Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 - Από τους αγώνες στο γκαράζ σου - [VIDEO]

Με νέο πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που δίνει την δυνατότητα παραμετροποίησης της μοτοσυκλέτας και καταγραφής δεδομένων τηλεμετρίας
motomagHusqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/12/2023

Η Husqvarna Motorcycles παρουσίασε τη Rockstar Edition για τα MX μοντέλα της στα 250 και 450 κυβικά, με την έκδοση να αντλεί έμπνευση από την εργοστασιακή αγωνιστική ομάδα της εταιρείας, με το FC 250 να επανέρχεται στο προσκήνιο για το 2024, δίπλα στο FC 450, ενώ και τα δύο χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία που είδαμε και στη Factory Edition των MX της KTM.

Λίγο πριν την παρουσίαση της Rockstar Edition της Husqvarna, η οποία ανήκει στο Pierer Group, είχαμε δει αυτήν της Factory Edition των SX-F της KTM, όπου γνωρίσαμε την Μονάδα Συνδεσιμότητας Offroad (CUO). Μέσω της σύνδεσης της CUO με την εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles, ο αναβάτης έχει στα χέρια του μία πληθώρα επιλογών. Επιλέγοντας την καρτέλα ENGINE, εμφανίζεται μία επιλογή από προκαθορισμένες χαρτογραφήσεις κινητήρα, που βασίζονται σε διαφορετικές συνθήκες πίστας, που μπορούν με εύκολο τρόπο να ενεργοποιηθούν, να ρυθμιστούν από τον αναβάτη και να αποθηκευτούν. Μέσω της μονάδας ο αναβάτης μπορεί ακόμα να προβεί σε όλες τις ρυθμίσεις που είδαμε για φρένο κινητήρα, Launch και Traction Control, αλλά και την ευαισθησία του Quickshifter -που λειτουργεί μόνο για τα ανεβάσματα.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Όσον αφορά τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων, με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι XACT 48 χιλιοστών της WP και μονό αμορτισέρ της ίδιας σειράς να έχουν δεχτεί αλλαγές στο εσωτερικό τους για το 2024, γίνονται πιο εύκολες από ποτέ! Χρησιμοποιώντας τον “βοηθό” (assistant) για το SAG, μπορεί να φέρει τόσο τις αποσβέσεις όσο και την προφόρτιση ακριβώς στα μέτρα του, ανάλογα με το βάρος του, το επίπεδο ικανοτήτων του, αλλά και ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και την κάθε ξεχωριστή πίστα. Μάλιστα, αν δεν ξέρεις πολλά για τις αναρτήσεις υπάρχουν και οδηγίες που κατηγοριοποιούνται σε τρεις διαφορετικές ομάδες, BASIC, ADVANCED και PRO. Δεν σταματάμε όμως εδώ, καθώς για την καλύτερη εκμετάλλευση των ικανοτήτων των αναρτήσεων, με βάση τις προσωπικές σου προτιμήσεις και τις συνθήκες που επικρατούν σε κάθε πίστα, το CUO σου προσφέρει συμβουλές ανάλογα με την ποιότητα του εδάφους που χωρίζονται σε SAND, SOFT, MEDIUM και HARD.

