Η SYM έγινε η πρώτη εταιρεία που διαθέτει παπί Euro5 προδιαγραφών στην ελληνική αγορά, το VF125, μέσω της επίσημης αντιπροσωπείας Γκοργκόλης Α.Ε.. Οι νέες προδιαγραφές που ξεκίνησαν να ισχύουν από την αρχή του έτους στις αγορές της Ε.Ε., ήταν επόμενο πως θα οδηγούσαν τις εταιρείες να προσαρμόσουν την γκάμα τους, προκειμένου να ανταποκρίνονται στα νέα δεδομένα. Η εταιρεία που έκοψε πρώτη το νήμα στην άτυπη αυτή κούρσα στην κατηγορία των παπιών στην χώρα μας, είναι SYM, που δούλεψε πάνω στην πλατφόρμα του ήδη επιτυχημένου εμπορικά, VF125.

Στην Euro5 έκδοση, το παπί της SYM αποδίδει περισσότερους ίππους (9,7hp), μια αύξηση της τάξης του 15% (καθόλου αμελητέο ποσοστό), κατακτώντας και τον τίτλο του δυνατότερου παπιού της κατηγορίας. Η αύξηση, μάλιστα, στην απόλυτη τιμή της ισχύος κατά 1,3 άλογα, συνοδεύεται και από μία μείωση της κατανάλωσης –όπως ανακοινώνει η SYM- της τάξης του 10,2% ή των 1,68 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα!

Σχεδιαστικά, το νέο VF125 ακολουθεί κι αυτό την αρχιτεκτονική του μεγαλύτερου αδερφού (VF185), διατηρώντας σχεδόν όλα τα… οικογενειακά χαρακτηριστικά, όπως τις carbon υφής επιφάνειες, την επιθετικής σχεδίασης ουρά με την αεροτομή, τις επινικελωμένες λεπτομέρειες στο κάλυμμα του τελικού της εξάτμισης, το διακοσμητικό του πλαισίου σε κόκκινο χρώμα που το κάνει να μοιάζει με χωροδικτύωμα, τα LED πίσω φανάρι και φώτα ημέρας και πολλές ακόμη λεπτομέρειες που του δίνουν μια επιθετική όψη.

Τα τεχνικά highlights του νέου SYM VF125

• Επιφάνειες carbon υφής,
• Δυναμικές γραμμές στο εσωτερικό της ποδιάς,
• Επιθετικό πίσω τμήμα που καταλήγει σε μία αεροδυναμική αεροτομή,
• Κάλυμμα εξάτμισης με επινικελωμένες λεπτομέρειες,
• Σιρίτι στις ζάντες
• Διακοσμητικό "πλαίσιο" χωροδικτύωμα κόκκινου χρώματος
• Εξαγωνικό πίσω φωτιστικό σώμα τύπου LED, που χάρη στα 28 LED φώτα, παρέχει ιδιαίτερα όμορφο και υψηλής απόδοσης φωτισμό.
• Φώτα ημέρας (DRL), αποτελούμενα από 9 LED σε σχήμα τόξου.
• Μεγάλη σέλα δέο επιπέδων, με αντιολισθητική επένδυση και χαρακτηριστική κόκκινη ραφή
• Μαρσπιέ συνεπιβάτη μεγάλης επιφάνειας
• Έξυπνες θήκες για τα εργαλεία και αρκετός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για μικροπράγματα όπως αδιάβροχα και γάντια
• Διακόπτης για αυτόματο άνοιγμα της σέλας τοποθετημένος στο δεξί χειριστήριο του τιμονιού, χωρίς να χρειάζεται να σβήσει το όχημα.
• Πίνακας οργάνων, με αναλογικό στροφόμετρο και μία ψηφιακή LCD οθόνη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και ενδεικτικές λυχνίες περιμετρικά.
• Κεντρικός μαγνητικός, αντικλεπτικός διακόπτης.

• Ζάντες αλουμίνιου
• Tubeless ελαστικά, με πίσω ελαστικό διάστασης 120/70-17.
• Δύο δισκόφρενα 220mm, με σωληνάκια υψηλής πίεσης και συνδυασμένης πέδησης (CBS).
• Νέα σκληρότερα ελατήρια στο τηλεσκοπικό πιρούνι των 26mm διαμέτρου και τα 94mm διαδρομής.
• Πίσω αμορτισέρ λαδιού-αερίου με εξωτερικό δοχείο αερίου - διαδρομής 60mm, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση.
• Ατσάλινο πλαίσιο με σωλήνες κυκλικής διατομής (τύπου ραχοκοκαλιά).
• Μεταξόνιο 1.262mm και γωνία κάστερ στις 25,50°.
• Μεγάλος πολυεδρικός προβολέας 12V35/35W, για υψηλή ορατότητα και ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
• Αναδιπλούμενα μαρσπιέ αναβάτη.

Υψηλή οικονομία και κορυφαίες επιδόσεις

Ο νέος τετράχρονος, αερόψυκτoς, διβάλβιδος, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, κινητήρας του VF125 με το ημιαυτόματο κιβώτιο των τεσσάρων σχέσεων, αποκτά πλέον χωρητικότητα 124cc αυξάνοντας τη διαδρομή του κυλίνδρου, με αντίστοιχη αύξηση των επιδόσεων. Όπως είπαμε και παραπάνω, η μέγιστη ισχύς είναι 9,7 ίπποι στις 8.500 στροφές και η μέγιστη ροπή είναι στα 0,9 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 στροφές αντίστοιχα. Ο ψεκασμός είναι της Keihin, ενώ πέρα από την κατανάλωση μειώθηκαν και οι εκπομπές ρύπων CO₂ στα 38g/km. Η αυτονομία του, βάσει της ανακοινωμένης κατανάλωσης, ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα, ενώ η σχέση της συμπίεσης φτάνει τώρα στα 9,5:1.

Το VF125 κυκλοφορεί σε τέσσερις χρωματισμούς με το διακοσμητικό "πλαίσιο χωροδικτύωμα" να παραμένει κόκκινο. Οι ζάντες είναι μαύρες ματ με κόκκινο σιρίτι στην περίμετρό τους ενώ τα μοντέρνα γραφικά δίνουν έμφαση στα σπορ χαρακτηριστικά του μοντέλου.