Kymco RevoNex και CV3 2020 – EICMA: Μας έβαλε στην πρίζα

Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με έξι ταχύτητες και scooter με τρεις τροχούς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Η Kymco βρίσκεται σε έναν διαρκή οργασμό δημιουργίας, θέλοντας να αλλάξει την εικόνα που είχαμε έως σήμερα για την εταιρεία. Ανανεώνοντας ριζικά τα δημοφιλή μοντέλα των scooter της, αλλά και παρουσιάζοντας πρωτότυπα που τραβάνε την προσοχή, έχει καταφέρει να ξεχωρίσει από τις υπόλοιπες ασιατικές εταιρείες δίνοντας το δικό της στίγμα. Μέσα σε αυτή τη νέα εμπορική στρατηγική εντάσσεται και η παρουσίαση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών που συνδυάζουν τον ηλεκτροκινητήρα με ένα κανονικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων.

Ως γνωστόν οι ηλεκτροκινητήρες έχουν μέγιστη ροπή από μηδέν στροφές και δεν χρειάζονται, ούτε συμπλέκτη για να ξεκινήσουν ομαλά από στάση, ούτε και κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς μπορούν να ανεβάζουν χωρίς πρόβλημα χιλιάδες στροφές. Όμως η Kymco θέλει οι δικές της ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες να προσφέρουν την χαρά της οδήγησης που έχουν οι συμβατικές μοτοσυκλέτες και η χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δίνει ακριβώς αυτή την αίσθηση στον αναβάτη του RevoNex που παρουσίασαν φέτος.

Δείτε στο τέλος το video της παρουσίασης και το πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Ουσιαστικά είναι η γυμνή έκδοση της ηλεκτρικής supersport μοτοσυκλέτας που είχαν δείξει στην περσινή έκθεση. Εκείνη είχε πολύ πιο φουτουριστική εμφάνιση και έμοιαζε ελάχιστα με τις συνηθισμένες μοτοσυκλέτες παραγωγής. Όμως το γυμνό RevoNex είναι έτοιμο να μπει στη γραμμή παραγωγής, αφού έχει έτοιμες τρύπες για της βίδες της πινακίδας στο πίσω φτερό!

Τη RevoNex έφερε επί της σκηνής ο ίδιος ο πρόεδρος της Kymco, Allen Ko

Μαζί με το RevoNex, η Kymco παρουσίασε την αναβαθμισμένη πλατφόρμα του ηλεκτρικού scooter ionex, που έχει μεγαλύτερη αυτονομία και υψηλότερη τελική ταχύτητα. Τα ionex βασίζονται στην ιδέα αλλαγής της μπαταρίας σε σταθμούς που υπάρχουν στο δρόμο (βγάζεις την άδεια και βάζεις έτοιμη φορτισμένη) και ήδη χρησιμοποιούνται στην Taiwan από εταιρείες courier που κάνουν μεταφορές δεμάτων στο κέντρο της πόλης.

Παράλληλα με την ηλεκτροκίνηση, η Kymco δεν ξεχνά και το πεδίο μάχης του ανταγωνισμού σε όλες τις κατηγορίες των scooter και με το CV3, που όπως μαρτυρά το όνομά του έχει τρεις τροχούς, θέλει να βάλει πόδι σε αυτή τη νέα υποκατηγορία που δραστηριοποιούνται ήδη μεγάλα ονόματα όπως η Piaggio και η Yamaha.

Ετικέτες

EICMA: Royal Enfield Bullet 650 Twin 2026 - Τώρα και σε δικύλινδρη βάση [VIDEO]

Κλασικές γραμμές, απόδοση 46 ίππων και 243 κιλά βάρους
Royal Enfield Bullet 650 Twin
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Πιστή στις κλασσικές τις γραμμές παραμένει η νέα Bullet 650 Twin που εμφανίστηκε στην EICMA και προστίθεται στην γκάμα της Royal Enfield για το 2026.

Η παράδοση παίζει κυρίαρχο ρόλο στις δημιουργίες της Royal Enfield κι έτσι η σιλουέτα της νέας Bullet 650 Twin βρίσξεται σε αρμονία τόσο με την υπόλοιπη γκάμα της, όσο και με την ιστορία της. Τα κλασσικά χρυσά διπλά “φιλέτα” συνεχίζουν και εφαρμόζονται με το χέρι στα φτερά, πλαϊνά καλύμματα και στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας.

Tα LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω παντρεύονται αβίαστα λόγω σχήματος με το κλασσικό σύνολο ενώ το χρώμιο έχει την τιμητική του, όπως θα περίμενε κάνεις στη μοτοσυκλέτα αυτή, οπού καλύπτει εξατμίσεις, κεφαλή, κάρτερ, τιμόνι, αντίβαρα, καβαλέτα, τάπα ρεζερβουάρ, καθρέπτες, διακόπτες, πλαίσια οργάνων, στεφάνη και γείσο προβολέα. 

Royal Enfield Bullet 650 Twin

O γνώριμος από τα Bear, Shotgun, Classic και Super Meteor δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 647,95 κυβικών της Royal Enfield βρήκε το δρόμο του και στη Bullet 650 και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και υγρό πολύδισκο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Με σχέση συμπίεσης 9,5:1 ο δικύλινδρος κινητήρας με τροφοδοσία ηλεκτρονικού ψεκασμού καταφέρνει να αποδώσει 46 ίππους ισχύος στις  7.250 rpm και 5,3 κιλά ροπής στις 5.650 rpm.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 14,8 λίτρων με την μοτοσυκλέτα, πλήρη υγρών, να ανακοινώνεται στα 243 κιλά βάρους.

Με φαρδιά μονοκόμματη σέλα και εργονομία που επιτρέπει την όρθια θέση οδήγησης, ενώ τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα μπροστά σε μια χαλαρή θέση οδήγησης.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Οι τροχοί είναι διαστάσεων 100/90-19 εμπρός και140/70-18 πίσω, ενώ οι αναρτήσεις προέρχονται από τη Showa, με συμβατικό πιρούνι διαμέτρου 41 mm εμπρός με διαδρομή 120 mm και δύο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 112 mm.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Την πέδηση αναλαμβάνει ένας δίσκος 320 mm εμπρός και ένας 300 mm πίσω, με συμβατικές δαγκάνες δύο εμβόλω και δικάναλο σύστημα ABS.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Πάνω από το φανάρι βρίσκονται διακόπτης ανάφλεξης και όργανα, ενώ στην κάτω πλευρά του αναλογικού ταχύμετρου ενσωματώνεται μια LCD οθόνη που προσφέρει πληροφορίες όπως οδόμετρο, χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, επιλεγμένη σχέση και άλλα, ενώ διαθέτει και το Tripper Pod, την κυκλική οθόνη turn by turn πλοήγησης που έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Google. Η μεγάλη Bullet διαθέτει και στάνταρ θύρα φόρτισης συσκευών USB-C. 

Για το 2026 η Royal Enfield Bullet 650 Twin θα διατίθεται σε δύο χρώματα: Cannon Black και Battleship Blue.