Το Pierer Group δεν άφησε τίποτα στην τύχη για της νέες MX μοτοσυκλέτες του, τόσο της KTM, όσο και της Husqvarna. Σε συνεργασία με την LitPro (εταιρεία που εξειδικεύεται σε συστήματα τηλεμετρίας), φέρνει μία ακόμα ενότητα ενσωματωμένη στο CUO με την ονομασία RIDER, για την οποία ωστόσο ο χρήστης καλείται να καταβάλει μία ετήσια συνδρομή ύψους 69,99€ (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την χώρα στην οποία αγοράστηκε), μέσω Google Play Store ή Apple App Store, στην οποία περιλαμβάνεται και μία δοκιμαστική περίοδος τεσσάρων εβδομάδων. Πάμε να αναλύσουμε τι επιπλέον σου δίνει αυτή η συνδρομή.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Λοιπόν έχουμε και λέμε: την ταχύτητα που έχεις σε κάποιο συγκεκριμένο σημείο, την τελική αλλά και την μέση ωριαία ταχύτητα που κατάφερες, τα σημεία που ξεκινάς να φρενάρεις και πού αρχίζει η επιτάχυνση, ανάλυση δεδομένων του καλύτερου γύρου σου, πώς χρησιμοποίησες τις σχέσεις, στροφές κινητήρα, πόσο ανοίγεις το γκάζι, την θερμοκρασία του υγρού του ψυγείου σε βαθμούς Κελσίου, τη λειτουργία του Traction Control, την επιλεγμένη χαρτογράφηση, τις δυνάμεις G που ασκήθηκαν και πόση απόσταση διανύεις με σε κάθε άλμα. Δεν τελειώνουμε εδώ, καθώς με την προσθήκη μίας συσκευής παρακολούθησης των καρδιακών παλμών, τότε η λειτουργία RIDER σου δείχνει και πόσους παλμούς είχες κατά την διάρκεια της οδήγησης! Μιλάμε για παγκοσμίου επιπέδου τηλεμετρία, την οποία μάλιστα μπορείς να μοιραστείς με όλους τους υπόλοιπους που χρησιμοποιούν την ίδια εφαρμογή, ανταλλάσσοντας απόψεις μεταξύ σας για τα δεδομένα κάθε πίστας, αλλά και να βλέπεις χρόνους που έχουν κάνει άλλοι στην ίδια πίστα -σαν ηλεκτρονικό παιχνίδι. Εκτός αυτού, μπορείς και εσύ ο ίδιος να συγκρίνεις διαφορετικούς χρόνους για να δεις αν έχεις βελτιώσει την επίδοσή σου.

Για τη νέα χρονιά, το FC 250 Rockstar Edition επιστρέφει δίπλα στο FC 450, με τα δύο μοντέλα να έχουν δεχτεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για μικρότερη ακαμψία, μειωμένο βάρος και καλύτερη κατανομή των μαζών στο γεωμετρικό κέντρο της μοτοσυκλέτας, όλα με στόχο την βελτιωμένη πρόσφυση στις εξόδους των στροφών και τη μικρότερη σωματική κόπωση του αναβάτη. Αλλαγές έχει δεχθεί και το αλουμινένιο ψαλίδι με στόχο την αυξημένη ακαμψία και το χαμηλότερο βάρος, για καλύτερη συμπεριφορά της ανάρτησης, συνολικά.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Στη Rockstar Edition βρίσκουμε ακόμα αξεσουάρ, τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί και δοκιμαστεί στους αγώνες. Έτσι οι τροχοί και οι τιμονόπλακες έρχονται από την σειρά Factory Racing, μαζί με το τελικό FMF Racing Factory 4.1. Τα γραφικά που αντλούν την έμπνευσή τους από την εργοστασιακή ομάδα της Husqvarna, που παρουσιάστηκε στις αρχές Δεκεμβρίου, ολοκληρώνουν την αγωνιστική χροιά της Rockstar Edition.

Δίπλα από τα μοντέλα του 2024 θα υπάρχει και μία σειρά από ρουχισμό και εξοπλισμό αναβάτη, βασισμένη στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας. Έτσι, με τη συλλογή Replica Team η Husqvarna προσφέρει μία ολοκληρωμένη εμπειρία εργοστασιακού αναβάτη, τόσο με χρώματα της Rockstar Edition, όσο και με τον ρουχισμό που δίνει την δυνατότητα σε όσους το επιθυμούν να ντυθούν στα χρώματα της Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Τα κυριότερα σημεία των FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024:

