Kawasaki Eliminator 500 - Η επιστροφή του εξολοθρευτή από το Akashi

Σε δύο εκδόσεις, “απλή” και SE, στον στίβο μάχης της Α2 κατηγορίας
Το νέο Kawasaki Eliminator 500
Από το

motomag

22/9/2023

Η Kawasaki επιστρατεύει ένα όνομα από τα παλιά, με το Eliminator 500 να μπαίνει στον στίβο μάχης της Α2 κατηγορίας, απέναντι στο Rebel 500 της Honda, που μέχρι πρότινος αποτελούσε τη μοναδική επιλογή cruiser σε αυτά τα κυβικά.

Το Eliminator, σαν όνομα, ξεκίνησε το 1985, δημιουργώντας μία ολόκληρη γκάμα από τα 125 μέχρι και τα 1.000 κυβικά. Από τα 400 κυβικά και πάνω, ωστόσο, το Eliminator χρησιμοποιούσε τους τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες, που χρησιμοποιούσαν και τα σπορ μοντέλα της εταιρείας, με τις κατάλληλες αλλαγές για να ταιριάζουν στις ανάγκες της cruiser κατηγορίας. Τώρα, η Kawasaki επέλεξε να χρησιμοποιήσει ως βάση τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 399 κυβικών του Ninja 400, όπου εκτός από τις αγορές της Ιαπωνίας και τη Ταϊλάνδης που παρέμεινε ίδιος, σε όλες τις υπόλοιπες έχει δεχτεί αύξηση της διαδρομής των εμβόλων του, φτάνοντας τα 451 κυβικά.

Η αύξηση αυτή της διαδρομής των εμβόλων, βοηθάει το Eliminator 500 εκεί που πρέπει, σύμφωνα με τα δεδομένα της κατηγορίας. Έτσι, ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 451 κυβικών με 2 ΕΕΚ και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, έχει βελτιωμένη απόκριση στις χαμηλές στροφές, σε σχέση με αυτόν που χρησιμοποιούν τα Ninja 400 και Z 400. Η απόδοσή του φτάνει τους 44,36 ίππους στις 9.000 στροφές, με την ροπή να αγγίζει τα 4,3 χιλιογραμμόμετρα στις 6.000 στροφές.

Kawasaki Eliminator 500

Το φιλτροκούτι των 5,8 λίτρων χωρητικότητας, λαμβάνει των αέρα μέσω εισαγωγών διαφορετικού μήκους, που βρίσκονται αριστερά και δεξιά στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, ενώ τα δύο σώματα ψεκασμού 32mm διευκολύνουν τη ροή του αέρα στον θάλαμο καύσης, για πιο ομαλή και αποτελεσματικότερη απόδοση.

Kawasaki Eliminator 500

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, με τον κινητήρα ως φέρον τμήμα του. Η γεωμετρία του είναι τυπική για cruiser με τη γωνία κάστερ να είναι στις 30 μοίρες, το ίχνος στα 121mm και το μεταξόνιο στα 1.520mm. Ταυτόχρονα το χυτό, ατσάλινο ψαλίδι εδράζεται πάνω στο πίσω μέρος των κάρτερ, για χαμηλότερο βάρος και επιπλέον σταθερότητα. Στις αναρτήσεις, βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm με διαδρομή 120mm. Τα δύο αμορτισέρ πίσω, από την άλλη, έχουν πολύ μικρότερη διαδρομή, στα 90mm.

Kawasaki Eliminator 500

Τον τομέα της πέδησης αναλαμβάνει ένας δίσκος 310mm με δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και ένας 240mm, επίσης με δαγκάνα δύο εμβόλων, πίσω. Οι τροχοί είναι 18 και 16 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα, με τα ελαστικά να έχουν διαστάσεις 130/70-18 και 150/70-16.

Kawasaki Eliminator 500

Η μοτοσυκλέτα ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία των cruiser, με τον αναβάτη να κάθεται με ελαφριά κλίση προς τα πίσω, όχι όμως στα επίπεδα του έτερου cruiser του Akashi, Vulcan 650 S. Η λεπτή και χαμηλή σιλουέτα του χαρακτηρίζεται από τις οριζόντιες γραμμές που διατρέχουν το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, τη σέλα και την ουρά, με το μήκος του Eliminator 500 να φτάνει τα 2.250mm.

Kawasaki Eliminator 500

Το ύψος της σέλας είναι χαμηλό στα 735mm, προσφέροντας ευκολία χειρισμών σε αναβάτες κάθε αναστήματος, ενώ στον εξτρά εξοπλισμό βρίσκουμε τόσο μία ψηλότερη σέλα στα 765mm, όσο και μία χαμηλότερη στα 715mm. Διαφορές μεταξύ των εκδόσεων βρίσκουμε στο ύψος -1.100mm για την απλή, 1.140mm για την SE- όπως και στο βάρος, με την SE έκδοση να είναι ένα κιλό βαρύτερη, στα 177 κιλά -από τα 176 της απλής.

Kawasaki Eliminator 500

Στον εξοπλισμό του Eliminator 500 βρίσκουμε full LED φωτιστικά σώματα, μονόχρωμη, στρογγυλή, ψηφιακή LCD οθόνη με πλήθος ενδείξεων και δυνατότητα συνδεσιμότητας, μέσω Bluetooth με το κινητό του αναβάτη, χρησιμοποιώντας την εφαρμογή “RIDEOLOGY” της Kawasaki, δικάναλο ABS και πλαϊνό σταντ. Η έκδοση SE διαθέτει επιπλέον, κάλυμμα προβολέα στο χρώμα της μοτοσυκλέτας, θύρα φόρτισης ηλεκτρικών συσκευών USB-C, φυσούνες για τα καλάμια μπροστά και δερμάτινη σέλα δύο επιπέδων, όπως και στην απλή έκδοση, με εξωτερικές ραφές.

Kawasaki Eliminator 500

Η Kawasaki έχει ήδη δημιουργήσει μία σειρά προϊόντων στον εξτρά εξοπλισμό, για να μπορεί ο κάθε αναβάτης να φέρει το Eliminator 500 στα μέτρα του. Οι διαθέσιμες χρωματικές επιλογές είναι η Metallic Flat Spark Black για την βασική έκδοση και η Metallic Matte Carbon Gray / Flat Ebony. Η τιμή δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί για την ελληνική αγορά.

Kawasaki Eliminator 500

Με το Eliminator 500 η Kawasaki έρχεται αντιμέτωπη με τη Honda, η οποία ήταν η μόνη που μέχρι τώρα είχε παρουσιάσει κάποιο cruiser μοντέλο σε αυτά τα κυβικά. Αν ακολουθήσει το παράδειγμά του Big H, το εργοστάσιο του Akashi, τότε μπορούμε να περιμένουμε και τον ερχομό ενός νέου Versys για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων, καθώς το μοντέλο των 300 κυβικών δεν συμμορφώθηκε με τις Euro5 προδιαγραφές. Έτσι, η Kawasaki βγήκε από το κάδρο των ανταγωνιστών σε αυτή την καυτή, από άποψη ανταγωνισμού κατηγορία, αφήνοντας ένα κενό στην γκάμα της.

Ετικέτες

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Συλλεκτική και ακόμη πιο ακριβή
Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/4/2025

Η Ducati συνεργάστηκε με την Lamborghini για να βγάλουν άλλη μία πανάκριβη έκδοση για συλλέκτες, ιδιαίτερα για το μικρό υποσύνολο όσων έχουν Revuelto αλλά ξέρουν να οδηγούν και μοτοσυκλέτα.

Υπάρχει και έκδοση μέσα στην έκδοση, οπότε εν συντομία τι ακριβώς έχουν κάνει και πιο κάτω περισσότερες λεπτομέρειες για όσους θέλουν να ξέρουν τα πάντα για την νέα Panigale καθώς να δουν και το φωτογραφικό υλικό:

 

 Συλλεκτική μοτοσυκλέτα που ακολουθεί σχεδιαστικά την Lamborghini Revuelto, και αποτελεί συνεργασία Ducati Centro Stile και Lamborghini Centro Stile, σε περιορισμένη έκδοση 630+63 αριθμημένων αντιτύπων.

 Οι βασικές λεπτομέρειες που την κάνουν ξεχωριστή είναι οι αποκλειστικές σφυρήλατες ζάντες, η ουρά και τα φτερά, καθώς και το ανθρακονημάτινο φαίρινγκ.

