Η Moto Guzzi παρουσίασε σήμερα τα νέα V9 Bobber και Roamer του 2021, τα οποία έχουν δεχθεί σημαντικές αναβαθμιστικές πινελιές. Η προφανής αλλαγή και στις δύο εκδόσεις είναι ο νέος κινητήρας που προέρχεται από το V85 TT, γεγονός που συνεπάγεται σημαντική αύξηση στην ιπποδύναμη (65 ίππους από 55)και στην ροπή (7,4kgm από 6,3kgm).
Το πλαίσιο έχει δεχθεί κι αυτό αλλαγές, με ενισχύσεις κυρίως στην περιοχή του λαιμού, ενώ καινούργια είναι και τα μαρσπιέ με τις ελαστικές επιφάνειες προκειμένου να φιλτράρονται ακόμη περισσότερο οι κραδασμοί. Επιπλέον, πέρα από το ABS στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το traction control, το MGCT όπως το ονομάζει η Guzzi.
Σε ό,τι αφορά τις επιμέρους αλλαγές, η έκδοση Bobber διαθέτει νέα σέλα, όπως νέα είναι τα πλαϊνά πλαστικά και το κοντό μπροστινό φτερό. Επίσης έχει τοποθετηθεί νέο ψηφιακό όργανο και full LED φώτα, με DRL για τον κεντρικό προβολέα στο σχήμα του περιγράμματος του αετού της Guzzi.
Και οι δύο εκδόσεις θα διατίθενται και με μειωμένη ιπποδύναμη προκειμένου να πληρούν τις προϋποθέσεις για την Α2 κατηγορία των διπλωμάτων.
CFMOTO 675SR-R Aspar Special Edition - Πρόγευση του επερχόμενου σπορ τρικύλινδρου μοντέλου
Αποτίοντας παράλληλα φόρο τιμής στον μάνατζερ της ομάδας Jorge "Aspar" Martinez
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
27/5/2024
Η CFMOTO αποφάσισε να δημιουργήσει μία μοναδική σπορ μοτοσυκλέτα που κατά 99% αποτελεί την πρόγευση για την επερχόμενη σπορ τρικύλινδρη 675R, τιμώντας παράλληλα τον άνθρωπο που της έφερε την πρώτη της νίκη στη Μοto3.
Για να γίνουμε πιο ξεκάθαροι η CFMOTO δεν τιμά κάποιον αναβάτη, αλλά τον Team Manager της ομάδας Jorge “Aspar” Martinez. Υπό την διοίκηση του, η CFMOTO Aspar Racing Team καταφέρνει να είναι ανταγωνιστική στην κατηγορία Μoto3 και να ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία καθώς μην ξεχνάμε πως η συγκεκριμένη κατηγορία είναι ένα βασικό στάδιο για να ανέβεις τα σκαλοπάτια με τελικό προορισμό το MotoGP.
Όσον αφορά τη μοναδική αυτή μοτοσυκλέτα που δημιούργησε η CFMOTO ενδεχομένως να βασίζεται στο τρικύλινδρο 675R το οποίο είδαμε στην Κίνα ως πρωτότυπο και που πολύ σύντομα θα βγει στην παραγωγή. Η CFMOTO Aspar Special Edition είναι βαμμένη στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας, ενώ ξεχωρίζει στο κοστούμι της ο αριθμός #5, ο οποίος είναι αυτός που χρησιμοποιoύσε ο Jorge Martinez όταν αγωνιζόταν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα των 125 κυβικών. Οι σχεδιαστές της CFMOTO θέλησαν τα χρώματα μπλε, μωβ και φούξια να συμβαδίζουν με τα εταιρικά χρώματα της εταιρείας, για τη σύνδεση αγώνων και εταιρικής ταυτότητας.
Η μοτοσυκλέτα προς τιμής του “Aspar” φυσικά έχει στόχο την πίστα και αυτό γίνεται ξεκάθαρο με το καλημέρα. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα στο φαίρινγκ αλλά και στα φρένα, η αγωνιστική τάπα καυσίμου CNC, το στιβαρό αλουμινένιο ψαλίδι τύπου μπανάνα, η εξάτμιση, τα μαρσπιέ αγωνιστικού τύπου, το ανεστραμμένο πιρούνι που μοιάζει με Ohlins και τα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso Corsa SP δίνουν μία αγωνιστική εικόνα η οποία συμβαδίζει με αυτό που αντικρύζεις όταν δεις για πρώτη φορά τη CFMOTO Aspar Special Edition. Τώρα για τον κινητήρα δεν γνωρίζουμε και πολλά αλλά είναι γνωστό πως αυτός έχει αναπτυχθεί από την CFMOTO και έχει 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, και 6τάχυτο κιβώτιο, ενώ οι πρώτες αναφορές έκαναν λόγο για μετριοπαθή απόδοση 100 hp. Σημειώστε πως ο κινέζικος τύπος κάνει λόγο για παρουσίαση της SR-R στα μέσα του Ιουλίου, και μένει να δούμε αν οι πληροφορίες αυτές αποδειχθούν αληθείς.
Τη μοναδικότητα της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας έρχεται να συμπληρώσει ο αριθμός παραγωγής ο οποίος βρίσκεται στην τιμονόπλακα και αναφέρει 01/01 που σημαίνει πως ο Aspar θα έχει στην κατοχή του το ένα και μοναδικό κομμάτι!
