Κατασκοπεία: Εντοπίστηκε το ανανεωμένο Suzuki V-Strom

Επανέρχονται οι φήμες για αναβίωση DR800 Big
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/4/2019

Οι φήμες για την αναβίωση του ονόματος DR-Big είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν ευρέως από τις αρχές του χρόνου, αν και όπως είχατε διαβάσει εδώ, είχαμε γράψει ότι το πιθανότερο είναι να έχουμε μια ανανέωση της οικογένειας V-Strom, παρά την επαναφορά του project Big, ειδικά στο παραδοσιακό σχήμα με έναν μεγάλο μονοκύλινδρο κινητήρα.
Πρόσφατα όμως ο κατασκοπευτικός φακός του Road Trip Magazine εντόπισε αυτές τις δύο μοτοσυκλέτες, φέρνοντας ακόμη πιο κοντά το χρονοδιάγραμμα για την επερχόμενη αλλαγή. Πρόκειται για δύο adventure bikes όπως μπορούμε να δούμε, καλυμμένα με ειδικό αυτοκόλλητο που εμποδίζει τον προσδιορισμό του σχήματος, που κυκλοφορούν κατά πάσα πιθανότητα στην Ιταλία (εάν δεχτούμε ως στοιχείο την πινακίδα του αυτοκινήτου που βρίσκεται δίπλα τους). Ο δικύλινδρος V κινητήρας, το ψαλίδι, ο προβολέας και το μπροστινό φτερό είναι ίδια με αυτά των μεγάλων δικύλινδρων της Suzuki, στοιχεία που συνηγορούν ότι πρόκειται για τις μοτοσυκλέτες για τις οποίες έκαναν λόγο οι φήμες. Συνηγορούν επίσης στο ότι έχουμε να κάνουμε με μια μεγάλη ανανέωση των V-Strom παρά με την αναγέννηση των DR-Big, καθώς όπως μπορούμε να δούμε από την φωτογραφία τα off-road στοιχεία που θα πρόσθεταν λίγο από την αύρα των DR απουσιάζουν. Δεν έχουμε ούτε προστατευτική ποδιά, ούτε χωματερά ελαστικά (έστω κι αν δεχθούμε ότι βρίσκονται στο στάδιο της δοκιμής, θα έπρεπε να είναι έτοιμα και για εκτός δρόμου διαδρομές, αφού τα δεδομένα για το τι μπορούν να κάνουν τα V-Strom στην άσφαλτο είναι γνωστά), ενώ και η απόσταση από το έδαφος δεν είναι αυτή που θα προσέθετε τις εκτός δρόμου δυνατότητες. Σίγουρα η εμφάνιση των δύο μοτοσυκλετών διαφέρει από τα υφιστάμενα V-Strom, αλλά σε καμία περίπτωση δεν κινείται σε πιο adventure μονοπάτια όπως είκαζαν οι φήμες. Ενδεχομένως, η μόνη προσθήκη από τα θρυλικά Big να αφορά μόνο το λογότυπο, καθώς με την αντικατάσταση του DL με το DR, ίσως να έπαιρναν ακόμη μεγαλύτερη ώθηση οι πωλήσεις.

Ετικέτες

Cyclone RA 600 - Έκανε την εμφάνισή του στην Κίνα το νέο bobber μοντέλο

Μετά το RA 401, η Cyclone εμπλουτίζει την γκάμα των cruiser μοντέλων της προς τα πάνω
Cyclone RA 600
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

18/4/2024

Το νέο cruiser με bobber χαρακτηριστικά, RA 600 της θυγατρικής της Zonsen (ή Zongshen), Cyclone, έκανε την εμφάνισή του στην Κίνα, με την εταιρεία να επεκτείνει την γκάμα της προς τα πάνω.

Όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν, η Cyclone αποτελεί θυγατρική της Zonsen (ή όπως αποκαλούνταν μέχρι πρόσφατα Zongshen), έχοντας αναλάβει τον ρόλο του κατασκευαστή premium μοτοσυκλετών μεγάλου κυβισμού. Ήδη, στην γκάμα της βρίσκουμε το RA 401, ένα cruiser με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και 45 ίππους απόδοσης. Ό,τι πρέπει δηλαδή για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων της ευρωπαϊκής αγοράς. Το ελλιπές δίκτυο της Zonsen, όμως στη Γηραιά Ήπειρο δεν της έχει επιτρέψει να αναπτυχθεί εδώ, κάτι που θα μπορούσε να αλλάξει σύντομα χάρη στην στενή της συνεργασία με τον Όμιλο Piaggio.

Cyclone RA 600 – Έκανε την εμφάνισή του στην Κίνα

Τώρα, έκανε την εμφάνισή του στην Κίνα το νέο μοντέλο με την επωνυμία της Cyclone, το RA 600, που ξεχωρίζει χάρη στα bobber χαρακτηριστικά του. Η αυστηρώς μονή σέλα που μοιάζει να αιωρείται πάνω από το πλαίσιο, θυμίζοντας σε εμφάνιση hardtail μοτοσυκλέτες, με το αμορτισέρ να κρύβεται από κάτω φέρνοντάς μας στο μυαλό τo Bonneville Bobber της Triumph. Μπροστά βλέπουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, το οποίο όμως καλύπτεται από πλαστικά, σε μία προσπάθεια να μιμηθεί την εμφάνιση των αναρτήσεων τύπου Hossack, δίνοντας πόντους στη νέο-ρετρό εμφάνιση, όπως συμβαίνει και με τα δύο τελικά της εξάτμισης.

Οι τροχοί θα είναι πιθανότατα 16 ιντσών, στα πρότυπα των bobber μοτοσυκλετών, με φαρδιά ελαστικά παρόμοιου πλάτους, μπροστά και πίσω. Όπως βλέπουμε στις φωτογραφίες, ο τομέας της πέδησης αποτελείται από έναν δίσκο μπροστά και έναν πίσω, με το ABS να ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, όπως επιτάσσουν οι κανονισμοί και στην Κίνα.

Cyclone RA 600 – Έκανε την εμφάνισή του στην Κίνα

Το βάρος του δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, όμως κρίνοντας από τα 188 κιλά που ζυγίζει το RA 401 (φωτό άνω), τότε η έκδοση των 600 κυβικών υπολογίζεται κοντά στην περιοχή των 200 κιλών.

Ο κινητήρας του RA 600 αναμένεται να είναι και εδώ δικύλινδρος εν σειρά με 4 βαλβίδες στον κύλινδρο, όπως συμβαίνει και στην περίπτωση του μικρότερου αδελφού, με μεγαλύτερη χωρητικότητα στα 560 κυβικά. Η απόδοση υπολογίζεται στους 59 ίππους στις 8.500 στροφές και 5,6 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές. Η τροφοδοσία θα γίνεται με ψεκασμό, ενώ για την ψύξη υπάρχει ψυγείο. Για την μεταφορά της δύναμης στον πίσω τροχό φροντίζει ένα κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο συνεργάζεται με μονόδρομο συμπλέκτη.

Το Cyclone RA 600 αναμένεται να βγει στην παραγωγή για την κινεζική αγορά μέσα στο 2024, ενώ η τιμή του δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή. Μία ακόμη έκδοση με δύο σέλες και περισσότερο cruiser, παρά bobber, ύφος αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες όσον αφορά την εξαγωγή του μοντέλου σε άλλες χώρες, όπως όμως έχουμε ήδη αναφέρει η συνεργασία με τον Όμιλο Piaggio θα μπορούσε να αποτελέσει την σχισμή φωτός που θα φέρει την Zonsen - και μαζί της την Cyclone - στην Ευρώπη.

Ετικέτες