Moto Guzzi Open House 2018

Μια γιορτή για τους απανταχού Guzzisti!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/7/2018

Μετά από τις πολύ πετυχημένες -σε συμμετοχές- εκδηλώσεις που είχε, συγκεντρώνοντας 50.000 κόσμο απ’ όλη την υφήλιο, το εργοστάσιο σκοπεύει να ανοίξει για ακόμη μια φορά τις πόρτες της ή καλύτερα τη θρυλική κόκκινη πύλη του εργοστασίου της, στο Mandello del Lario, απο τις 7 έως τις 9 Σεπτεμβρίου. Στο Moto Guzzi Open House 2018 θα γίνει η παρουσίαση μιας νέας σειράς μοτοσυκλετών την πρώτη μέρα του τριημέρου στις 15:00 με το άνοιγμα του μουσείου και του καταστήματος. Το Σάββατο και την Κυριακή οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να δουν τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου, τη γραμμή συναρμολόγησης κινητήρων καθώς και την ιστορική αεροσήραγγα.

Το Moto Guzzi Village, που βρίσκεται στο κέντρο του εργοστασίου, θα είναι η καρδιά της ψυχαγωγίας όλο το σαββατοκύριακο, όπου καθ’ όλη τη διάρκεια οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να βιώσουν μια παγκόσμια πρεμιέρα.

Το "χωριό" θα είναι η αφετηρία των test rides, όπου θα δίνεται η δυνατότητα σε χιλιάδες μοτοσυκλετιστές να δοκιμάσουν τη νέα σειρά μοτοσυκλετών της εταιρείας. Μέσα στις μοτοσυκλέτες που θα βρίσκονται για test ride, θα υπάρχει και η Limited edition V7 III, η πιο πρόσφατη έκδοση, που θα παραχθεί σε μόλις 500 μονάδες, αναμιγνύοντας χρωμιομένα μέρη και εξωτικά υλικά, προσφέροντας έτσι μια εκλεπτυσμένη και μοντέρνα εμφάνιση.

Όσοι εισέρχονται στο κόσμο της Moto Guzzi, θα έχουν το προνόμιο να γίνουν μέλος και της επίσημης κοινότητας της Moto Guzzi “The Clan”, που προσφέρει στα μέλη της αποκλειστικά προνόμια και άμεση πρόσβαση από την επίσημη ιστοσελίδα www.theclan.motoguzzi.com. Το 2018 Open House είναι ένα δώρο της εταιρείας στους φανατικούς φίλους της και αποτελεί μια ευκαιρία για να γνωριστούν τα σχεδόν 28.000 μέλη της όμάδας, ενώ θα επωφεληθούν από μια σειρά προνομίων, τα οποία δεν έχουν ακόμα αποκαλυφθεί.

Ετικέτες

Moto Guzzi

https://bit.ly/MOTO_672

Νέα Μοντέλα

QJMotor: Η πρώτη με ηλεκτρονικές αναρτήσεις στα 500-700 κ.εκ. - Με την SRT 600

Γενική ηλεκτρονική αναβάθμιση με ride-by-wire ψεκασμό, cruise control κ.α.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Σύμφωνα με διαρροές από την κινεζική βιομηχανία, η QJ ετοιμάζεται να παρουσιάσει σύντομα την πρώτη μικρο-μεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλέτα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και πολλά ακόμη ηλεκτρονικά καλούδια και όλα δείχνουν ότι αυτή θα είναι η SRT 600.

Η αναγεννημένη κατηγορία των μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών γίνεται ολοένα και πιο ενδιαφέρουσα κυρίως χάρη στους Κινέζους που ευθύνονται και για την ανάστασή της, με τους υπόλοιπους κατασκευαστές να σιγοντάρουν με τις δικές τους προτάσεις. Οι Κινέζοι έφεραν στην κατηγορία μοντέλα στα 500-600 κ.εκ. με τιμές ένα σκαλί κάτω και εξοπλισμό από μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα και άρχισαν έτσι να μονοπωλούν το ενδιαφέρον, ειδικά σε αγορές όπως η δική μας, σε συνδυασμό με τιμές πιο κοντά σε αυτό που αντέχει το πορτοφόλι του Έλληνα αναβάτη.

Οι υπόλοιποι ανταγωνιστές ανταποκρίνονται στην πρόκληση, όμως οι εταιρείες από την Κίνα θέτουν τον πήχη όλο ψηλότερα εκεί που μπορούν. Η QJMotor φαίνεται ότι θα είναι αυτή που θα κάνει το επόμενο βήμα προσφέροντας για πρώτη φορά μια ADV μοτοσυκλέτα που ποντάρει στην σχέση τιμής/εξοπλισμού αλλά προσθέτει και άλλα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία χωρίς να αυξήσει δυσανάλογα την τιμή της.

Σύμφωνα με διαρροή πληροφοριών η νέα έκδοση της SRT 600 αναμένεται να διαθέτει στάνταρ ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire) και αυτό θα επιτρέψει την τοποθέτηση quickshifter δύο κατευθύνσεων και μονάδας IMU έξι αξόνων με κερασάκι στην τούρτα της ηλεκτρονικά ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που θα έχει η πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η έκδοση με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις θα περιλαμβάνει όλες τις παραπάνω τεχνολογίες χωρίς να μεταβάλει δραστικά την τιμή της σε σχέση με την βασική έκδοση. Η QJ πιστεύεται ότι έχει ήδη ολοκληρώσει την ανάπτυξη του συστήματος και μπορεί να το παρουσιάσει οποιαδήποτε στιγμή.

Εάν οι φήμες επαληθευτούν, η SRT 600 του 2026 θα είναι μια από τις πλουσιότερα εξοπλισμένες μεσαίες ADV της αγοράς και η πρώτη σε αυτά τα κυβικά με τέτοιου είδους αναρτήσεις, έχοντας επώνυμα περιφερειακά όπως ακτινικές δαγκάνες από την Brembo, ψαλίδι αλουμινίου, και αναρτήσεις της Marzocchi.

Ο κινητήρας παραμένει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά 554 κ.εκ., υγρόψυκτος, στην ανοιχτή του ωστόσο έκδοση με τους 60 ίππους στις 8.500 rpm και τα 5,66 κιλά ροπής στις 5.500 rpm, που δίνουν την τελική ταχύτητα των 172 km/h.