Moto Guzzi V100 Stelvio - Η τελική μορφή του

Φωτογραφία "κατάσκοπου" επισκέπτη στο Open House 2023, στο Mandello del Lario
Moto Guzzi Stelvio 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/9/2023

To Adventure μοντέλο της Moto Guzzi φωτογραφήθηκε στην τελική του μορφή, από παρείσακτο επισκέπτη της εκδήλωσης Open House 2023 του Mandello del Lario.

Η μοτοσυκλέτα δείχνει έτοιμη για παραγωγή (αν εξαιρέσεις την απουσία των εξαρτημάτων που τοποθεούνται στην τελική συναρμολόγηση), με μια πολύ όμορφη διχρωμία πορτοκαλί-ασημί, και με κοντό τελικό 2 σε 1 στο πλάι. H βάση είναι φυσικά το V100 Mandello, με το Stelvio να φέρει τον ίδιο προηγμένο εγκάρσια τοποθετημένο V2 κινητήρα, μια διάταξη που έχει γίνει σήμα-κατατεθέν της ιταλικής εταιρείας. Η απόδοση το πιθανότερο είναι να παραμείνει στους ίδιους 115 hp, με ροπή 10,7 kgm, εκτός κι αν οι Ιταλοί έχουν βάλει βαθιά το νυστέρι στη νέα τους μοτοσυκλέτα, για έμφαση στη ροπή, όπως συνηθίζεται στην κατηγορία των Adventure εκδόσεων. Μεγαλύτερη αναμένεται να είναι η διαδρομή των αναρτήσεων που απαρτίζονται από ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, ενώ στα φρένα θα έχουμε δυο δίσκους μπροστά μα ακτινικές -όπως φαίνεται- τετραπίστονες δαγκάνες.

Στις προηγούμενες "κατασκοπευτικές" φωτογραφίες που είχαν κυκλοφορήσει, είχαμε επιβεβαιώσει την ύπαρξη ραντάρ για σύστημα Adaptive Cruise Control, το οποίο για πρώτη φορά θα εφοδιάσει κάποιο μοντέλο της Moto Guzzi. Παράλληλα η μοτοσυκλέτα αναμένετια να έχει χούφτες στο τιμόνι, ψηλή ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, σχάρα με χειρολαβές, βάσεις βαλιτσών, φώτα full-LED και την έγχρωμη οθόνη TFT 5” από το Mandello. Τα ελαστικά και στην τελευταία "κατασκοπευτική" φωτογραφία είναι όμοια με εκείνα που είδαμε στις φωτογραφίες από τις δοκιμές του Stelvio, ίδια με αυτά που έδειξε η Guzzi στην EICMA, με ασφάλτινο δηλαδή προφίλ, ενώ οι ακτινωτές ζάντες είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω. Σε συνάρτηση με τα στοιχεία του Mandello, το βάρος του Stelvio αναμένεται κοντά στα 230 κιλά.

H EICMA δεν βρίσκεται μακριά, με το επίσημο ντεμπούτο του Stelvio να αναμένεται στους χώρους της έκθεσης στο Μιλάνο, στις 7 Νοεμβρίου.

Ετικέτες

Krämer GP2-990 R – Δικύλινδρη supersport με καρδιά ΚΤΜ και 135 ίππους για 144 κιλά!

Βασίζεται στην KTM 990 RC R
kramer
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2026

Μετά την Krämer GP2 890RR, σειρά παίρνει η Krämer GP2-990 R που εννοείται πως βασίζεται κι αυτή στην πλατφόρμα της KTM και φέρει όλα τα καλούδια για να είναι έτοιμη για πίστα!

Στην καρδιά της GP2-990 R βρίσκεται ο κινητήρας της KTM των 947 κυβικών εκατοστών που αποδίδει όμως 9 ίππους παραπάνω, δηλαδή 135 ίππους στις 10.000 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πλαίσιο φαίνεται να είναι νέο, όπως και το φέρινγκ με πινελιές από ανθρακόνημα, ενώ το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο.

Το βάρος με όλα τα απαραίτητα υγρά ανακοινώνεται στα 144 κιλά (!) και φαίνεται πως έχει πέσει γερή “δίαιτα”, αφού η 990 RC R ανακοινώνεται στα 195 κιλά.

kramer

Η Krämer δείχνει στα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας πως διαθέτει και ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα (engine brake), κάτι που δεν διαθέτει η KTM 990 RC R - την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων για το τεύχος #682 του ΜΟΤΟ.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει επίσης quickshifter δύο κατευθύνσεων, ρυθμιζόμενο Traction Control 9 θέσεων με δυνατότητα απενεργοποίησης, Wheelie Control, Pit Limiter και διαφορετικές χαρτογραφήσεις.

Η εταιρεία δεν έχει δώσει προς το παρόν στη δημοσιότητα περισσότερες πληροφορίες για τις βελτιώσεις και αλλαγές που έχουν γίνει σε σχέση με το βασικό μοντέλο. Η τιμή της Krämer GP2-990 R ανέρχεται στα 37.800 ευρώ και έχουν ήδη ξεκινήσει οι προπαραγγελίες, με τις παραδόσεις να αναμένονται τον Μάρτη του 27, ενώ θα υπάρχει και δεύτερη έκδοση με custom επιλογές.