 Χάρη στην εξάτμιση τιτανίου και τα ανθρακονήματα, η Panigale V4 Lamborghini είναι το ελαφρύτερο και ισχυρότερο μοντέλο της οικογένειας

 Ducati Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti: αυτή η περιορισμένη έκδοση των μόλις 63 αριθμημένων κομματιών προορίζεται για τους πελάτες της Lamborghini, οι οποίοι θα μπορούν να διαμορφώσουν τη μοτοσυκλέτα με τα ίδια χρώματα με το σούπερ σπορ αυτοκίνητό τους.

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Η εκδήλωση παρουσίασης για την νέα Ducati Panigale V4 Lamborghini είχε τον τίτλο «The Art of Unexpected» και πραγματοποιήθηκε στο Teatro Alcione, κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Σχεδιασμού του Μιλάνο, κορυφαίου γεγονότος για τους σχεδιαστές ανά τον κόσμο με την Ducati και την Lamborghini να είναι πάντα στο επίκεντρο.

 

Πρόκειται για το τρίτο κεφάλαιο στη συνεργασία μεταξύ της Ducati και της Lamborghini, δύο εταιρειών-συμβόλων της Ιταλίας οι οποίες μοιράζονται αρκετές αξίες στην σχεδίαση μοτοσυκλετών και αντιπροσωπεύουν επάξια την ιταλική αριστεία σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ έχουν και φυσική εγγύτητα καθότι ριζωμένες και οι δύο στην καρδιά της Motor Valley της περιοχής Emilia, όπου το πάθος, η εφευρετικότητα και η τεχνογνωσία συναντιούνται, δημιουργώντας έργα τέχνης σε δύο και τέσσερις τροχούς, όπως η νέα Ducati Panigale

V4 Lamborghini: Μετά το Ducati Streetfighter V4 Lamborghini και το Diavel 1260 Lamborghini, η πιο γρήγορη δημιουργία των δύο εργοστασίων!

Σε αυτό το νέο επεισόδιο της ένωσης μεταξύ των δύο εταιρειών πρωταγωνιστούν τα πιο υψηλών επιδόσεων και εξελιγμένα μοντέλα της γκάμας των δύο εταιρειών: η Panigale V4 S, η τελευταίας γενιάς Superbike της Ducati και η Lamborghini Revuelto, το νέο πρότυπο στην αρένα των σούπερ σπορ αυτοκινήτων. Και τα δύο μοντέλα αντιπροσωπεύουν την απόλυτη έκφραση της σπορ οδήγησης των δύο εργοστασίων και είναι εξοπλισμένα με τους πιο εξελιγμένους κινητήρες τους, τον Ducati Desmosedici Stradale και τον Lamborghini V12.

 

"Με την Panigale V4 Lamborghini, η συνεργασία μεταξύ αυτών των δύο θηρίων της Motor Valley εμπλουτίζεται με ένα νέο κεφάλαιο που επιβεβαιώνει και ενισχύει τις αξίες που μας εμπνέουν: Ιταλική αριστεία, σπορ οδήγηση και επιδόσεις, με ένα σχεδιασμό που είναι πάντα ξεχωριστός", δήλωσε ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati. "Εμπνευστήκαμε από τη Lamborghini Revuelto, δημιουργώντας έτσι μια σύνδεση μεταξύ των πιο αποκλειστικών και αντιπροσωπευτικών μοντέλων των δύο εταιρειών. Η επιλογή αυτή επιβεβαιώνει τη σταθερή μας επιθυμία να προσφέρουμε στους λάτρεις των μοτοσυκλετών μοναδικά συλλεκτικά αντικείμενα εξαιρετικής ομορφιάς, τα οποία μπορούν να προσφέρουν την πιο συναρπαστική εμπειρία στο δρόμο".

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Το Revuelto είναι το πρώτο υβριδικό σούπερ σπορ αυτοκίνητο HPEV (High Performance Electrified Vehicle) της Lamborghini, το νέο σημείο αναφοράς όσον αφορά τις επιδόσεις, την τεχνολογία επί του οχήματος και τις οδηγικές συγκινήσεις. Η απόλυτη οδηγική απόλαυση που βιώνεται πίσω από το τιμόνι οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους συνολικά 1015 ίππους που παράγει το σύστημα κίνησης, το οποίο συνδυάζει τη δύναμη ενός νέου κινητήρα εσωτερικής καύσης V12 με τρεις ηλεκτροκινητήρες υψηλής πυκνότητας και ένα καινοτόμο εγκάρσιο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος και άλλων υπέρ-ελαφρών υλικών οδήγησε στην καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο στην ιστορία της Lamborghini: 1,75 kg/CV. Αυτό μεταφράζεται σε κορυφαίες επιδόσεις, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα πάνω από 350 km/h.

