KTM 790 Adventure - Αυτή είναι η τιμή του στην Ελλάδα

Πιο φτηνό από ποτέ!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/4/2023

Το KTM 790 Adventure επανήλθε στη γκάμα της KTM για το 2023 ενώ είχαμε την ευκαιρία να το δούμε από κοντά στην παρουσίαση του νέου 890 Adventure και φυσικά στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας που έγινε στο Φάληρο μεταξύ 29 Μαρτίου και 2 Απριλίου. Η Πετρόπουλος Α.Ε. που ανέλαβε πρόσφατα την αντιπροσώπευση του αυστριακού ομίλου στην Ελλάδα, ανακοίνωσε την τιμή του που είναι 11.750€ και είναι η χαμηλότερη τιμή που είχε ποτέ το 790 Adventure στη χώρα μας, καθώς όταν είχε έρθει πρώτη φορά πριν τέσσερα χρόνια το 2019 κόστιζε 13.790€.  

Αυτή η μείωση τιμής κατά 2.000€ κάνει το νέο 790 Adventure να έχει τιμή αντίστοιχη του νέου Honda Transalp 750 (11.500€/11.750€) και του νέου Suzuki V-Strom 800 DE (12.195€).  Όπως ήδη ξέρουν οι αναγνώστες μας, το 790 Adventure του 2023 δεν είναι ξαναζεσταμένο φαγητό, αφού έχει το νέο φαίρινγκ του 890 Adventure, αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά και έγχρωμη οθόνη TFT 5” με διευρυμένη συνδεσιμότητα μέσω του KTMconnect App.

2

Παρά τις Euro 5 προδιαγραφές ο δικύλινδρος εν σειρά LC8c κινητήρας των 790 κ.εκ. συνεχίζει να αποδίδει 95 hp / 8.000 rpm και 8.97 kgm / 6.500 rpm, ενώ έχει και τον νέο στρόφαλο του 890 Adventure.

13

Ανασχεδιασμένος είναι ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, με νέους δίσκους, ενώ νέο είναι και το φιλτροκούτι. Έχει νέα IMU 6 αξόνων, για βέλτιστη cornering λειτουργία των Traction Control, ABS, Motor Slip Regulation και Ride Modes. Πλέον τα προγράμματα του ABS αλλάζουν αυτόματα με τα Ride Modes διευκολύνοντας τη ζωή του αναβάτη. Βελτιωμένο είναι και το Quickshifter+ -που ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό.

3

Βέβαια όσοι δεν μας παρακολουθούν τακτικά θα έχουν δικαίως την απορία πώς κατάφερε η ΚΤΜ να μειώσει την τιμή του κατά 2.000€ και ταυτόχρονα να βελτιώσει τον εξοπλισμό του, όταν όλες οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες έχουν αυξήσει τις τιμές τους πάνω από 10% τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Το “μυστικό” είναι πως το νέο 790 Adventure θα κατασκευάζεται στο νέο εργοστάσιο που έχει φτιάξει η KTM μαζί με την CFMOTO στην Κίνα. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο ολοκληρώθηκε πριν μερικά χρόνια και ήδη κατασκευάζονται εκεί όλα τα KTM που πωλούνται στην αγορά της Κίνας. Το νέο 790 Adventure είναι το πρώτο μοντέλο που θα εξαχθεί σε όλο τον κόσμο από το συγκεκριμένο εργοστάσιο, ακολουθώντας ουσιαστικά την ίδια φιλοσοφία με εκείνη των εργοστασίων που έχει η KTM στην Ινδία σε συνεργασία με την Bajaj για όλα τα 125, 250 και 390 Duke, Adventure, Husqvarna Svartpilen 250/401.   

567891015

 

Ετικέτες

Honda CL500 FTR HERITAGE EDITION - Στα χρώματα του κλασικού FTR223

Από τη Honda Ταϊλάνδης - Θα θέλαμε πολύ να βλέπαμε ανάλογη έκδοση και στην Ευρώπη
HONDA CL500 FTR HERITAGE
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/12/2023

Η Honda Ταϊλάνδης παρουσίασε μια ειδική έκδοση του CL500, με το προσωνύμιο FTR HERITAGE EDITION, η οποία διαθέτει λευκό φτερό μπροστά και ρεζερβουάρ στα ίδια χρώματα και γραφικά με το κλασικό μονοκύλινδρο FTR223, που με τη σειρά του απέτεινε φόρο τιμής στους αγώνες flat track.

Δυστυχώς η FTR HERITAGE EDITION δεν διαθέτει ούτε τα μεγάλα πλαϊνά numberplates (τα οποία είχε η original έκδοση, αν και στη συνέχεια μίκρυναν στις επόμενες), ούτε το κόκκινο πλαίσιο του original FTR223, αν και για να γλυκάνουν το χάπι οι Ταϊλανδοί προίκισαν τη μοτοσυκλέτα με κόκκινη σέλα.

Το FTR223 είχε κάνει ντεμπούτο το 1999, αποτίνοντας φόρο τιμής στους flat-track αγώνες, με τη Honda να έχει κερδίσει τίτλους Κατασκευαστή και Αναβάτη στο AMA Flat Track το 1984 και το 1985. Η μοτοσυκλέτα διέθετε αερόψυκτο κινητήρα 223 κ.εκ. RFVC προερχόμενο από XLR, με απόδοση 19 hp / 7.000 rpm, και με κιβώτιο 5 σχέσεων.

Honda FTR223

Οι ακτινωτοί τροχοί της ήταν 18 ιντσών εμπρός και πίσω, το ρεζερβουάρ είχε χωρητικότητα μόλις 7,2 λίτρων, με το στεγνό βάρος της να ανακοινώνεται στα 119 κιλά. Εν ολίγοις επρόκειτο για μια όμορφη, ελαφριά και διασκεδαστική κατασκευή, με στιλ και ικανότητες τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα.

Honda CL500 FTR Heritage

Το CL500 προωθεί το Scrambler στιλ -που βρίσκεται σχετικά κοντά σε εκείνο του FTR-, είναι πιο βαρύ αλλά και πολύ πιο δυνατό. Κι αν μέχρι τώρα η Honda Ιαπωνίας το έχει προικίσει με αρκετά όμορφα και χτυπητά χρώματα, εντούτοις νομίζουμε πως αυτή εδώ η ειδική έκδοση της Honda Ταϊλάνδης είναι η ομορφότερη μέχρι στιγμής.

Honda CL500 FTR Heritage

Θα θέλαμε πολύ να βλέπαμε τους Ιάπωνες να προχωρούσαν είτε στην παραγωγή ενός CL500 όπως αυτό που βλέπουμε εδώ -αλλά και με την προσθήκη κόκκινου πλαισίου-, είτε στην παρουσίαση ενός FTR500 με ακόμα περισσότερα Flat Track στοιχεία.

Ετικέτες