στροφών, ενώ παράλληλα προσφέρει οικονομία καυσίμου η οποία θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από όλους τους ιδιοκτήτες. Το τετρατάχυτο κιβώτιο είναι το ίδιο με το C125, όπως ίδιος είναι και ο ημιαυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης.

Στην τροφοδοσία βρίσκουμε ψεκασμό καυσίμου PGM-FI, ενώ σε σύγκριση με το Super Cub, το Trail 125 διαθέτει διαφορετική εισαγωγή, νέα ρύθμιση στην εξάτμιση και μεγαλύτερο πίσω γρανάζι κατά τρία δόντια (38 δοντιών) για βελτιωμένη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές,. Τέλος, το φιλτροκούτι έχει σχεδιαστεί εκ νέου ώστε να εξομαλύνει τη ροή του αέρα.

Το τρισδιάστατο έμβλημα με το χαρακτηριστικό αρχικό λογότυπο φτερών της Honda αντιπροσωπεύει το παραδοσιακό μοντέλο της σειράς, ενώ το λογότυπο Honda με σκιά “drop-shadow”, που θυμίζει τη σειρά CT, είναι προσαρτημένο στα αριστερά και δεξιά πλαϊνά καλύμματα.

Το Trail 125 θα κυκλοφορήσει στους αντιπροσώπους των ΗΠΑ τον Απρίλιο, με τιμή 3.999 δολάρια (3.645 ευρώ).

SK Motorium

Ετικέτες

Ducati XDiavel V4 - Ανακοίνωση ημερομηνίας έλευσής του στους dealer

168 hp, 12,8 kgm ροπής και αμερικάνικη αισθητική, με τα ποδωστήρια μπροστά
Ducati XDiavel V4
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/3/2025

Η παραγωγή του νέου XDiavel V4 ξεκίνησε στο εργοστάσιο του Borgo Panigale. Πρόκειται για τη δεύτερη, τετρακύλινδρη αυτή τη φορά, έκδοση του XDiavel concept μετά τη δικύλινδρη 1260.

Η βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει ίδια με του Diavel V4, με τον V4 Granturismo κινητήρα να αποδίδει 168 hp και 12,8 κιλά ροπής, ενώ με τον αντίστροφα κινούμενο στρόφαλο και το πίσω τερατώδες ελαστικό διάστασης 240/45 η μοτοσυκλέτα σύμφωνα με την Ducati κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε 3 δευτερόλεπτα.

Το γεμάτο βάρος ανακοινώνεται στα 229 κιλά, οι αναρτήσει είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ στην πέδηση βρίσκουμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo Stylema μπροστά και δίσκους-ταψιά 330 mm!

Για μεγαλύτερη άνεση, το πίσω αμορτισέρ έχει +25 mm διαδρομής από το XDiavel 1260, ενώ φαρδύτερη και με περισσότερο αφρώδες είναι η σέλα. Παράλληλα, η σέλα του συνεπιβάτη είναι κι αυτή φαρδύτερη αλλά και μακρύτερη (+30% σε πλάτος, +50% σε μήκος) αλλά και με μεγαλύτερη ποσότητα αφρώδους υλικού (+25 mm σε πάχος), ενώ οι χειρολαβές συνεπιβάτη ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό.

XDiavel V4

Το προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων περιλαμβάνει:

  • Ducati Traction Control (DTC) Cornering
  • Ducati Wheelie Control (DWC)
  • ABS Cornering
  • Launch Control
  • Ducati Quick Shift (DQS) 2.0

Όλα τα συστήματα ρυθμίζονται εύκολα μέσω των φωτιζόμενων διακοπτών στο τιμόνι και της νέας TFT έγχρωμης οθόνης 6.9 ιντσών με αναλογία 8:3, η οποία υποστηρίζει σύνδεση Bluetooth για κλήσεις, μηνύματα και μουσική, καθώς και σύστημα πλοήγησης Turn-by-turn μέσω της εφαρμογής Ducati Link App (διαθέσιμο ως αξεσουάρ).

XDiavel V4

Το XDiavel V4 θα είναι διαθέσιμο στους Ευρωπαίους αντιπροσώπους από τον Μάιο του 2025, με άλλες χώρες να ακολουθούν. Θα διατίθεται σε δύο μεταλλικές αποχρώσεις:

  • Burning Red, μια νέα εκδοχή του κόκκινου που διαφέρει από το κλασικό Ducati Red και το αγωνιστικό Racing Red
  • Black Lava, που εμπλουτίζει το κλασικό μαύρο των cruisers με θερμούς τόνους, αντανακλώντας την ιδιαίτερη προσωπικότητα του XDiavel V4

Ο κατάλογος Ducati Performance προσφέρει πληθώρα επιλογών για την εξατομίκευση του XDiavel V4, όπως:

  • Μαρσπιέ αναβάτη διαφορετικής θέσης
  • Υψηλότερες ή χαμηλότερες σέλες
  • Ημίσκληρες (Semi-rigid) βαλίτσες 48 λίτρων με καπάκια στο χρώμα της μοτοσυκλέτας, ενσωματωμένες χειρολαβές και πλάτη συνεπιβάτη
  • Εξάτμιση με κάλυμμα και τέσσερις απολήξεις τιτανίου για χρήση δρόμου
  • Κάλυμμα σέλα συνεπιβάτης για μονόσελο look
  • Carbon εξαρτήματα, σφυρήλατες ζάντες και δαγκάνες φρένων σε κόκκινο ή μαύρο