Το Revuelto που πρωταγωνιστεί στην Εβδομάδα Σχεδιασμού του Μιλάνου αντιπροσωπεύει την συνεργασία μεταξύ του Centro Stile της Lamborghini και του τμήματος εξατομίκευσης Ad Personam.

"Όταν συναντώνται δύο αλάνθαστες σχεδιαστικές γλώσσες, όπως αυτές της Lamborghini και της Ducati, το αποτέλεσμα είναι η τέλεια έκφραση αξιών όπως το ιταλικό πνεύμα και η ομορφιά που μας κάνουν να ξεχωρίζουμε", δήλωσε ο Stephan Winkelmann, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Automobili Lamborghini. "Με αυτή τη συνεργασία, η Ducati κατάφερε να ερμηνεύσει και να μεταφράσει αριστοτεχνικά το ακραίο αθλητικό πνεύμα και την αποκλειστικότητα της Revuelto, συμπεριλαμβάνοντας λεπτομέρειες και στοιχεία αναγνώρισης του στυλιστικού μας DNA στη μοτοσυκλέτα, δημιουργώντας ένα μοναδικό αντικείμενο που συνδυάζει επιδόσεις, ενθουσιασμό και χαρακτήρα σε καθαρό στυλ Lamborghini".

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Η Ducati Panigale V4 Lamborghini είναι ουσιαστικά μία V4 S με πρόσθετα αξεσουάρ και

περιορίζεται σε 630 αριθμημένα αντίτυπα.

Οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτή τη μοτοσυκλέτα και έχουν το ίδιο στυλ με αυτές της Revuelto, ενώ το πίσω μέρος και τα φτερά έχουν επανασχεδιαστεί από τους σχεδιαστές της Ducati ακολουθώντας τις γραμμές του σούπερ σπορ αυτοκινήτου από την Sant'Agata Bolognese.

 

Η Panigale V4 Lamborghini καθίσταται ιδιαίτερα μοναδική από τη βαφή που βασίζεται στο μαύρο χρώμα του ανθρακονήματος με ορατή υφή, τις λεπτομέρειες στα χρώματα Verde Scandal, Grigio Telesto και Grigio Acheso και την ειδική σέλα που αντλεί έμπνευση από το εσωτερικό της Revuelto.

 

Ως περαιτέρω απόδειξη της προσοχής που έχει δοθεί σε κάθε λεπτομέρεια σε αυτή τη συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών, το φαίρινγκ και πολλά ακόμη περιφερειακά, όπως η ασπίδα θερμότητας, προστατευτικά στα μαρσπιέ και τα μπροστινά και πίσω φτερά είναι εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, με την ίδια ύφανση που χρησιμοποιείται στα σούπερ σπορ αυτοκίνητα της Lamborghini. Στη γραμμή συμμετρίας της μοτοσυκλέτας, όπου η ύφανση τέμνεται, συναντάμε το χαρακτηριστικό σχέδιο ψαροκόκαλο, αποτέλεσμα χειροτεχνικής εργασίας ύψιστης ακρίβειας.

 

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με Akrapovič τιτανίου τα οποία σε συνδυασμό με μια ειδική χαρτογράφηση ανεβάζουν τη μέγιστη ισχύ της Panigale V4 Lamborghini στους 218,5 ίππους. Ο μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, σε συνδυασμό με τον σιγαστήρα, μειώνουν το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, σχεδόν 2 κιλά λιγότερο από την Panigale V4 S, με μια αναλογία ισχύος προς βάρος που πηγαίνει έτσι από 1,15 σε 1,18 HP/Kg. Η Panigale V4 Lamborghini είναι η ισχυρότερη και ελαφρύτερη της οικογένειας.

 

Οι προδιαγραφές της Panigale V4 Lamborghini ολοκληρώνονται με τον ξηρό συμπλέκτη και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τους λεβιέδες φρένου και συμπλέκτη και τα αντίβαρα από αλουμίνιο billet. Όσοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν τη μοτοσυκλέτα τους στην πίστα, θα έχουν ένα αγωνιστικό καπάκι ρεζερβουάρ από billet αλουμίνιο, καπάκι συμπλέκτη από ανθρακονήματα και κιτ αφαίρεσης πινακίδας κυκλοφορίας, τα οποία περιλαμβάνονται στη μοτοσυκλέτα.