  • Νέα Μονάδα Συνδεσιμότητας Offroad (CUO) και GPS που σου επιτρέπουν την πλήρη παραμετροποίηση των χαρτογραφήσεων του κινητήρα και λεπτομερή ανάλυση της απόδοσή σου στην πίστα.
  • Νέα γραφικά Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, που έχουν δεχτεί κατάλληλη επεξεργασία για αντοχή στον χρόνο και τις πτώσεις
  • Ανανεωμένο ατσάλινο χρωμιομολυβδαινιούχο πλαίσιο και του συνδέσμου του πίσω αμορτισέρ για μειωμένη ακαμψία και αυξημένη ευελιξία στις στροφές, με γνώμονα την μικρότερη σωματική κόπωση του αναβάτη.
  • Ανανεωμένα πλαστικά με βελτιωμένη εργονομία για καλύτερη επαφή του αναβάτη με την μοτοσυκλέτα.
  • Βελτιώσεις στη λειτουργία των αναρτήσεων, με στόχο την καλύτερη συνεργασία με το νέο πλαίσιο
  • Αναθεωρημένο σημείο έδρασης του αλουμινένιου ψαλιδιού που προσφέρει την κατάλληλη ακαμψία, σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος
  • Quickshifter για ανεβάσματα
  • Τρόμπα υδραυλικού συμπλέκτη και σύστημα πέδησης από την Brembo
  • Υβριδικό υποπλαίσιο από αλουμίνιο και πολυαμίδιο, κατασκευασμένο με στόχο την παροχή της σωστής ακαμψίας και την αντοχή στον χρόνο και τις πτώσεις
  • Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι WP XACT 48 χιλιοστών με τεχνολογία AER για πιο προοδευτική λειτουργία στα τελευταία χιλιοστά της διαδρομής, ώστε να μην τερματίζει εύκολα
  • Μονό αμορτισέρ WP XACT πίσω με το έμβολο να έχει υποστεί κατεργασία CFD για καλύτερη ροή του λαδιού, ενώ οι ρυθμίσεις γίνονται χωρίς εργαλεία
  • Πολυλειτουργικός διακόπτης για την αλλαγή χαρτογράφησης, που φιλοξενείς επίσης τα κουμπιά για την λειτουργία των Quickshifter, Traction Control και Launch Control
  • Σιγαστήρας FMF Racing Factory 4.1
  • Factory Racing τιμονόπλακες με CNC κατεργασία και δυνατότητα ρύθμισης του offset (20-22 χιλιοστά)
  • Τροχοί EXCEL Takasago με ανωδιωμένα μαύρα έκκεντρα από την σειρά Factory Racing
  • Ποδιά από 2K Carbon για αυξημένη αντοχή και προστασία του κινητήρα
  • Κάλυμμα μπροστινού δίσκου από 2K Carbon για επιπλέον προστασία
  • Συσκευή holeshot Factory Racing στον βασικό εξοπλισμό
  • Μαλακά grips ODI lock-on σε γκρι χρώμα, για αυξημένη άνεση
  • Αντιολισθητική σέλα GUTS Factory
  • Τιμόνι και μαξιλαράκι τιμονιού ProTaper
  • Ελαφριά μπαταρία ιόντων-λιθίου ισχύος 2.0 Ah για την εκκίνηση με μίζα

Τα FC 250 και FC 450 Rockstar Editions 2024 θα αρχίσουν να είναι διαθέσιμα σε παγκόσμιο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2023, μέσω των εξουσιοδοτημένων αντιπροσωπειών της Husqvarna Motorcycles. Η διαθεσιμότητα, ωστόσο, μπορεί να διαφέρει από χώρα σε χώρα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτή αλλά και την τιμή των μοτοσυκλετών, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον αποκλειστικό αντιπρόσωπο στην Ελλάδα, ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε. Εκεί μπορείτε να ενημερωθείτε και για τα χρηματοδοτικά προγράμματα που προσφέρει για την απόκτηση MX και όχι μόνο μοτοσυκλετών που ανήκουν στο Pierer Group (ΚΤΜ, Husqvarna και GASGAS).

Ετικέτες

Kawasaki KLE650 SE 2027 - 70 ίπποι για 213 γεμάτα κιλά λέει το αμερικάνικο site της εταιρείας

Ίδιο πλαίσιο με KLE500 δείχνουν τα νούμερα - Δείτε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Kawasaki KLE500 τεχνικά χαρακτηριστικά 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2026

Είτε λόγω αναμονής έγκρισης τύπου είτε γιατί θέλει να το κάνει στην EICMA, η Kawasaki δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του KLE650, τα οποία ωστόσο υπάρχουν στην ιστοσελίδα της εταιρείας για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το αμερικάνικο και το ευρωπαϊκό μοντέλο ενδέχεται να έχουν διαφορές μεταξύ τους σε κάποια από τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά και αυτό θα το δούμε όταν με το καλό ανακοινωθούν από την Kawasaki και για τις ευρωπαϊκές αγορές. Ωστόσο, ακόμη και αν υπάρχουν διαφορές αυτές δεν αναμένεται να είναι μεγάλες και θα περιορίζονται λογικά σε νούμερα όπως εκείνα που αφορούν το βάρος και την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου της μοτοσυκλέτας με το rally look, η οποία ωστόσο αναμένεται να εστιάζει περισσότερο στην άσφαλτο, όπως συμβαίνει και με το μικρότερο KLE500.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει υπετρετράγωνες διαστάσεις για τους κυλίνδρους του με 83 χλστ. διάμετρο και 60 χλστ. διαδρομή για το κάθε πιστόνι με τη συμπίεση να φτάνει στο σχετικά χαμηλό 10,6:1. Η ισχύς στις ΗΠΑ ανακοινώνεται στους 70 ίππους στις 8.600 σ.α.λ. κα στα 6,52 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ.

