Moto Guzzi Open House 2018

Μια γιορτή για τους απανταχού Guzzisti!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/7/2018

Μετά από τις πολύ πετυχημένες -σε συμμετοχές- εκδηλώσεις που είχε, συγκεντρώνοντας 50.000 κόσμο απ’ όλη την υφήλιο, το εργοστάσιο σκοπεύει να ανοίξει για ακόμη μια φορά τις πόρτες της ή καλύτερα τη θρυλική κόκκινη πύλη του εργοστασίου της, στο Mandello del Lario, απο τις 7 έως τις 9 Σεπτεμβρίου. Στο Moto Guzzi Open House 2018 θα γίνει η παρουσίαση μιας νέας σειράς μοτοσυκλετών την πρώτη μέρα του τριημέρου στις 15:00 με το άνοιγμα του μουσείου και του καταστήματος. Το Σάββατο και την Κυριακή οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να δουν τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου, τη γραμμή συναρμολόγησης κινητήρων καθώς και την ιστορική αεροσήραγγα.

Το Moto Guzzi Village, που βρίσκεται στο κέντρο του εργοστασίου, θα είναι η καρδιά της ψυχαγωγίας όλο το σαββατοκύριακο, όπου καθ’ όλη τη διάρκεια οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να βιώσουν μια παγκόσμια πρεμιέρα.

Το "χωριό" θα είναι η αφετηρία των test rides, όπου θα δίνεται η δυνατότητα σε χιλιάδες μοτοσυκλετιστές να δοκιμάσουν τη νέα σειρά μοτοσυκλετών της εταιρείας. Μέσα στις μοτοσυκλέτες που θα βρίσκονται για test ride, θα υπάρχει και η Limited edition V7 III, η πιο πρόσφατη έκδοση, που θα παραχθεί σε μόλις 500 μονάδες, αναμιγνύοντας χρωμιομένα μέρη και εξωτικά υλικά, προσφέροντας έτσι μια εκλεπτυσμένη και μοντέρνα εμφάνιση.

Όσοι εισέρχονται στο κόσμο της Moto Guzzi, θα έχουν το προνόμιο να γίνουν μέλος και της επίσημης κοινότητας της Moto Guzzi “The Clan”, που προσφέρει στα μέλη της αποκλειστικά προνόμια και άμεση πρόσβαση από την επίσημη ιστοσελίδα www.theclan.motoguzzi.com. Το 2018 Open House είναι ένα δώρο της εταιρείας στους φανατικούς φίλους της και αποτελεί μια ευκαιρία για να γνωριστούν τα σχεδόν 28.000 μέλη της όμάδας, ενώ θα επωφεληθούν από μια σειρά προνομίων, τα οποία δεν έχουν ακόμα αποκαλυφθεί.

Ετικέτες

Moto Guzzi

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

KTM 1390 Super Duke RR 2026 - Ετοιμάζεται η ακραία έκδοση του αυστριακού κτήνους

Η έγκριση τύπου δείχνει ότι θα είναι κοντά μας την ερχόμενη χρονιά

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/12/2025

Πάνε τέσσερα χρόνια από την πρώτη φορά που η KTM παρουσίασε την κορυφαία έκδοση RR για το προηγούμενο Super Duke και όλα δείχνουν ότι η νέα γενιά του αυστριακού κτήνους ετοιμάζεται να υποδεχτεί και αυτή το πιο ακραίο μέλος της.

Υπό την ομπρέλα της Bajaj η KTM φουλάρει εκ νέου τις μηχανές της και βάζει στο πρόγραμμα της παραγωγής και ειδικές εκδόσεις για τις μοτοσυκλέτες της, οι οποίες γίνονται ανάρπαστες κάθε φορά που παρουσιάζονται. Αυτό συνέβη και με το KTM 1290 Super Duke RR που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2021 στην περιορισμένη παραγωγή των 500 αντιτύπων για τη μοτοσυκλέτα των 180 ίππων και 180 κιλών -11 κιλά ελαφρύτερο από τη "στάνταρ" έκδοση και με κορυφαία περιφερειακά-, ενώ επέστρεψε ξανά στην παραγωγή το 2023, με διαφορετικά γραφικά/χρώματα, αλλά και πάλι μόνο για 500 τυχερούς.

Η παράδοση με την ακραία έκδοση αναμενόταν να συνεχιστεί και στη νέα γενιά και η πρόθεση της KTM για το 1390 Super Duke επιβεβαιώνεται έμμεσα από την κατάθεση των εγγράφων για να πάρει έγκριση τύπου η μοτοσυκλέτα στην αρμόδια ευρωπαϊκή υπηρεσία.

Τα έγγραφα που κατέθεσε η ΚΤΜ δεν περιλαμβάνουν φωτογραφίες της έκδοσης ωστόσο προσφέρουν κάποιες λεπτομέρειες που δείχνουν ότι και το 1390 Super Duke RR θα έχει μικρότερο βάρος από τη στάνταρ έκδοση και θα μπορεί επίσης να κυκλοφορεί σε δημόσιο δρόμο. Το RR φέρει στον βασικό εξοπλισμό του την εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic από τον κατάλογο των επίσημων αξεσουάρ του κορυφαίου Δούκα με την απόδοση να παραμένει στους 190 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και τα 14,78 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Το βάρος του 1390 Super Duke RR μειώνεται στα 204,1 κιλά από τα 212,5 του R με το ρεζερβουάρ γεμάτο και στη μείωση θα συντελέσουν και τα διαφορετικά σπέσιαλ εξαρτήματα από ανθρακονήματα, οι ελαφρύτεροι τροχοί, το μονόσελο που αναμένεται να φέρει η RR -όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις- και η ελαφρύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου. Διαφορές αναμένονται και στις αναρτήσεις με ακόμη πιο ποιοτικές επιλογές από την WP -πλήρως ρυθμιζόμενες φυσικά, ενώ λίγο διαφορετικό θα είναι και το τρίγωνο της εργονομίας της θέσης οδήγησης με το πλάτος στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας να έχει αυξηθεί κατά 17 χλστ.