Moto Guzzi Open House 2018

Μια γιορτή για τους απανταχού Guzzisti!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/7/2018

Μετά από τις πολύ πετυχημένες -σε συμμετοχές- εκδηλώσεις που είχε, συγκεντρώνοντας 50.000 κόσμο απ’ όλη την υφήλιο, το εργοστάσιο σκοπεύει να ανοίξει για ακόμη μια φορά τις πόρτες της ή καλύτερα τη θρυλική κόκκινη πύλη του εργοστασίου της, στο Mandello del Lario, απο τις 7 έως τις 9 Σεπτεμβρίου. Στο Moto Guzzi Open House 2018 θα γίνει η παρουσίαση μιας νέας σειράς μοτοσυκλετών την πρώτη μέρα του τριημέρου στις 15:00 με το άνοιγμα του μουσείου και του καταστήματος. Το Σάββατο και την Κυριακή οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να δουν τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου, τη γραμμή συναρμολόγησης κινητήρων καθώς και την ιστορική αεροσήραγγα.

Το Moto Guzzi Village, που βρίσκεται στο κέντρο του εργοστασίου, θα είναι η καρδιά της ψυχαγωγίας όλο το σαββατοκύριακο, όπου καθ’ όλη τη διάρκεια οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να βιώσουν μια παγκόσμια πρεμιέρα.

Το "χωριό" θα είναι η αφετηρία των test rides, όπου θα δίνεται η δυνατότητα σε χιλιάδες μοτοσυκλετιστές να δοκιμάσουν τη νέα σειρά μοτοσυκλετών της εταιρείας. Μέσα στις μοτοσυκλέτες που θα βρίσκονται για test ride, θα υπάρχει και η Limited edition V7 III, η πιο πρόσφατη έκδοση, που θα παραχθεί σε μόλις 500 μονάδες, αναμιγνύοντας χρωμιομένα μέρη και εξωτικά υλικά, προσφέροντας έτσι μια εκλεπτυσμένη και μοντέρνα εμφάνιση.

Όσοι εισέρχονται στο κόσμο της Moto Guzzi, θα έχουν το προνόμιο να γίνουν μέλος και της επίσημης κοινότητας της Moto Guzzi “The Clan”, που προσφέρει στα μέλη της αποκλειστικά προνόμια και άμεση πρόσβαση από την επίσημη ιστοσελίδα www.theclan.motoguzzi.com. Το 2018 Open House είναι ένα δώρο της εταιρείας στους φανατικούς φίλους της και αποτελεί μια ευκαιρία για να γνωριστούν τα σχεδόν 28.000 μέλη της όμάδας, ενώ θα επωφεληθούν από μια σειρά προνομίων, τα οποία δεν έχουν ακόμα αποκαλυφθεί.

Ετικέτες

Moto Guzzi

https://bit.ly/MOTO_667

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda E-VO 2025: Η 1η ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" παραγωγής της Honda

Με ρετρό εμφάνιση που θυμίζει café racer... στο περίπου - Και τροχούς 16 και 14 ιντσών εμπρός-πίσω

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2025

Υπάρχουν ήδη διάφορα ηλεκτρικά σκούτερ στην παραγωγή από τη Honda, αλλά δεν υπήρχε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από την ιαπωνική εταιρεία μέχρι μέχρις ότου εμφανίστηκε το Honda E-VO που αποτελεί δημιουργία της κοινοπραξίας Wuyang-Honda και προς το παρόν τουλάχιστον προορίζεται μόνο για την εγχώρια κινέζικη αγορά.

Με την πρώτη ματιά, το νέο Honda E-VO μοιάζει με ένα νεοκλασικό café racer που... έτρωγε όλο το φαί του αλλά και από το πιάτο του διπλανού του, με αποτέλεσμα να αποκτήσει αρκετά παραπανίσια κιλά. Όμως αν προσέξουμε καλύτερα τις φωτογραφίες, δεν θα βρούμε εξάτμιση, καθώς πρόκειται για την πρώτη ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" της Honda –όχι σκούτερ, αν και βάσει τεχνικών χαρακτηριστικών με μια αλλαγή στο κοστούμι θα μπορούσε να βαφτιστεί και έτσι.

Το Honda E-VO είναι κατασκευασμένο από την κινεζική κοινοπραξία Wuyang-Honda και θα είναι διαθέσιμο στην εγχώρια αχανή αγορά με δύο συστοιχίες μπαταριών, με ενεργειακή χωρητικότητα 4,1 kWh (δύο μπαταρίες) και 6,2 kWh (τρεις μπαταρίες), χωρητικότητες που πάλι θυμίζουν ηλεκτρικό σκούτερ.

Με την μικρή μπαταρία, το E-VO έχει αυτονομία έως 120 χιλιόμετρα και βάρος 143 κιλά και μπορεί να φορτιστεί πλήρως από μία ώρα έως ενενήντα λεπτά, ανάλογα με τον φορτιστή που χρησιμοποιείται.

Με την μεγάλη μπαταρία, η αυτονομία της ανεβαίνει στα 170 χιλιόμετρα, το βάρος στα 156 κιλά και για τη φόρτιση χρειάζονται από 90 λεπτά έως και 2,5 ώρες.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 15,3kW, δηλαδή 20,5 άλογα και το E-VO φέρει τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, θυμίζοντας περισσότερο σκούτερ σε αυτό το σημείο, ενώ το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η σέλα απέχει 765 χλστ. απο το έδαφος.

Το E-VO διαθέτει τρία riding modes (Eco/Normal/Sport) που αλλάζουν την απόκριση του γκαζιού, TFT οθόνη 7 ιντσών, ενώ διαθέτει και δεύτερη TFT οθόνη που προσφέρει δυνατότητες πλοήγησης, αναπαραγωγής μουσικής, ένδειξη πίεσης ελαστικών και ένδειξη μπαταρίας.

Το μοντέλο με τη μικρή μπαταρία διαθέτει κάμερα καταγραφής εμπρός, ενώ εκείνο με τη μεγάλη μπαταρία έχει τέτοια κάμερα και στο πίσω μέρος. Η τιμή του E-VO στην Κίνα, όπου θα διατίθεται αποκλειστικά, βρίσκεται στα 3.661 ευρώ για την έκδοση με τη μικρή μπαταρία και ανεβαίνει στα 4.515 ευρώ για την έκδοση με τη μεγαλύτερη.