 

Η μοτοσυκλέτα αναδεικνύεται περαιτέρω από την σφραγίδα πάνω στον κινητήρα με το όνομά της (Desmosedici Stradale), την τιμονόπλακα από billet αλουμίνιο και τα ειδικά γραφικά στα όργανα, όταν ενεργοποιούνται που περιλαμβάνουν το όνομα της μοτοσυκλέτας και τον αριθμό της. Ο ίδιος αριθμός είναι επίσης

χαραγμένος με λέιζερ αλουμινένιο κλειδί.

 

Κάθε Panigale V4 Lamborghini παραδίδεται με πιστοποιητικό γνησιότητας και αντίστοιχα εξατομικευμένη κουκούλα μέσα σε ειδικό εξατομικευμένο κουτί που ταιριάζει με το χρώμα της μοτοσυκλέτας. Επιπλέον, κάθε Panigale V4 Lamborghini θα παραδοθεί σε ένα αποκλειστικό ξύλινο κιβώτιο, με ειδική πίσω βάση που θα ταιριάζει και πάλι με το χρώμα της μοτοσικλέτας.

 

Εκτός από αυτά τα 630 κομμάτια η Ducati παράγει επίσης μια ακόμη πιο αποκλειστική σειρά, που ονομάζεται Speciale Clienti και είναι διαθέσιμη μόνο σε 63 πελάτες της Lamborghini. Αυτοί οι λίγοι εκλεκτοί, σε άμεση επαφή με το Ducati Centro Stile, θα μπορούν να μεταφέρουν τον χρωματικό σχεδιασμό της Lamborghini τους στην Ducati Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti, ή αλλιώς να επιλέξουν από χρωματικούς συνδυασμούς που προτείνει το Ducati Centro Stile.

 

Οι παραδόσεις της Ducati Panigale V4 Lamborghini θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο του 2025.

 

Panigale V4 Lamborghini

 

Ειδική έκδοση περιορισμένη σε 630 αριθμημένα αντίτυπα

Βαφή με ορατά ανθρακονήματα, λεπτομέρειες σε Verde Scandal, Grigio Telesto και Grigio Aches Tricolore

 

Κύρια χαρακτηριστικά

Desmosedici Stradale, κινητήρας 1.103 cc

Μέγιστη ισχύς: 218,5 hp @ 13.500 rpm

Μέγιστη ροπή: 122,1 Nm @ 11.250 rpm

Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας χωρίς καύσιμο: 185 kg

Λόγος ισχύος προς βάρος: 1,18 hp/kg

    • Μπροστινό πλαίσιο
    • Δεξαμενή αλουμινίου, χωρητικότητας 17 λίτρων
    • Ηλεκτρονική ανάρτηση Ducati (DES) 3.0
    • Πιρούνι υπό πίεση Öhlins NPX-30 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αμορτισέρ Öhlins TTX 36 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αμορτισέρ τιμονιού Öhlins με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αφιερωμένο κομμάτι ουράς, εμπνευσμένο από την Lamborghini Revuelto
    • Ειδική σχεδίαση φτερών, εμπνευσμένη από τη Lamborghini Revuelto
    • Σφυρήλατες ζάντες με σχέδιο Lamborghini Revuelto
    • Σέλα
    • Ζελατίνα από πλεξιγκλάς
    • Κιτ ξηρού συμπλέκτη
    • Τιμονόπλακα από αλουμίνιο billet με το όνομα του μοντέλου και τον αριθμό

 

    • Προσωποποιημένα γραφικά στα όργανα

 

    • Προσωποποιημένο κλειδί αλουμινίου με αρίθμηση  

 

    • Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ φρεζαρισμένα από αλουμίνιο billet
    • Ζελατίνα, φτερά εμπρός και πίσω, προστατευτικό αλυσίδας, κάλυμμα πιρουνιού, προστατευτικό εξάτμισης, κάλυμμα καταλύτη, βάση πινακίδας κυκλοφορίας, κάλυμμα μετάδοσης, προστασία ρεζερβουάρ, αγωγός εισαγωγής από ανθρακονήματα
    • Προσωποποιημένο ξύλινο κιβώτιο μεταφοράς
    • Ειδικό κάλυμμα μοτοσθκλέτας
    • Πιστοποιητικό γνησιότητα
    • Κιτ αφαίρεσης πινακίδας κυκλοφορίας