Οι αναρτήσεις της KYB δίνουν διαδρομή στους τροχούς που φτάνει τα 210 χλστ. μπροστά και τα 195,5 χλστ. πίσω με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει καλάμια διαμέτρου 43 χλστ. και το αμορτισέρ να συνοδεύεται από μοχλικό και να ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του.

Kawasaki KLE500 τεχνικά χαρακτηριστικά 2026

Στα 210 και 196 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα είναι οι διαδρομές και για τους τροχούς του KLE500, το οποίο έχει επίσης κάστερ στις 28 μοίρες και ίχνος στα 104 χλστ., όπως και το μεγάλο αδερφάκι του, το οποίο φαίνεται να έχει πάρει αυτούσιο το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα του KLE500 αλλά και τις αναρτήσεις του. Οι τελευταίες θα μπορούσαν να διαφοροποιούνται στη σκληρότητα των ελατηρίων λόγω του μεγαλύτερου βάρους του KLE650. Να πούμε σε αυτό το σημείο ότι η κίνηση είναι λογική, όπως και το γεγονός ότι το πλαίσιο του KLE500 δεν συγκινείται σε καμία περίπτωση από τη δύναμη και τη ροπή που παράγει ο μικρότερου κυβισμού δικύλινδρος δείχνοντας ότι μπορεί να διαχειριστεί με άνεση τη απόδοση του κινητήρα των 649 κ.εκ.

Το ύψος της σέλας είναι επίσης ίδιο στα στα 870 χλστ., όπως και το μεταξόνιο στα 1.555 χλστ. δύο ακόμη στοιχεία που υποδεικνύουν ότι το πλαίσιο είναι το ίδιο. Όλα αυτά μαζί μας δείχνουν πως ίδια αναμένεται και η απόσταση από το έδαφος, η οποία δεν κάνει την εμφάνισή της στο αμερικάνικο site της Kawasaki, στο KLE500 όμως είναι 185 χλστ.

Από το site απουσιάζουν επίσης το ύψος, το πλάτος και το μήκος της στάνταρ έκδοσης της μοτοσυκλέτας που έχει ελαφρώς μεγαλύτερα πλαστικά στο φαίρινγκ από το KLE500. Ωστόσο έχουν ανακοινωθεί εκείνα της έκδοσης SE με την TFT οθόνη (έναντι LCD της βασικής έκδοσης) και δεν αναμένεται να διαφέρουν από τις βασικής με το μήκος, το πλάτος και το ύψος (με τη ζελατίνα στη χαμηλότερη θέση της) να βρίσκονται στα 2.301, 980 και 1.460 χλστ. αντίστοιχα.

Στο KLE500 με το ίδιο πλαίσιο, το βάρος είναι 195 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ και τη μοτοσυκλέτα έτοιμη να κινηθεί κανονικά στον δρόμο με το πάτημα του κουμπιού της μίζας. Για το KLE650 SE, με το μεγαλύτερο και βαρύτερο μοτέρ, η ζυγαριά ανεβαίνει στα 213,05 κιλά. Βέβαια δεν είναι μόνο ο κινητήρας που αυξάνει το βάρος αλλά και το διαφορετικό σύστημα πέδησης αφού στον εμπρός τροχό των 21 ιντσών βλέπουμε έναν ακόμη δίσκο 300 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα. Η έκδοση SE έχει επίσης επιπλέον της στάνταρ έκδοσης ψηλότερη ζελατίνα, προστατευτικές χούφτες, τιμόνι αλουμινίου D.I.D, μεγαλύτερη προστατευτική ποδιά από αλουμίνιο και δυνατότητα φωνητικών εντολών μέσω της σχετικής εφαρμογής της Kawasaki.