Honda X-ADV και τέχνη

Το νέο τέκνο της Big-H συναντά την τέχνη (Video)
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/4/2017

Η Honda Motor Europe μόλις έδωσε στην δημοσιότητα πέντε ταινίες μικρού μήκους, θέλοντας να αποδώσει το πώς αντιλαμβάνεται ένας καλλιτέχνης που εκφράζει τις σύγχρονες μορφές της τέχνης σε διάφορους τομείς, ένα πραγματικά προηγμένο τεχνολογικό project.

Το X-ADV βρίσκεται ήδη καθοδόν για τις βιτρίνες των αντιπροσώπων της Honda στην Ευρώπη, αποτελώντας το πρώτο υβρίδιο –αν μπορούμε καταχρηστικά να το ονομάσουμε έτσι- που συνδυάζει την λειτουργικότητα και την ευκολία ενός σκούτερ με την δυναμική και τις δυνατότητες των μεγάλων on-off μοτοσυκλετών. Στα πλαίσια λοιπόν της ξεχωριστής προώθησης που θέλησε η Honda να πραγματοποιήσει για ένα τόσο ξεχωριστό μοντέλο, ώστε να προσεγγίσει ένα ευρύτερο κοινό, δημιούργησε αυτές τις πέντε ταινίες.

Οι δύο μηχανικοί που συνέλαβαν και υλοποίησαν την ιδέα του X-ADV στο R&D της Honda στη Ρώμη, οι Daniele Lucchesi και Maurizio Carbonara, έκαναν μια περιγραφή του concept σε πέντε καλλιτέχνες απ’ όλη την Ευρώπη (Thomas Forysth-Αγγλία, Eduardo Bertone-Ισπανία, Francesco Bongiorni-Ιταλία, Tobias Wustefeld-Γερμανία και Francois Morel-Γαλλία), δίνοντάς τους την ελευθερία να εκφράσουν τον κόσμο του X-ADV έτσι όπως τον αντιλαμβάνονται μέσω ενός μέσου της δικής τους επιλογής, κι αυτό είναι ακριβώς που αποδίδεται μέσα από τα πέντε αυτά βίντεο. Απολαύστε τα…

Ετικέτες

KTM: Εξελίσσει νέο δίχρονο Motocross 360 κ.εκ.

Ο κινητήρας θα μπορούσε να περάσει και στην Enduro γκάμα
ΚΤΜ
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Σε αντίθεση με τις φήμες που κυκλοφορούσαν πριν χρόνια και προέβλεπαν ότι η KTM θα εγκαταλείψει τους δίχρονους κινητήρες, οι Αυστριακοί φαίνεται πως κάνουν το ακριβώς αντίθετο.

Οι πρώτες κατασκοπικές φωτογραφίες ενός νέου μεγάλου δίχρονου motocross δείχνουν πως η KTM δεν παρατάει το project “δίχρονος κινητήρας”, απεναντίας μάλιστα, ανεβάζει κυβισμό και απόδοση. Θυμίζουμε πως η Beta διαθέτει ήδη δίχρονη 350 μοτοσυκλέτα, την RX350, μοτοσυκλέτα την οποία θα ανταγωνιζόταν μια μελλοντική KTM 360SX. 

Στις φωτογραφίες του πρωτότυπου μοντέλου της ΚΤΜ διακρίνεται ο αισθητήρας που είναι τοποθετημένος στο σύστημα εξάτμισης, με στόχο την συλλογή δεδομένων σχετικά με τις θερμοκρασίες των καυσαερίων, την πίεση, την καύση αλλά και τις εκπομπές ρύπων. Στο στάδιο αυτό, ένας τέτοιος αισθητήρας είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την βελτίωση και ανάπτυξη του κινητήρα.

KTM

Από τις πρώτες φωτογραφίες προκύπτουν και διαφορές σε σχέση με τους κινητήρες που χρησιμοποιεί τώρα η KTM και αυτό δείχνει πως το μοντέλο δεν αποτελεί facelift, αλλά εξέλιξη και όπως καταλαβαίνει κανείς οι δύο αυτοί δρόμοι είναι εντελώς διαφορετικοί, με τις εργατοώρες για έρευνα και ανάπτυξη να ανεβαίνουν εκθετικά στη δεύτερη περίπτωση.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση τώρα, φαίνεται πως οι Αυστριακοί δουλεύουν σε ένα SX αυξημένης χωρητικότητας 360 κυβικών που θα έχει περισσότερη ισχύ και ροπή. Τα καπάκια κινητήρα θυμίζουν έντονα τα τετράχρονα μοντέλα, ενώ μεγαλύτερη είναι και η εισαγωγή αέρα. Ανασχεδιασμένη είναι και η τοποθέτηση σέλας-ρεζερβουάρ, με τον αναβάτη να έχει περισσότερο χώρο στη διάθεσή του.

Η είδηση έρχεται σε συνδυασμό με πληροφορίες από τον χώρο του Enduro, που μας κάνουν να πιστεύουμε πως η νέα δίχρονη 360 θα βρει τον δρόμο της και για την γκάμα EXC.

Ετικέτες