KYMCO - Adventure Scooter CV-R5, Café-Racer ηλεκτρική RevoNEX, και 2 μικρότερα scooter [VIDEO]

Τέσσερα νέα μοντέλα για την 60η επέτειο της εταιρείας
KYMCO
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2024

Το 2024 είναι η 60η επέτειος γενεθλίων της KYMCO, με την εταιρεία να το γιορτάζει παρουσιάζοντας σε εκδήλωση στην Ταϊβάν τέσσερα εντυπωσιακά νέα μοντέλα.

Σε αυτά τα 60 χρόνια, από το μακρινό 1964, η KYMCO έχει πουλήσει περισσότερα από 15 εκατομμύρια οχήματα, τα οποία έχουν διανύσει πάνω από ένα τρις. χιλιόμετρα, σε όλο τον κόσμο.

Για την 60η επέτειο της εταιρείας, ο CEO της εταιρείας Ke Shengfeng παρουσίασε ο ίδιος ορισμένα εντυπωσιακά νέα δίκυκλα της εταιρείας του, δυο βενζινοκίνητα και δυο ηλεκτρικά.

Τα τέσσερα νέα μοντέλα της KYMCO είναι τα εξής:

kymco cv-r5

Το CV-R5 είναι ένα μεγάλο Crossover Scooter, στο γνωστό Adventure στιλ που σπάει ταμεία τα τελευταία χρόνια, θυμίζοντας αρκετά το Honda X-ADV, και με τεχνικά χαρακτηριστικά που ακροβατούν ανάμεσα σε scooter και μοτοσυκλέτα. Στην καρδιά του χτυπά ένας νέος κινητήρας 427 κ.εκ. που η KYMCO για την ώρα δεν διευκρινίζει αν είναι μονοκύλινδρος ή δικύλινδρος, ενώ μας δίνει μόνο τη ροπή του, στα 4,1 kgm / 5.000 rpm.

kymco cv-r5

Το CV-R5 είναι αυτόματο, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Στις αναρτήσεις μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι, και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα μπροστά έχουμε δύο δίσκους με ακτινικές δαγκάνες, και πίσω έναν ακόμη δίσκο. Το CV-R5 είναι αυτή τη στιγμή σε πρωτότυπη μορφή, οπότε βρισκόμαστε σε αναμονή να δούμε πώς θα εξελιχθεί.

kymco cv-r2

Στη νέα γκάμα των Crossover μοντέλων της η KYMCO παρουσίασε και το CV-R2, που όμως στα δικά μας μάτια δεν μοιάζει με Crossover, αλλά με ένα κλασικό, αν και σπορ και ιδιαίτερα όμορφο σε design scooter. Η KYMCO αναφέρει πως έχει μεγάλο ρεζερβουάρ και ικανή ελάχιστη απόσταση από το έδαφος χωρίς να δίνει περαιτέρω στοιχεία.

MIG-9

Το MiG9 είναι ένα νέο ηλεκτρικό scooter της πλατφόρμας KYMO Ionex Genesis, το ισχυρότερο και πιο προηγμένο στην γκάμα μέχρι στιγμής. Παρόλα αυτά οι άνθρωποι της εταιρείας δεν δίνουν τεχνικά χαρακτηριστικά ούτε για αυτό.

Revonex

Ένα ακόμη ηλεκτρικό μοντέλο αφορά την εδώ και χρόνια αναμενόμενη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNEX, που αλλάζει μορφή κάθε τόσο καθώς εξελίσσεται πριν βγει σε μορφή παραγωγής, εδώ παρουσιάστηκε με ημιδιάφανο bikini-fairing, στρογγυλό προβολέα που δημιουργούν μια πολύ όμορφη café-racer εμφάνιση.

KYMCO Yogurt

Τέλος, η KYMCO παρουσίασε και ένα νεανικό βενζινοκίνητο scooter 125 κ.εκ. και 10 hp, σε παλ χρωματισμούς ονόματι… Yogurt (γιαούρτι), το οποίο θα βγει άμεσα στην παραγωγή. Διαθέτει full-LED φώτα, χαμηλή σέλα 745 mm, usb θύρα φόρτισης και έκδοση με keyless σύστημα.

Ετικέτες

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες