Kawasaki 50th Anniversary Edition - Επετειακά μοντέλα KΧ με άρωμα 90s

Για τα 50 χρόνια από τη γέννηση της motocross γκάμας του Akashi
Kawasaki KX 50th Anniversary
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/9/2023

Για να γιορτάσει τα 50 χρόνια από το ντεμπούτο της γκάμας motocross KX, η Kawasaki παρουσίασε την “50th Anniversary Edition” με τα KX250 και KX450 να έχουν νέο κοστούμι, εμπνευσμένο από τα αγωνιστικά χρώματα του Akashi της δεκαετίας του ’90.

Τον Ιούνιο του 2023, η Kawasaki προχώρησε σε εκτεταμένη ανανέωση του μεγάλου motocross μοντέλου της, KX450, για το 2024. Τελευταία τόσο μεγάλη αλλαγή για το 450 είχαμε να δούμε από την Kawasaki, μία ολόκληρη πενταετία.

Η ιστορία των KX όμως δεν είναι νέα, καθώς το πρώτο μοντέλο με αυτή την ονομασία βγήκε από το εργοστάσιο του Akashi, το μακρινό 1973. Μισός αιώνα ζωής λοιπόν, και η Kawasaki τον γιορτάζει με την έκδοση 50thAnniversary. Μάλιστα, τα νέα αυτά γραφικά τα είδαμε για πρώτη φορά, το σαββατοκύριακο που μας πέρασε, 23-24/9, στην αγωνιστική KX του εργοστασιακού αναβάτη των “πρασίνων” Romain Febvre στην ΜΧ1, στον τελευταίο γύρο του MXGP 2023, στη Βρετανία.

Kawasaki 50th Anniversary Edition

Η νέα έκδοση 50thAnniversary, δεν περιλαμβάνει μηχανικές αλλαγές στα δύο μοντέλα, KX450 και KX250, παρά μόνο αισθητικές παρεμβάσεις με τον βασικό χρωματισμό “Lime Green” να παραμένει ως έχει. Έτσι, βλέπουμε ότι τα λογότυπα KX στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, διατηρούν το χαρακτηριστικό χειροποίητο σχέδιο στα γράμματα από τη δεκαετία του 1990, στον ίδιο ροζ φλούο χρωματισμό που βρίσκουμε και το επετειακό έμβλημα στην πάνω δεξιά μεριά του μπροστινού number plate. To φόντο πίσω από τα γράμματα του ρεζερβουάρ σε μπλε χρώμα, ακολουθεί και αυτό το ίδιο μοτίβο από εκείνη την δεκαετία. Το ίδιο ισχύει και για τον αριθμό στο ρεζερβουάρ, που υποδηλώνει τον κυβισμό του κάθε μοντέλου. Η χαρακτηριστική μπλε σέλα των KX της δεκαετίας του 1990, βρίσκεται και εδώ, ενώ για τη δημιουργία της, όπως μας ενημερώνει η Kawasaki χρησιμοποίησε δείγμα από την αυθεντική σέλα της τότε εποχής.

Kawasaki 50th Anniversary Edition

Τα πλαϊνά καλύμματα του υποπλαισίου διαθέτουν περίγραμμα numberplate, σε λευκό χρώμα, όπως ίσχυε για όλα τα KX από το 1973 μέχρι και το 2019, προτού γίνουν μαύρα. Άβαφα πλαστικά είναι στη συγκεκριμένη έκδοση τα καλύμματα του πιρουνιού -στην βασική σειρά είναι πράσινα. Αλλαγμένο είναι και το προστατευτικό κάλυμμα του πίσω φρένου, το οποίο είναι και αυτό από άβαφο πλαστικό (λευκό), αντί για μαύρο στη βασική έκδοση. Οι άνω και κάτω τιμονόπλακες, όπως και τα στεφάνια των τροχών είναι σε ασημί χρώμα, σε αντίθεση με το μαύρο της βασικής έκδοσης.

Η τελευταία πινελιά εντοπίζεται στο ψαλίδι, όπου το 90s λογότυπο “Uni-Trak” έχει αναπαραχθεί επακριβώς σε περίγραμμα, γραμματοσειρά αλλά και χρωματισμό.

Τα νέα KX450 50thAnniversary Edition και KX250 50thAnniversary Edition θα είναι διαθέσιμα στους επίσημους εμπόρους λιανικής της Kawasaki, ως μοντέλα του 2024, δίπλα στην υπόλοιπη offroad γκάμα της εταιρείας με το εκτενώς ανανεωμένο KX450.

Ετικέτες

EICMA: VOGE SR16 380 – Ο άμεσος ανταγωνιστής του SH350i με 39 ίππους

Με ροπάτο κινητήρα και απίστευτο εξοπλισμό
SR16 380
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2026

Η κινεζική εταιρεία επεκτείνει την γκάμα της και στα σκούτερ με μεγάλες ρόδες και μάλιστα το κάνει προς τα πάνω, αφού το SR16 380 θα αποτελέσει το μεγαλύτερο αδερφάκι των SR16 και SR16 200. Μάλιστα το νέο σκούτερ φέρει έναν ισχυρό κινητήρα 39 ίππων και έναν εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό.

Είναι ξεκάθαρο από την πρώτη στιγμή πως το νέο σκούτερ της VOGE στοχεύει να σταθεί απέναντι στο Honda SH350 και να πάρει μερίδιο της πίτας, με την ανταγωνιστικότερη τιμή που πιθανότατα θα φέρει.

Ντεμπούτο κάνει στο μοντέλο ο νέος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 377,7 κυβικών της VOGE που αποδίδει 39 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 4,08 kg.m ροπής στις 6.000 σ.α.λ., (σχεδόν ένα χιλιογραμμόμετρο παραπάνω από το SH350i) με την μέγιστη ταχύτητα να αναφέρεται στα 139 χλμ./ώρα.

SR16 380

Μπροστά βρίσκουμε συμβατικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ που ρυθμίζουν ως προς την προφόρτιση, ενώ στο σύστημα πέδησης συναντάμε μονό δισκόφρενο και στα δύο άκρα.

Οι τροχοί είναι 16 ιντσών τόσο μπροστά, όσο και πίσω, με το βάρος να ορίζεται στα 170 κιλά χωρίς υγρά και το ντεπόζιτο να έχει χωρητικότητα 13 λίτρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.455 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 805 χιλιοστά.

Ο χώρος κάτω από την σέλα χωράει ένα full-face κράνος, ενώ έξτρα χώρος υπάρχει και στην κεντρική βαλίτσα που είναι στον στάνταρ εξοπλισμό και ξεκλειδώνει και με το keyless σύστημα που φέρει το σκούτερ. Στον υπόλοιπο εξοπλισμό βρίσκουμε επίπεδη ποδιά, φώτα LED, έγχρωμη οθόνη TFT, Traction Control με λειτουργία mirroring, Dash Cam, ζελατίνα, χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα επιβάτη και συνεπιβάτη, γάντζο αποσκευών, διπλή θύρα USB (Type-A και Type-C).