KAWASAKI ZX-10R Special Edition

Με ημι-ενεργητικές αναρτήσεις SHOWA

7/11/2017

Μετά από τρία συνεχόμενα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Superbike με την ZX-10R, η Kawasaki παρουσιάζει μια ειδική έκδοση που σε πρώτη παγκόσμια εφαρμογή σε μοτοσυκλέτα παραγωγής, είναι εφοδιασμένη με τις νέες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις της SHOWA. Οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ είχαν ήδη διαβάσει γι’ αυτές στο τεύχος Οκτωμβρίου, όπου είχαμε δείξει και μια εφαρμογή σε Africa Twin που διέθετε μάλιστα και μεταβαλλόμενο ύψος. Και μπορεί η SHOWA να είναι εταιρία της Honda, αλλά η Kawasaki φόρεσε πρώτη το πιρούνι BFF και το αμορτισέρ BFRC.

Σε άλλη μια πρωτιά, η ειδική έκδοση του ZX-10R έχει το σύστημα Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS) όπου και το πιρούνι και το αμορτισέρ έχουν ενσωματωμένους αισθητήρες διαδρομής και ταχύτητας κίνησης των αναρτήσεων, που στέλνουν δεδομένα στην δική τους κεντρική μονάδα. Σε συνεργασία με την ECU και τον αδρανειακό αισθητήρα, συνυπολογίζονται όλα τα δεδομένα κίνησης και κλίσης της μοτοσυκλέτας και οι αναρτήσεις αυτορυθμίζονται μέσα σε ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου! Υπάρχουν δύο αυτόματα mode, τα "Road" και "Track", όπως και ένα "Manual", που παίζει τον ρόλο του “ρυθμίζω με το κατσαβίδι τις αποσβέσεις μετρώντας τα κλικ”.

Η Kawasaki λέει πως η λειτουργία του συστήματος είναι “διακριτική αλλά εξαιρετικά αποτελεσματική”, κάτι που είχε τονίσει και η SHOWA όταν παρουσίασε τις νέες της αναρτήσεις στην Ιαπωνία, λέγοντας πως η λειτουργία τους θα δίνει εντελώς φυσιολογική αίσθηση στον αναβάτη. Η ταχύτητα της απόκρισής τους βασίζεται σε ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που αλλάζουν απ’ ευθείας τις αποσβέσεις, έχοντας την δυνατότητα να ανταποκριθούν μέσα σε αυτό το εξαιρετικά μικρό χρονικό διάστημα του ενός χιλιοστού του δευτερολέπτου. Στο manual mode, ο αναβάτης έχει στην διάθεσή του 15 βασικές θέσεις ρύθμισης, αλλά και σε αυτό το mode το σύστημα KECS εξακολουθεί να μεταβάλλει τις αποσβέσεις ανάλογα με τα δεδομένα της δυναμικής κίνησης της μοτοσυκλέτας.

Εκτός από τις αναρτήσεις, το νέο ZX-10R SE 2018 έχει και σφυρήλατες ζάντες της Marchesini, quickshifter up/down και θα το ξεχωρίζετε γιατί είναι βαμμένο σε μαύρο ματ με λίγα πράσινα σημεία. Δεν αποτελεί όμως βάση για συμμετοχή σε αγώνες, καθώς αυτόν τον ρόλο συνεχίζει να τον έχει η έκδοση RR.

Βασίλης Καραχάλιος

Ετικέτες

EICMA

kawasaki

https://bit.ly/MOTOEICMA2026

Νέα Μοντέλα

EICMA: VOGE RS660S 2027 – Τετρακύλινδρο Supersport από τα παλιά με δυνατότητα διαμόρφωσης θορύβου

Με 99 ίππους και τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα.

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2026

Την RS660S την γνωρίζουμε από το μακρινό 2023 στην έκθεση CIMAMOTOR, ενώ το 2024 η VOGE προχώρησε στην παρουσίαση του μοντέλου στην πίστα του Ordos στη Μογγολία, όμως το 2027 η μοτοσυκλέτα φαίνεται πως θα φτάσει επιτέλους και στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Το RS660S φέρει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 662,8 κυβικών που αποδίδει 99 ίππους στις 11.500 σ.α.λ. και 6,5 kg.m ροπής στις 10.000 σ.α.λ., ενώ η τελική του ταχύτητα ανακοινώνεται στα 235 χλμ./ώρα.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με την εταιρεία ανέρχεται στα 215 κιλά πλήρης υγρών, με το ντεπόζιτο να έχει χωρητικότητα 15,5 λίτρα. Το μεταξόνιο ορίζεται στα 1.450 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 800 χιλιοστά που είναι ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα, ενώ ρυθμιζόμενα είναι και τα μαρσπιέ αναβάτη, όπως και το τιμόνι.

Μπροστά βρίσκουμε ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι KYB 41 χιλιοστών και πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ επίσης της KYB, ενώ το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν δύο δίσκοι 305 χιλιοστών με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo μπροστά και ένας δίσκος 265 χιλιοστών με δαγκάνα Nissin πίσω.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει δύο προγράμματα οδήγησης (Normal και Sport), TFT οθόνη με τηλεμετρία, Quickshifter, Traction Control, Launch Control, Pirelli ελαστικά, θύρα USB και LED φώτα.

Το χαρακτηριστικό που κάνει την RS660S να ξεχωρίζει είναι μία βαλβίδα που είναι τοποθετημένη στην εξάτμιση και επιτρέπει στον αναβάτη μέσω ενός διακόπτη να επεμβαίνει στο επίπεδο θορύβου, κάτι που σίγουρα δεν συνηθίζεται σε μοτοσυκλέτα παραγωγής.